[實用新型]一種汽車翻轉軸軸承的鉚壓裝置

有效

• 申請號: 201822212258.4
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209319174U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 許智文;周立平;井陽
• 申請（專利權）人: 西安三鳴汽車零部件有限責任公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B23P19/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車翻轉軸軸承的鉚壓裝置，包括底座(1)，設置于底座(1)上的固定座(11)，設置于固定座(11)一側的驅動缸(12)，與所述驅動缸(12)的活塞桿連接的插接套(13)，以及設置于固定座(11)正對驅動缸(12)的側壁上的固定臺(14)，所述插接套(13)接近驅動缸(12)缸體的一端設置有外圈大于所述插接套(13)外圈的凸臺(131)，其特征在于：還包括用于轉動搖臂(42)的轉動組件(2)，所述轉動組件(2)包括轉動連接于所述固定座(11)上的伸縮桿(21)，與所述伸縮桿(21)連接的電機(22)，以及設置于伸縮桿(21)遠離電機(22)的一端用于夾持搖臂(42)的夾爪(3)，所述夾爪(3)轉動設置于所述伸縮桿(21)上，所述電機(22)的輸出軸的軸線與所述固定臺(14)的軸線重合。

2.根據權利要求1所述的一種汽車翻轉軸軸承的鉚壓裝置，其特征在于：所述夾爪(3)包括轉動設置于所述伸縮桿(21)上的連接座(31)，固定連接于所述連接座(31)上的固定夾板(32)，以及滑移連接于所述連接座(31)上的活動夾板(33)，所述固定夾板(32)與所述活動夾板(33)平行設置，所述連接座(31)上設置有用于限制活動夾板(33)位置的第一限位件。

3.根據權利要求2所述的一種汽車翻轉軸軸承的鉚壓裝置，其特征在于：所述連接座(31)上開設有平行于活動夾爪(3)滑移方向的滑槽(311)，所述活動夾板(33)上設置有可沿所述滑槽(311)滑移的滑塊(331)，所述滑槽(311)內壁設置有多個可沿所述滑槽(311)內壁自由轉動的滾珠，所述滑塊(331)側壁與滾珠接觸。

4.根據權利要求3所述的一種汽車翻轉軸軸承的鉚壓裝置，其特征在于：所述連接座(31)側壁設置有平行于滑塊(331)滑移方向且與所述滑槽(311)連通的腰槽(312)，所述第一限位件為穿過所述腰槽(312)與所述滑塊(331)螺紋連接的螺絲(34)。

5.根據權利要求3所述的一種汽車翻轉軸軸承的鉚壓裝置，其特征在于：所述活動夾板(33)和所述固定夾板(32)正對的一側開口處均設置有倒角(321)。

6.根據權利要求1所述的一種汽車翻轉軸軸承的鉚壓裝置，其特征在于：所述伸縮桿(21)包括轉動連接于所述固定座(11)上的固定段(211)和滑移連接于所述固定段(211)外壁的活動段(213)，所述伸縮桿(21)上設置有用于限制活動段(213)位置的第二限位件。

7.根據權利要求6所述的一種汽車翻轉軸軸承的鉚壓裝置，其特征在于：所述第二限位件為穿過所述活動段(213)外壁且一端與所述固定段(211)外壁抵觸的頂絲(215)。

8.根據權利要求6所述的一種汽車翻轉軸軸承的鉚壓裝置，其特征在于：所述固定段(211)外壁遠離電機(22)的一端設置有第一擋圈(212)，所述活動段(213)內壁遠離夾爪(3)的一端設置有第二擋圈(214)，所述第一擋圈(212)的外圈小于所述活動段(213)的內圈且大于所述第二擋圈(214)的內圈，且所述第二擋圈(214)的內圈大于所述固定段(211)的外圈。