[實(shí)用新型]新能源汽車用鋁合金電纜有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822212206.7 | 申請日： | 2018-12-26 |
| 公開（公告）號： | CN209168764U | 公開（公告）日： | 2019-07-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 田崇軍;徐靜;夏霏霏;王宏杰;張琦;竇微笑 | 申請（專利權(quán)）人： | 遠(yuǎn)東電纜有限公司;新遠(yuǎn)東電纜有限公司;遠(yuǎn)東復(fù)合技術(shù)有限公司 |
| 主分類號： | H01B7/00 | 分類號： | H01B7/00;H01B7/02;H01B7/04;H01B7/17;H01B7/18;H01B7/28;H01B7/29;H01B7/295 |
| 代理公司： | 常州易瑞智新專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32338 | 代理人： | 徐琳淞 |
| 地址： | 214257 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 導(dǎo)體 本實(shí)用新型 絕緣層 鋁塑復(fù)合帶屏蔽層 鋁合金電纜 耐熱鋁合金 新能源汽車 輻照 氟橡膠 護(hù)套層 絞合 束絲 鍍錫銅絲編織屏蔽層 耐熱性 無紡布繞包帶 氟橡膠材料 使用安全性 永久變形性 傳統(tǒng)材料 耐熱性能 導(dǎo)電率 耐油性 伸長率 | ||
1.新能源汽車用鋁合金電纜，其特征在于：包括導(dǎo)體(1)以及由內(nèi)到外依次包裹在導(dǎo)體(1)外表面的無紡布繞包帶(2)、輻照氟橡膠絕緣層(3)、第一鋁塑復(fù)合帶屏蔽層(4)、鍍錫銅絲編織屏蔽層(5)、第二鋁塑復(fù)合帶屏蔽層(6)和輻照氟橡膠護(hù)套層(7)；所述導(dǎo)體(1)為耐熱鋁合金束絲后絞合而成；所述無紡布繞包帶(2)厚度為0.08mm，寬度為30mm，搭蓋率為15％～20％；所述鍍錫銅絲編織屏蔽層(5)的絲徑為0.12～0.18mm，編織密度≧85％；所述第一鋁塑復(fù)合帶屏蔽層(4)和第二鋁塑復(fù)合帶屏蔽層(6)的厚度均為0.025～0.05mm，搭蓋率為15％～30％。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車用鋁合金電纜，其特征在于：所述導(dǎo)體(1)采用3/51/0.15+6/51/0.15+12/51/0.15結(jié)構(gòu)三層絞合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車用鋁合金電纜，其特征在于：所述輻照氟橡膠絕緣層(3)厚度為1.3-1.5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車用鋁合金電纜，其特征在于：所述輻照氟橡膠護(hù)套層(7)厚度為1.7～2.0mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車用鋁合金電纜，其特征在于：所述輻照氟橡膠絕緣層(3)和輻照氟橡膠護(hù)套層(7)采用相同氟橡膠。
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