[實用新型]螺旋圓柱內齒輪齒槽打磨裝置

有效

• 申請號: 201822211452.0
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209503143U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 李厚銓;陳福明;楊開明;肖勇平
• 申請（專利權）人: 江西福格新能源傳動技術有限公司
• 主分類號: B23F9/02
• 分類號: B23F9/02;B23F23/06
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 鄒飛艷;陳小蓮

本實用新型涉及齒輪生產加工領域，具體地涉及螺旋圓柱內齒輪齒槽打磨裝置；所述螺旋圓柱內齒輪齒槽打磨裝置包括圓柱形的打磨支架、床身、齒輪夾具和驅動系統，所述支架上設置有打磨頭，所述打磨頭成螺旋型纏繞在所述支架的圓柱面上，所述打磨頭的纏距和被加工齒輪一致；3?6個相互靠近用于打磨被加工齒輪相鄰齒槽的所述打磨頭成一個磨削組，多個所述磨削組關于所述打磨支架的中心軸線旋轉對稱布置；所述齒輪夾具設置在所述驅動系統上，所述齒輪夾具能夠夾持所述齒輪工件并驅動所述齒輪工件旋轉；所述驅動系統能夠驅動所述夾具向所述打磨支架移動。該裝置具有磨削過程中受力均勻，打磨精度高的優點。

技術領域

本實用新型涉及齒輪生產加工領域，具體地涉及螺旋圓柱內齒輪齒槽打磨裝置。

背景技術

螺旋圓柱齒輪因其傳動平穩，震動小成為精密儀器、儀表和汽車領域常用的一種高精度齒輪。

齒輪在磨削生產過程中，會產生平行于齒根的粗糙結構。這些缺陷會在嚙合過程中出現放大作用，導致嚙合頻率擴大且高階嚙合特性。這種現象被認為是由磨齒工藝引起的，并且在圓柱齒輪被用于精密操作的珩齒工藝中也會出現。出于某些原因，在磨齒加工后再進行研齒工藝組合并不是一個好的選擇方法。附加的工藝不僅僅是成本較高，最主要的是因為它會在齒的表面引起毛刺和尖角，對表面結構形成破壞。同時，經歷過短時間研齒的齒輪副在離開研齒機后需要重新進行研配，因此與磨齒工藝相比，減少了相關優點。從研齒疊加到精確的磨削齒廓表面得到的表面結構，為齒輪副提高了精確和可計量的顯著的運轉性能。

使用圓形砂輪進行螺旋圓柱內齒輪打磨時，因為內齒輪的特殊性，導致一些部位不能被加工到，進而出現了將砂輪加工成與螺旋圓柱內齒輪纏距一致的螺旋形打磨砂輪，令砂輪纏繞在圓柱上打磨內齒輪的方式，但在實際使用中由于砂輪磨損和砂輪本身精度問題，往往出現打磨受力不均勻的現象。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術存在的螺旋圓柱內齒輪的齒槽打磨不方便，受力不均勻的問題，提供一種螺旋圓柱內齒輪齒槽打磨裝置，該裝置具有磨削過程中受力均勻，打磨精度高的優點。

為了實現上述目的，本實用新型一方面提供一種螺旋圓柱內齒輪齒槽打磨裝置，包括圓柱形的打磨支架、床身、齒輪夾具和驅動系統，所述支架上設置有打磨頭，所述打磨頭成螺旋型纏繞在所述支架的圓柱面上，所述打磨頭的纏距和被加工齒輪一致；3-6個相互靠近用于打磨被加工齒輪相鄰齒槽的所述打磨頭成一個磨削組，多個所述磨削組關于所述打磨支架的中心軸線旋轉對稱布置；

所述齒輪夾具設置在所述驅動系統上，所述齒輪夾具能夠夾持所述齒輪工件并驅動所述齒輪工件旋轉；所述驅動系統能夠驅動所述夾具向所述打磨支架移動。

優選地，所述齒輪夾具包括兩個對稱布置的擋板，兩個所述擋板中間設置有能夠驅動齒輪工件旋轉的驅動輪。

優選地，所述驅動系統包括第一滑臺，所述床身上設置有沿所述打磨支架的中心軸線延伸的第一軌道，所述第一滑臺可滑動地安裝在所述第一軌道上；所述床身上安裝有第一氣缸，所述第一氣缸的活塞桿連接在所述第一滑臺上以能夠驅動所述第一滑臺沿所述第一軌道移動。

優選地，所述驅動系統上還包括第二滑臺，所述第一滑臺上設置有第二軌道，所述第二滑臺可滑動地安裝在所述第二軌道上，所述第一滑臺上設置有第二氣缸，所述第二氣缸的氣壓桿連接在所述第二滑臺上，以能夠驅動所述第二滑臺沿著所述第二軌道移動。

優選地，所述第一軌道平行于所述第二軌道。

優選地，所述第二滑臺朝向所述打磨支架的一面安裝有所述擠壓頭，所述擠壓頭開設有大于所述打磨頭最大外徑的圓孔，所述打磨支架能夠穿過所述擠壓頭上的圓孔。

優選地，所述擠壓頭可旋轉的安裝在所述第二軌道上。