[實用新型]車載泵液壓動力系統(tǒng)及車載泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822207496.6
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209261966U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾斌;馬飛;盧志學(xué)
• 申請（專利權(quán)）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: F15B15/18
• 分類號: F15B15/18;B60K25/00;E04G21/02;F02B63/06
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 蘇勝

本實用新型公開了一種車載泵液壓動力系統(tǒng)及具有其的車載泵，該車載泵液壓動力系統(tǒng)包括發(fā)動機、主油泵，所述主油泵與所述發(fā)動機連接，所述發(fā)動機的輸出端設(shè)置有一個或者多個取力口，每個取力口連接有一個第一輔助油泵，所述第一輔助油泵與水洗馬達(dá)、風(fēng)冷馬達(dá)和攪拌馬達(dá)中的一個或多個馬達(dá)連接。該液壓動力系統(tǒng)的動力總成的布置長度相對減小，可增加主油泵的體積，提高車載泵的泵送方量，液壓動力系統(tǒng)通過設(shè)置取力口，將第一輔助油泵與所述取力口連接，較采用液壓閥切換分流的方式較少了液壓閥的數(shù)量和液壓系統(tǒng)的能量損失，較采用執(zhí)行機構(gòu)串聯(lián)的方式減少了液壓系統(tǒng)的壓力等級以及執(zhí)行元件回油的背壓，提高了執(zhí)行元件的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車載泵技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車載泵液壓動力系統(tǒng)及車載泵。

背景技術(shù)

車載式混凝土輸送泵，簡稱車載泵，是指將用于泵送混凝土的泵送機構(gòu)安裝在汽車底盤上的混凝土泵送設(shè)備。

現(xiàn)有混凝土車載泵工作裝置的動力總成的布置方向與車身方向垂直，由于相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)對車身的寬度有限制，對動力總成布置的長度也有相應(yīng)的限制。由于此限制，造成動力總成的裝機功率無法進(jìn)一步加大，相應(yīng)的驅(qū)動裝置的液壓油泵排量和個數(shù)也受到限制。

由于液壓油泵個數(shù)受到限制，現(xiàn)有車載泵的水洗、攪拌、散熱功能需要采用液壓閥切換或采用執(zhí)行元件串聯(lián)的方式來實現(xiàn)，其中，采用液壓閥切換分流的方式，需要增加液壓閥的數(shù)量，增加了成本和液壓系統(tǒng)的能量損失；采用執(zhí)行機構(gòu)串聯(lián)的方式，提高了液壓系統(tǒng)的壓力等級，同時增加了執(zhí)行元件回油的背壓，會對執(zhí)行元件帶來不利影響。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種車載泵液壓動力系統(tǒng)及車載泵，以解決現(xiàn)有液壓動力系統(tǒng)受動力總成長度尺寸限制，裝機功率無法進(jìn)一步加大、驅(qū)動液壓油泵排量和個數(shù)受到限制，液壓分流能量損失大或者執(zhí)行元件串聯(lián)結(jié)構(gòu)中執(zhí)行元件回油的背壓大、對執(zhí)行元件不利的技術(shù)問題。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

本實用新型的第一方面提供一種車載泵液壓動力系統(tǒng)，包括包括發(fā)動機、主油泵；

所述主油泵與所述發(fā)動機連接，所述發(fā)動機的輸出端設(shè)置有一個或者多個取力口，每個取力口連接有一個第一輔助油泵，所述第一輔助油泵與水洗馬達(dá)、風(fēng)冷馬達(dá)和攪拌馬達(dá)中的一個或多個馬達(dá)連接。

如上所述車載泵液壓動力系統(tǒng)，所述第一輔助油泵的數(shù)量為至少兩個，一個第一輔助油泵與水洗馬達(dá)、風(fēng)冷馬達(dá)和攪拌馬達(dá)中的任意兩個馬達(dá)連接，一個第一輔助油泵與水洗馬達(dá)、風(fēng)冷馬達(dá)和攪拌馬達(dá)中余下的一個馬達(dá)連接。

如上所述車載泵液壓動力系統(tǒng)，所述第一輔助油泵的數(shù)量為至少三個，一個第一輔助油泵泵與水洗馬達(dá)連接，一個第一輔助油泵與風(fēng)冷馬達(dá)連接，還有一個第一輔助油泵與攪拌馬達(dá)連接。

如上所述車載泵液壓動力系統(tǒng)，還包括第二輔助油泵，所述第二輔助油泵與所述主油泵連接，所述第二輔助油泵與水洗馬達(dá)、風(fēng)冷馬達(dá)和攪拌馬達(dá)中的任意一個或兩個馬達(dá)連接，所述第一輔助油泵與水洗馬達(dá)、風(fēng)冷馬達(dá)和攪拌馬達(dá)中的余下的馬達(dá)連接。

如上所述車載泵液壓動力系統(tǒng)，還包括第二輔助油泵，所述第二輔助油泵與所述主油泵連接，所述第一輔助油泵的數(shù)量為至少兩個，兩個第一輔助油泵和第二輔助油泵中的一者與水洗馬達(dá)連接，一者與風(fēng)冷馬達(dá)連接，另外一者與攪拌馬達(dá)連接。

如上所述車載泵液壓動力系統(tǒng)，所述第一輔助油泵、第二輔助油泵均為齒輪泵。

如上所述車載泵液壓動力系統(tǒng)，所述第一輔助油泵、第二輔助油泵均為柱塞泵。

如上所述車載泵液壓動力系統(tǒng)，所述第一輔助油泵、第二輔助油泵均為葉片泵。

如上所述車載泵液壓動力系統(tǒng)，所述液壓動力系統(tǒng)包括冷卻器，所述第一輔助油泵與所述冷卻器連接；所述取力口為左旋轉(zhuǎn)取力口或者右旋轉(zhuǎn)取力口。