[實用新型]滑動機構、導流罩高度調節機構以及車輛

有效

• 申請號: 201822212688.6
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209521775U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 趙文博;馮磊;谷偉興;雒永峰;寧萬亮
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超;桑傳標

1.一種滑動機構，其特征在于，包括滑塊組件(110)、滑槽(120)、第一限位塊(130)以及第二限位塊(140)，所述第一限位塊(130)和第二限位塊(140)固定或一體形成在所述滑槽(120)上，所述滑塊組件(110)包括滑塊本體(111)、旋轉塊(112)以及旋轉塊驅動件(113)，所述旋轉塊(112)可轉動地安裝在所述滑塊本體(111)上，所述旋轉塊驅動件(113)可滑動地連接于所述滑塊本體(111)，所述旋轉塊(112)具有伸出位置和收回位置，在所述伸出位置，所述旋轉塊(112)凸出于所述滑塊本體(111)，在所述收回位置，所述旋轉塊(112)收回在所述旋轉塊驅動件(113)與所述滑塊本體(111)之間，

所述滑塊本體(111)滑動配合于所述滑槽(120)，以使所述滑塊組件(110)具有起始位置、鎖止位置以及解鎖位置，在所述起始位置和鎖止位置，所述旋轉塊(112)位于所述伸出位置，在所述解鎖位置，所述旋轉塊(112)位于所述收回位置，在所述滑塊組件(110)從所述起始位置朝向所述鎖止位置移動的過程中，所述旋轉塊(112)與所述第一限位塊(130)接觸并越過所述第一限位塊(130)，以使所述第一限位塊(130)抵接所述旋轉塊(112)，在所述滑塊組件(110)從所述鎖止位置朝向所述解鎖位置移動的過程中，所述旋轉塊驅動件(113)抵接所述第二限位塊(140)，以推動所述旋轉塊(112)朝向靠近所述滑塊本體(111)的方向轉動，以使所述旋轉塊(112)回到所述收回位置，所述滑塊組件(110)能夠回到所述起始位置。

2.根據權利要求1所述的滑動機構，其特征在于，所述滑動機構(100)還包括第三限位塊(150)，所述第三限位塊(150)固定或一體形成在所述滑槽(120)上，所述第一限位塊(130)位于所述第二限位塊(140)和第三限位塊(150)之間，所述滑塊組件(110)還包括彈性件，所述彈性件用于驅動所述旋轉塊(112)轉動，以將所述旋轉塊(112)從所述收回位置復位到所述伸出位置，在所述滑塊組件(110)從所述解鎖位置朝向所述起始位置移動的過程中，所述第三限位塊(150)抵接所述旋轉塊驅動件(113)，所述滑塊本體(111)繼續朝向遠離所述旋轉塊驅動件(113)的方向移動，從而釋放所述旋轉塊(112)。

3.根據權利要求2所述的滑動機構，其特征在于，所述滑塊本體(111)上形成有用于容納所述旋轉塊(112)的容納槽(114)，在所述收回位置，所述旋轉塊(112)容納在所述容納槽(114)中，在所述伸出位置，所述旋轉塊(112)向外伸出于所述容納槽(114)。

4.根據權利要求3所述的滑動機構，其特征在于，所述旋轉塊(112)上形成有通孔，銷軸(160)穿過所述通孔將所述旋轉塊(112)鉸接在所述容納槽(114)中，所述彈性件為扭簧，所述扭簧套設在所述銷軸(160)上，且位于所述銷軸(160)與所述旋轉塊(112)之間。

5.根據權利要求2所述的滑動機構，其特征在于，所述第一限位塊(130)靠近所述第三限位塊(150)的一側形成有導向斜面(131)，以便于所述旋轉塊(112)越過。

6.根據權利要求1-5中任一項所述的滑動機構，其特征在于，所述第一限位塊(130)為多個，多個所述第一限位塊(130)沿所述滑槽(120)的長度方向間隔設置。

7.根據權利要求1-5中任一項所述的滑動機構，其特征在于，所述滑塊本體(111)的一側與所述滑槽(120)的一側壁滑動連接，所述滑塊本體(111)的另一側與所述滑槽(120)的另一側壁間隔，所述旋轉塊(112)位于所述滑塊本體(111)的所述另一側，所述旋轉塊驅動件(113)套設在所述滑塊本體(111)的所述另一側上，所述第一限位塊(130)位于所述滑塊組件(110)與所述滑槽(120)的所述另一側壁之間。