[實用新型]一種新能源電驅動橋用減速器

有效

• 申請號: 201822209813.8
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209813626U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 李磊;吳茂瑞;蔣堯;楊海華;王康林;楊富雙;劉詩道
• 申請（專利權）人: 蘇州綠控傳動科技股份有限公司
• 主分類號: B60B35/12
• 分類號: B60B35/12
• 代理公司: 32293 蘇州國誠專利代理有限公司
• 代理人: 杜丹盛

1.一種新能源電驅動橋用減速器，其特征在于：其包括輪轂、電機座，其還包括半軸套管，驅動電機位于所述電機座的內側安裝，所述半軸套管包括一側的中空管端、另一側的連接蓋端，所述連接蓋端蓋裝于所述驅動電機的電機座的對應側、并形成安裝腔體，所述中空管端內伸于所述輪轂的內側中心軸線處，所述中空管段內插裝有傳動軸，所述傳動軸的一端延伸至所述安裝腔體內，所述傳動軸的另一端外露所述中空管端后套裝連接行星排的太陽輪，所述行星排還包括行星架、行星輪軸、行星輪，所述太陽輪的外軸環布有若干行星輪，每個所述行星輪的中心軸內腔有滾針軸承后插裝有行星輪軸，所述行星輪軸的兩端固插于所述輪轂的外側圓面、行星架的對應位置，所述行星輪的外周布置有齒圈，所述齒圈的內側內圈嚙合連接齒圈固定轂，所述齒圈固定轂套裝于所述中空管段的對應止擋位置、并通過雙鎖緊螺母鎖緊軸向位置，所述行星架對應于傳動軸的位置設置有避讓孔，所述安裝腔體內包括有輸入軸總成、中間軸總成、傳動輸出總成，所述驅動電機的電機軸伸入至所述輸入軸內，與所述輸入軸固連，所述輸入軸總成通過嚙合機構連接所述中間軸總成的輸入端，所述中間軸總成的輸出端通過嚙合機構連接所述傳動軸位于所述安裝腔體內的傳動輸出總成。

2.如權利要求1所述的一種新能源電驅動橋用減速器，其特征在于：同一驅動電機的電機座的兩側分別布置有對稱的半軸套管，一個驅動電機的輸出軸的兩端分別驅動兩側的輪轂。

3.如權利要求1所述的一種新能源電驅動橋用減速器，其特征在于：兩個驅動電機的電機座的對應側分別布置有對稱的半軸套管，兩個驅動電機同步工作，每個驅動電機分別驅動對應側的輪轂。

4.如權利要求1所述的一種新能源電驅動橋用減速器，其特征在于：所述輸入軸總成、中間軸總成、傳動輸出總成自下而上布置于安裝腔體內。

5.如權利要求1所述的一種新能源電驅動橋用減速器，其特征在于：所述輸入軸總成具體包括外凸的輸出軸、輸入第一軸承、輸入第二軸承，輸入軸蓋板蓋裝于所述輸出軸的外凸末端，所述輸入軸的外凸部分分別通過輸入第一軸承、輸出第二軸承安裝于所述安裝腔體內，所述輸入軸上還設置有第一傳動齒輪。

6.如權利要求5所述的一種新能源電驅動橋用減速器，其特征在于：所述中間軸總成具體包括中間軸、中間軸齒輪、中間軸第一軸承、中間軸第二軸承，所述中間軸的兩端分別通過中間軸第一軸承、中間軸第二軸承定位安裝于所述連接蓋端、電機座的對應中間軸定位孔，所述中間軸對應于所述第一傳動齒輪的位置固套有中間軸齒輪，所述中間軸齒輪嚙合連接所述第一傳動齒輪布置，所述中間軸上還設置有第二傳動齒輪。

7.如權利要求6所述的一種新能源電驅動橋用減速器，其特征在于：所述傳動輸出總成具體包括傳動軸第一軸承、傳動輸出齒輪、傳動軸第二軸承，所述傳動輸出齒輪的位于所述安裝腔體內的長度方向兩端分別通過傳動軸第一軸承、傳動軸第二軸承位安裝于所述連接蓋端、電機座的對應的傳動軸第二軸承定位孔，所述傳動輸出齒輪嚙合連接所述第二傳動齒輪布置。

8.如權利要求1所述的一種新能源電驅動橋用減速器，其特征在于：止動墊圈安裝于雙鎖緊螺母之間。

9.如權利要求1所述的一種新能源電驅動橋用減速器，其特征在于：所述行星輪的兩端面分別安裝行星輪止推軸承；所述太陽輪的兩端面分別安裝太陽輪止推軸承。

10.如權利要求1所述的一種新能源電驅動橋用減速器，其特征在于：所述齒圈通過內齒輪與所述齒圈固定轂外周嚙合，所述齒圈的軸向內端留有卡環槽，齒圈卡環安裝于所述卡環槽內。