[實用新型]一種應用于煤礦井下的風門防撞裝置及其風門系統

有效

• 申請號: 201822209630.6
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209586412U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 劉春江;田中華;楊政軍;朱紅金;呂會慶
• 申請（專利權）人: 北京天地華泰礦業管理股份有限公司;中國煤炭科工集團有限公司
• 主分類號: E21F1/10
• 分類號: E21F1/10;E21F13/00;E21F17/00
• 代理公司: 北京國林貿知識產權代理有限公司 11001
• 代理人: 李瑾;李連生

本實用新型公開了一種應用于煤礦井下的風門防撞裝置及其風門系統，該裝置包括：安裝在煤礦井下風門外側、巷幫上的橫梁（4），安裝在橫梁下方巷道底板上的底座（2），安裝在橫梁上的滑輪組，穿過滑輪組各個導向滑輪（5）的鋼絲繩（6），與鋼絲繩下垂的兩端連接的防撞橫桿（3）；鋼絲繩被架設在滑輪組導向滑輪之間的部分與向內側開的風門門扇連接；底座設置有凹槽，風門關閉狀態時鋼絲繩下端的防撞橫桿設置在凹槽內，風門開啟時，防撞橫桿在鋼絲繩的牽引下垂直向上運動。本實用新型能夠用簡單設備有效保障風門安全運行，杜絕無軌膠輪車碰撞風門事故發生。

技術領域

本實用新型涉及煤礦井下設施技術領域，尤其涉及到井下運輸技術領域，具體為一種應用于煤礦井下的風門防撞裝置及其風門系統。

背景技術

隨著煤礦輔助運輸方式的發展，無軌膠輪車輔助運輸在煤礦的應用日益廣泛，是礦井運送人員、設備、材料的一種較為便捷的輔助運輸方式，是礦井輔助運輸的主要發展方向。我礦主要通過無軌膠輪車實現輔助運輸，井下運輸系統復雜、車輛運輸頻繁。井下車輛通過風門時，易撞壞風門，造成井下風流短路或工作面風量不足，破壞通風系統的穩定性和可靠性，降低礦井的抗災能力，威脅礦井安全生產，給礦井瓦斯防治及防滅火管理工作帶來嚴重安全隱患。因此保護通風設施是礦井生產中一項非常重要的工作。日常風門檢修工作量大，維修時間長，有時還需進行燒焊作業，甚至更換風門，不但形成安全隱患，給安全管理帶來諸多不便，而且占用大量人力物力，影響日常工作。

現有技術中風門防撞保護主要通過以下幾種方案實現：

方案一：通過風門與阻車器的有機結合，并對阻車器進行改造，利用風門聯鎖的原理，使阻車器與風門的聯鎖裝置形成聯動，在機車或礦車運行到風門范圍時，受到安裝在軌道上的阻車器的阻止，在打開風門的過程中，通過風門的連鎖裝置將阻車器的阻車片自行打開，機車或礦車順利通過風門，在關閉風門的過程中，阻車器上的回原彈簧將阻車片關閉，起阻車作用。

方案二：將防撞裝置接入動力類風門的控制系統中，改造后，使防撞裝置與風門控制系統形成聯動，操作控制箱打開風門時，防撞裝置打開，車輛順利通過后，通過操作風門另一側的控制箱關閉風門時，防撞裝置關閉，起阻車作用。

方案三：給動力類風門添加一套信號設備，當信號阻斷時，風門動力源自動動作，打開風門，或發出聲光信號，提示此時的風門狀態；當信號接通時，風門動力源自動動作，從而關閉風門，或發出聲光信號，提示此時的風門狀態，提醒司機注意保護風門。

方案四：通過PLC編程，實現與礦車絞車系統聯動。通過絞車房的工控機對主令柜的PLC進行編程，通過運用光電編碼器給PLC的井深數據值來給定阻車器打開或關閉的位置，這個位置的準確度需精確到cm，通過用ZCP指令巧妙將當前絞車運行位置與需要阻車器打開或關閉的位置作比較，達到所設定位置時，PLC有輸出，繼電器吸合，液壓推桿推出，阻車器打開，反之，阻車器關閉。

上述四種方案，第一種方案，主要針對礦車或機車對風門的破壞，將阻車器接入風門聯鎖裝置，會影響風門聯鎖裝置的可靠性；第二種方案將防撞裝置接入風門動力系統，會影響動力系統穩定性；第三種方案的成本投入較大；第四種方案需要進行PLC編程，工藝較為復雜；以上四種方案均不適合我礦井下實際使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種應用于煤礦井下的風門防撞裝置及其風門系統，以有效保障風門安全運行，以主動防護為手段，用簡便的設施實現風門的穩定運行，杜絕無軌膠輪車碰撞風門事故的發生，提高通風系統的穩定性與可靠性，增強礦井的抗災能力。本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種應用于煤礦井下的風門防撞裝置，包括：安裝在煤礦井下風門外側、巷幫上的橫梁，