[實用新型]一種汽車角板總成

有效

• 申請號: 201822210268.4
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209617274U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 金益平
• 申請（專利權）人: 江蘇金邦利汽車部件有限公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于汽車零配件的技術領域，旨在提供一種汽車角板總成，其技術方案要點是包括角板內板和角板外板，角板內板的下端固定連接有卡塊，角板內板與角板外板卡接配合，角板外板的下端連接有固定板，角板內板上開設有與固定板匹配的卡接槽，固定板可直接與卡接槽相卡接，固定板的下端側壁連接有卡接片，固定板上設置有臺階，可以對卡接片進行限位，卡接片通過彈簧與固定板連接，卡接片的側壁設置有倒角，卡接片的上端連接有第一橡膠塊，角板內板上開設有滑槽；這種汽車角板總成通過改變兩塊角板之間的卡接裝配方式，使兩塊角板的安裝拆卸更加簡單便捷，因此方便工作人員對角板的維修與安裝，提高汽車角板的裝配效率，減少經濟損失。

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件的技術領域，特別涉及一種汽車角板總成。

背景技術

隨著人民生活的日益提高，汽車漸漸進入許多家庭。隨之帶動的是汽車工業大步跨進。在車身部分，角板總成是汽車頭部的一個重要的零部件，它是后視鏡下方的彎曲狀的連接板，連接板與汽車側壁設置為一體狀，連接板中間有空隙，能夠加大氣流度，減少汽車前進時的氣壓。

汽車角板需要通過固定裝置實現安裝固定，然而，現有汽車角板的固定裝置要先將兩塊角板對準卡接，再通過螺栓固定，安裝的時候需要將兩塊角板翻轉裝配，安裝拆卸較為復雜，且不利于角板的維修和更換，不僅會消耗使用者大量的時間和體力，而且影響了汽車角板的裝配效率，給汽車裝配企業造成巨大的經濟損失。

實用新型內容

本實用新型是提供一種汽車角板總成，其通過改變兩塊角板之間的卡接裝配方式，使兩塊角板的安裝拆卸更加簡單便捷，因此方便工作人員對角板的維修與安裝，提高汽車角板的裝配效率，減少經濟損失。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種汽車角板總成，包括角板內板和角板外板，所述角板內板與角板外板卡接配合，所述角板外板的下端固定連接有固定板，所述角板內板上開設有與固定板匹配的卡接槽，所述固定板的下端側壁滑動連接有卡接片，所述卡接片通過彈簧與固定板連接，所述彈簧的一端與固定板固定連接，另一端與卡接片固定連接，所述卡接片的側壁設置有倒角。

通過采用上述技術方案，固定板與卡接槽卡接設置，可以直接將固定板與卡接槽相卡接，將固定板插接進卡接槽的時候，卡接片在卡接槽的抵觸下向內滑動，使固定板與卡接槽卡接，在卡接后，卡接片在彈簧的彈性勢能下張開，卡接片能夠與固定板相卡接抵觸，從而能夠實現角板內板與角板外板的固定卡接，安裝便利自動卡接，在安裝的時候能夠更加的方便快捷，提高角板裝配的效率。

進一步設置：所述卡接片的上端固定連接有第一橡膠塊。

通過采用上述技術方案，第一橡膠塊能夠增加卡接片與固定板之間的摩擦力，在卡接片與固定板卡接的時候能夠較為穩定，使卡接片與固定板不容易發生松動，因此角板內板和角板外板能夠穩定的卡接在一起。

進一步設置：所述角板內板上開設有滑槽，所述角板內板上固定連接有第一導引板和第二導引板，所述第一導引板和第二導引板設置在滑槽的一側，所述第一導引板和第二導引板固定連接。

通過采用上述技術方案，第一導引板和第二導引板能夠對卡接片起到一定的導引作用，使固定板在滑槽內滑移的時候，卡接片能夠在第一導引板和第二導引板的抵觸下向滑槽的中心方向靠攏，從而可以將固定板與卡接槽相分離，實現角板外板與角板內板的拆卸，拆卸便利快捷，提高汽車角板安裝拆卸的效率。

進一步設置：所述第一導引板和第二導引板背離滑槽一側的夾角為90°-180°。

通過采用上述技術方案，90°-180°的夾角使第一導引板與第二導引板形成一個坡度，坡度能夠對卡接片起到導引的作用，使角板外板在聯動固定板滑移的時候，卡接片能夠逐漸的向中間靠攏，因此可以釋放卡接片，使固定板順利的與卡接槽脫離。