[實用新型]一種用于氣制動管路快插壓裝的工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822209412.2
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209304487U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設計）人: 朱璧暉;徐磊;劉楊;滕尚宇
• 申請（專利權）人: 江蘇山河機電技術有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務所 32220
• 代理人: 周愛芳

本實用新型公開一種用于氣制動管路快插壓裝的工裝，屬于汽車起重機氣制動快插管路生產領域，包括操作臺，還包括安裝在操作臺上的底板；底板上安裝有固定管路裝置和快插壓裝裝置；固定管路裝置包括與底板固定連接的夾具底座和鎖緊塊底座、安裝在夾具底座上的限位卡死手動行程裝置、與限位卡死手動行程裝置連接的行程桿一、與行程桿一連接的可調螺桿一和與可調螺桿一固定連接的鎖緊塊，快插壓裝裝置包括安裝在底板上的固定座、與固定座連接的固定支架、與固定支架連接的手柄限位裝置、與手柄限位裝置連接的行程桿二、與行程桿二連接的可調螺桿二和與可調螺桿二固定連接的擠壓模體。有效提高氣制動快插管路的生產效率、降低勞動強度，縮短安裝時間。

技術領域

本實用新型涉及一種用于氣制動管路快插壓裝的工裝，屬于汽車起重機氣制動快插管路生產領域。

背景技術

傳統(tǒng)的氣路管路在裝配時，需先將尼龍管套入螺母然后將襯套、卡套與尼龍管鉚接，最后將卡套螺母與接頭連接。安裝中需要采用多種安裝工具，操作不便，工序繁瑣，裝配工作量大，效率低。當氣制動管路采用快速插頭的模式時，初步采用的安裝方式為需要安裝工人用敲擊的方式將快速插頭和尼龍管連接到一起，但是這種方式存在的很多問題，具體問題和缺點如下：安裝操作人員在尼龍管固定時不能夠穩(wěn)定在一個點上，需要反復的對受力點進行調整，確保快插接頭與尼龍管處于同一水平線。當在把快插插頭壓進尼龍管時，如果操作人員不能夠保證受力點受力均勻，一旦接頭受力產生偏差，很可能導致快插插頭擠壓尼龍管，導致尼龍管損壞變形，耗費材料。在這種方式下，處理好一個接頭耗時一般需要30秒以上，整個操作過程繁瑣，而且不能保證操作的統(tǒng)一性、管路的整體氣密性無法保證，很難滿足批量生產的需求。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種用于氣制動管路快插壓裝的工裝，用以提高氣制動快插管路的生產效率、降低勞動強度，縮短安裝時間。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種用于氣制動管路快插壓裝的工裝，包括操作臺，還包括安裝在操作臺上的底板；所述的底板上安裝有固定管路裝置和快插壓裝裝置；

所述的固定管路裝置包括與底板固定連接的夾具底座和鎖緊塊底座、安裝在夾具底座上的限位卡死手動行程裝置、與限位卡死手動行程裝置連接的行程桿一、與行程桿一連接的可調螺桿一和與可調螺桿一固定連接的鎖緊塊；所述的可調螺桿一上連接有可調螺母一；所述的鎖緊塊與鎖緊塊底座接觸連接；所述的夾具底座的遠離行程桿一的一端設有鉸支座一，另一端開有可供行程桿一來回移動的滑道；所述的限位卡死手動行程裝置包括限位手柄和連桿一；所述的限位手柄的端頭部位設有左右兩個鉸接孔，遠離行程桿一一端的鉸接孔與夾具底座的鉸支座一鉸接，另一端的鉸接孔與連桿一的一端鉸接；所述的連桿一的另一端與行程桿一的一端鉸接；

所述的快插壓裝裝置包括安裝在底板上的固定座、與固定座連接的固定支架、與固定支架連接的手柄限位裝置、與手柄限位裝置連接的行程桿二、與行程桿二連接的可調螺桿二和與可調螺桿二固定連接的擠壓模體；所述的可調螺桿二上連接有可調螺母二；所述的固定支架的遠離行程桿二的一端設有鉸支座二，另一端開有可供行程桿二來回移動的滑道；所述的手柄限位裝置包括加強手柄和連桿二；所述的加強手柄端頭部位設有左右兩個鉸接孔，遠離行程桿二一端的鉸接孔與夾具底座固定支架的鉸支座二鉸接，另一端的鉸接孔與連桿二的一端鉸接；所述的連桿二的另一端與行程桿二的一端鉸接。

優(yōu)選的，所述的底板的材料選用Q235或A345材質。

優(yōu)選的，所述的擠壓模體的端頭材質為軟性材料。

優(yōu)選的，所述的固定支架的形狀為U型。

優(yōu)選的，所述的加強手柄形狀為L型；所述的限位手柄形狀為L型。

優(yōu)選的，所述的鎖緊塊遠離可調螺桿一的一側表面開有貫通前后的半圓形通槽；所述的鎖緊塊底座的上端與鎖緊塊開有半圓形通槽的一側相對應的一端開有與通槽直徑相同，位置相對的半圓形通槽。