[實(shí)用新型]一種基于視頻分析的車輛速度檢測分析系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822216375.8 | 申請日： | 2018-12-27 |
| 公開（公告）號： | CN209265699U | 公開（公告）日： | 2019-08-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 賈曉剛;穆罕默德.努里;孫利民;洪衛(wèi)星;楊海霞 | 申請（專利權(quán)）人： | 江蘇前沿交通研究院有限公司 |
| 主分類號： | G08G1/052 | 分類號： | G08G1/052;G08G1/04 |
| 代理公司： | 合肥中博知信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34142 | 代理人： | 吳棟杰 |
| 地址： | 211100 江蘇省南*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 視頻攝像頭 車輛速度檢測 分析系統(tǒng) 移動板 橫梁 本實(shí)用新型 角度調(diào)節(jié)板 視頻分析 連接板 前端面 支撐柱 側(cè)壁 輸出軸連接 工作效率 轉(zhuǎn)動連接 固定式 連接軸 球形座 豎直板 支撐座 轉(zhuǎn)軸 電機(jī) 調(diào)試 視頻 | ||
1.一種基于視頻分析的車輛速度檢測分析系統(tǒng)，包括支撐柱(1)、橫梁(2)、移動板(10)和視頻攝像頭(7)，其特征在于：所述橫梁(2)固定連接在支撐柱(1)的側(cè)壁，所述視頻攝像頭(7)設(shè)置在橫梁(2)的前方，所述移動板(10)的前端面通過支撐座連接有數(shù)量為兩個豎直板(12)，兩個所述豎直板(12)的側(cè)壁均固定安裝有連接軸(13)，兩個所述連接軸(13)的另一端均轉(zhuǎn)動連接有球形座(8)，所述移動板(10)的前端面一側(cè)固定安裝有連接板(14)，所述連接板(14)的一側(cè)側(cè)壁安裝有第二電機(jī)(5)，所述連接板(14)的另一側(cè)側(cè)壁設(shè)置有L型角度調(diào)節(jié)板(9)，所述L型角度調(diào)節(jié)板(9)通過轉(zhuǎn)軸與第二電機(jī)(5)的輸出軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于視頻分析的車輛速度檢測分析系統(tǒng)，其特征在于：所述支撐柱(1)的側(cè)壁固定安裝有第一電機(jī)(3)，所述橫梁(2)的前端面開設(shè)有第一凹槽(4)，所述第一凹槽(4)的內(nèi)部設(shè)置有絲桿(11)，所述絲桿(11)的一端貫穿支撐柱(1)與第一電機(jī)(3)的輸出軸連接，且絲桿(11)的另一端與第一凹槽(4)的底部轉(zhuǎn)動連接，所述移動板(10)通過螺紋塊與絲桿(11)側(cè)壁連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于視頻分析的車輛速度檢測分析系統(tǒng)，其特征在于：所述橫梁(2)的上端面和下端面均開設(shè)有第二凹槽(6)，所述移動板(10)的后端面安裝有數(shù)量為兩個的L型凸塊(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于視頻分析的車輛速度檢測分析系統(tǒng)，其特征在于：所述L型凸塊(15)與第二凹槽(6)之間相互配合安裝。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于視頻分析的車輛速度檢測分析系統(tǒng)，其特征在于：所述L型角度調(diào)節(jié)板(9)與球形座(8)之間通過豎直桿連接，所述視頻攝像頭(7)固定安裝在L型角度調(diào)節(jié)板(9)的上端面。
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