[實用新型]一種面向乘客流量變化的公交車門有效
| 申請號： | 201822211257.8 | 申請日： | 2018-12-27 |
| 公開（公告）號： | CN209924726U | 公開（公告）日： | 2020-01-10 |
| 發明（設計）人： | 陳建;黃林;李錦春;王建勇;張磊 | 申請（專利權）人： | 浙江工業大學 |
| 主分類號： | E05F15/53 | 分類號： | E05F15/53;E05F15/56;E05F17/00 |
| 代理公司： | 33241 杭州斯可睿專利事務所有限公司 | 代理人： | 王利強 |
| 地址： | 310014 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 門機構 公交車門 本實用新型 控制器連接 乘客 分式結構 流量變化 啟動開關 中間方向 電梯門 上客門 下客門 扇門 下客 電梯 兩邊 下車 | ||
【權利要求書】：
1.一種面向乘客流量變化的公交車門，其特征在于，所述公交車門包括前后門機構和中間門機構，所述前后門機構采用公交車門結構；所述中間門機構采用電梯門中分式結構，兩扇門同時從中間向兩側方向開啟、同時從兩邊向中間方向關閉，所述中間門機構、前后門機構的啟動開關均與控制器連接。
2.如權利要求1所述的一種面向乘客流量變化的公交車門，其特征在于，所述中間門機構中，電機通過高速軸上的將動力傳遞到小齒輪上，小齒輪通過跟大齒輪之間的嚙合將動力傳遞到大齒輪上，再將動力傳遞到低速軸上，然后將低速軸上的動力傳遞到鏈輪上，鏈輪帶動鏈條運動，鏈條的運動通過連接件傳遞到中間門上。
3.如權利要求1或2所述的一種面向乘客流量變化的公交車門，其特征在于，所述前后門機構包括曲柄滑塊機構和氣缸；所述曲柄滑塊機構為傳動機構，所述氣缸為動力源，執行元件為前后門，在氣缸的驅動下，活塞桿通過銷釘跟滑塊接觸，帶動滑塊運動，再通過曲柄滑塊機構帶動車門的開關。
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