[實用新型]一種架柱式鉆機用滑軌總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822209330.8
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209354067U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發(fā)明（設計）人: 馬俊
• 申請（專利權(quán)）人: 石家莊千山煤礦機械制造有限公司
• 主分類號: E21B15/00
• 分類號: E21B15/00;E21B19/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種架柱式鉆機用滑軌總成，包括軌道焊接體、齒條、緩沖器和導向器；所述軌道焊接體中間焊接有若干軌道焊接角鋼，所述軌道焊接角鋼上設有齒條托板；所述軌道焊接體的右側(cè)焊接有若干焊接板；所述齒條下面通過若干下方固定螺釘固定在齒條托板上，右側(cè)通過若干側(cè)方固定螺釘固定在焊接板上。本實用新型的有益效果：該實用新型通過直接焊接緩沖器，用碟形彈簧、螺栓、備緊螺母做緩沖，降低了成本，提高了壽命和可靠性，也避免了鉆機及滑軌在工作過程中出現(xiàn)損傷，而且本實用新型中的導向器由內(nèi)部銅套加外部剛質(zhì)卡座組成，大幅降低了重量和成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及滑軌領(lǐng)域，尤其涉及一種架柱式鉆機用滑軌總成。

背景技術(shù)

現(xiàn)有滑軌為避免鉆機在運動時產(chǎn)生損傷，在緩沖裝置上都是選用單獨的緩沖器，用螺絲固定在軌道上面，且緩沖器是用橡膠制作的，緩沖效果不佳且使用壽命短，增加了生產(chǎn)成本。

導向器是架柱式鉆機在工作過程中用到的重要部件，在鉆進過程中起到導向和定位的作用?，F(xiàn)有滑軌上設置的導向器為全鋼結(jié)構(gòu)，重量很重，成本較高，并且導向器上設置的夾持機構(gòu)結(jié)構(gòu)單一，不容易拆裝。

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種架柱式鉆機用滑軌總成。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種架柱式鉆機用滑軌總成，其特征在于，包括軌道焊接體、齒條、緩沖器和導向器；

所述軌道焊接體中間焊接有若干軌道焊接角鋼，所述軌道焊接角鋼上設有齒條托板；所述軌道焊接體的右側(cè)焊接有若干焊接板；所述齒條下面通過若干下方固定螺釘固定在齒條托板上，右側(cè)通過若干側(cè)方固定螺釘固定在焊接板上；

所述軌道焊接體的兩側(cè)均連接有緩沖器，所述緩沖器包括蝶形彈簧、螺栓、備緊螺母和緩沖焊板，所述蝶形彈簧通過螺栓和所述緩沖焊板連接，所述螺栓右端與備緊螺母螺紋連接；

所述導向器設于軌道焊接體的一端，所述導向器包括上卡座和下卡座，所述上卡座和下卡座為鋼性材質(zhì)，所述上卡座和下卡座的一端通過銷軸一活動連接，另一端通過活節(jié)螺栓連接；所述上卡座和下卡座連接后內(nèi)部成圓形，并在所述上卡座和下卡座的內(nèi)部卡接有導向套。

進一步技術(shù)方案在于：所述軌道焊接體上端焊接有滑軌，所述滑軌為槽鋼。

進一步技術(shù)方案在于：所述下卡座一端設有連接頭，所述連接頭上設有連接孔，所述連接孔內(nèi)部設有銷軸二，所述銷軸二穿過連接孔和活節(jié)螺栓上的圓孔，并在其端部插入開口銷，將活節(jié)螺栓和連接孔固定在一起。

進一步技術(shù)方案在于：所述上卡座一端設有卡接頭，所述活節(jié)螺栓通過蝶形螺母固定在卡接頭的內(nèi)部。

進一步技術(shù)方案在于：所述導向套為圓環(huán)形銅套結(jié)構(gòu)。

本實用新型的有益效果在于：

1.該實用新型的滑軌上通過直接焊接緩沖器，用蝶形彈簧、螺栓、備緊螺母做緩沖，降低了成本，提高了壽命和可靠性，也避免了鉆機及滑軌在工作過程中出現(xiàn)損傷。

2.本實用新型中導向器由內(nèi)部銅套加外部剛質(zhì)卡座組成，大幅降低了重量和成本。

3.本實用新型中導向器的外部卡座夾持部分設計為分體形式，一邊用銷軸連接，另一邊通過活節(jié)螺栓連接，可自由打開，方便拆裝, 可以根據(jù)不同的鉆桿更換不同的導向套，適應多種型號的鉆桿，同時導向套磨損之后也便于更換。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；