[實用新型]一種具有多重鎖定結構的油箱

有效

• 申請號: 201822213576.2
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209320694U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 陸再宏;萬國峰;班曉輝;劉軍;張鑫
• 申請（專利權）人: 揚州長運塑料技術股份有限公司
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03
• 代理公司: 揚州潤中專利代理事務所(普通合伙) 32315
• 代理人: 張琳

1.一種具有多重鎖定結構的油箱，包括油箱本體(1)、油泵上法蘭(10)、金屬管夾(14)和隔熱板(15)，其特征在于：所述油箱本體(1)的表面等距均勻安裝有減震墊(4)，且減震墊(4)的兩側皆連接有減震墊支架(3)，所述油箱本體(1)的表面與閥總成(2)的一側相連通，所述油箱本體(1)的右側固定焊接有閥支架(5)，且閥支架(5)的表面安裝有閥固定螺釘(7)，所述閥支架(5)的表面固定安裝有閥(6)，且閥(6)的底端與油箱口(17)的頂端相連接，所述油箱本體(1)的右側表面固定連接有管夾固定座(8)，且管夾固定座(8)的內部套接有外部管路總成(9)，所述油泵上法蘭(10)的底端固定連接有Y型密封圈(13)，且Y型密封圈(13)的底端固定安裝有油泵下法蘭(11)，所述油泵上法蘭(10)的表面等角度均勻安裝有法蘭固定螺栓(12)，所述金屬管夾(14)均勻固定在油箱本體(1)的左側表面，所述隔熱板(15)覆蓋在油箱本體(1)的表面，且隔熱板(15)的表面等距均勻安裝有隔熱板固定螺栓(16)，所述油箱口(17)的背面固定連接有固定架(27)，且固定架(27)的表面兩端皆固定焊接有固定塊(19)，所述固定架(27)固定焊接在油箱本體(1)的表面，所述固定架(27)的表面固定連接有預留塊(24)，所述固定塊(19)設置有兩組，其中一組所述固定塊(19)的內部連接有第一齒條(20)，另一組所述固定塊(19)的內部連接有第二齒條(26)，所述第一齒條(20)的底端左側固定焊接有滑蓋(18)，且滑蓋(18)的底端固定焊接在第二齒條(26)的頂端左側，所述第一齒條(20)的底端與第一齒輪(22)的表面相嚙合，所述第一齒輪(22)的內部通過軸承座套接有第一固定桿(21)，且第一固定桿(21)的一端固定焊接在固定架(27)的表面，所述第一齒輪(22)的表面與第二齒輪(25)的表面相嚙合，所述第二齒輪(25)的內部固定焊接有連接桿(33)，且連接桿(33)的左側固定連接有第二卡盤(32)，所述連接桿(33)的表面套接有第二固定桿(23)，且第二固定桿(23)的頂端右側固定連接在第一固定桿(21)的左側，所述第二卡盤(32)的左側內部固定有彈簧(31)，且彈簧(31)的左側與第一卡盤(30)的右側相抵觸，所述第一卡盤(30)的左側固定焊接有滑桿(29)，且滑桿(29)的左側內部連接有對接塊(28)。

2.根據權利要求1所述的一種具有多重鎖定結構的油箱，其特征在于：所述固定塊(19)的內部設置有滑槽，且滑槽的內壁直徑大小與第一齒條(20)和第二齒條(26)的外壁直徑大小一致，所述第一齒條(20)和第二齒條(26)分別與固定塊(19)組成滑動式結構。

3.根據權利要求1所述的一種具有多重鎖定結構的油箱，其特征在于：所述第一齒輪(22)的內部套接有軸承座，且軸承座的內部套接有第一固定桿(21)，所述第一齒輪(22)與第一固定桿(21)組成轉動式結構。

4.根據權利要求1所述的一種具有多重鎖定結構的油箱，其特征在于：所述第二固定桿(23)的內部設置有孔隙，且孔隙的內壁為光滑面，所述連接桿(33)穿過第二固定桿(23)的內部，且第二固定桿(23)與連接桿(33)組成轉動式結構。

5.根據權利要求1所述的一種具有多重鎖定結構的油箱，其特征在于：所述預留塊(24)的表面設置有空隙，且空隙的面積小于滑蓋(18)的面積。

6.根據權利要求1所述的一種具有多重鎖定結構的油箱，其特征在于：所述第一卡盤(30)的右側等距均勻設置有凸起，所述第二卡盤(32)的左側等距均勻設置有凹槽，且凹槽的橫切面積與第一卡盤(30)右側凸起的橫切面積相同。