[實用新型]無軌膠輪運人車

有效

• 申請號: 201822208393.1
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209479434U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 楊鵬;張彥祿;許聯航;王素慧;楊海宏;袁曉明;郭愛軍;李亭潔
• 申請（專利權）人: 中國神華能源股份有限公司;神華神東煤炭集團有限責任公司;山西天地煤機裝備有限公司
• 主分類號: B60L5/18
• 分類號: B60L5/18;B60L15/20;B60K6/48;B60K6/387
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 楊仁波

1.一種無軌膠輪運人車，包括車架以及設置于所述車架上的車身，其特征在于，還包括設置于所述車身頂部的受電弓以及設置于車架上的牽引電機，其中，

所述受電弓包括弓頭，所述弓頭適于與架空導線連接，用于受取所述架空導線上的電源信號；

所述牽引電機的電源端與所述受電弓的輸出端連接，所述牽引電機的轉軸與離合總成連接，以驅動無軌膠輪運人車。

2.根據權利要求1所述的無軌膠輪運人車，其特征在于，還包括電氣轉換箱和電氣控制箱，其中：

所述電氣轉換箱的輸入端與所述受電弓的輸出端連接，用于將所述電源信號轉換成特定幅值的交流電輸出，所述特定幅值為所述牽引電機的額定工作電壓值；

所述電氣控制箱的輸入端與所述電氣轉換箱的輸出端連接，所述電氣控制箱的輸出端與所述牽引電機的電源端連接，所述電氣控制箱的控制端與所述無軌膠輪運人車的中控系統連接，所述電氣控制箱用于接收所述中控系統的控制信號，并根據所述控制信號改變所述交流電的頻率以控制所述牽引電機的旋轉速度。

3.根據權利要求2所述的無軌膠輪運人車，其特征在于，還包括設置于所述車架上的動力切換箱和柴油機，其中，

所述動力切換箱設置于所述牽引電機的轉軸與所述離合總成之間，所述牽引電機的轉軸通過所述動力切換箱與所述離合總成連接；

所述柴油機的轉軸與所述動力切換箱連接；

所述動力切換箱配置有撥叉機構，所述撥叉機構用于操作所述動力切換箱，使所述動力切換箱在所述牽引電機轉軸驅動離合總成模式和柴油機轉軸驅動離合總成模式之間切換。

4.根據權利要求3所述的無軌膠輪運人車，其特征在于，還包括：

發電機，設置于所述車架上，與所述動力切換箱連接，所述發電機在所述動力切換箱的帶動下發電用于為整車低壓電氣系統供電。

5.根據權利要求4所述的無軌膠輪運人車，其特征在于，還包括液壓泵，其中：

所述液壓泵的電源端與所述發電機的輸出端連接，所述液壓泵在所述發電機的驅動下啟動，用于為整車液壓潤滑系統提供動力。

6.根據權利要求5所述的無軌膠輪運人車，其特征在于：

所述柴油機位于所述車架的前端，所述牽引電機位于所述車架的中部，所述動力切換箱和所述離合總成分布于所述柴油機和所述牽引電機之間。

7.根據權利要求6所述的無軌膠輪運人車，其特征在于：

所述電氣轉換箱和所述電氣控制箱位于所述車架的后端，并沿所述車架的對稱軸對稱分布。

8.根據權利要求1-7任一項所述的無軌膠輪運人車，其特征在于，還包括：

爬梯，沿豎直方向設置于所述車身的后端上。

9.根據權利要求8所述的無軌膠輪運人車，其特征在于，還包括：

護欄，沿所述車身的頂部邊緣設置。

10.根據權利要求9所述的無軌膠輪運人車，其特征在于，還包括：

前保險杠，沿水平方向設置于所述車身的前端，且所述前保險杠的長度大于所述車身的寬度。