[實用新型]一種船舶用PAC-14錨起錨不偏斜連接結構

有效

• 申請號: 201822207489.6
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209467293U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 孫澤
• 申請（專利權）人: 江蘇揚遠船舶設備鑄造有限公司
• 主分類號: B63B21/22
• 分類號: B63B21/22
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 吳肖敏

1.一種船舶用PAC-14錨起錨不偏斜連接結構，包括錨身本體(1)、連接桿(2)、通孔(3)、加強筋鏈環(4)、錨鏈(5)、平衡桿(6)、活動管件(7)、貫穿槽(8)與拉斷件(9)，其特征在于：所述連接桿(2)位于錨身本體(1)的頂部右側，通孔(3)設置在連接桿(2)的正面的頂部，加強筋鏈環(4)位于通孔(3)內，錨鏈(5)位于平衡桿(6)的上方，平衡桿(6)位于錨身本體(1)的上方且位于連接桿(2)的頂部左端，活動管件(7)套設在錨鏈(5)的外壁，貫穿槽(8)設置在平衡桿(6)的正面左側，拉斷件(9)位于貫穿槽(8)內，所述連接桿(2)的底部與錨身本體(1)的頂部右側連接，所述平衡桿(6)的右端與連接桿(2)的頂部左側連接，所述加強筋鏈環(4)貫穿通孔(3)且與錨鏈(5)的左端相連接，所述活動管件(7)的內壁與錨鏈(5)的外壁相接觸，所述活動管件(7)的底部與平衡桿(6)的頂部相接觸；

所述活動管件(7)包括套筒(701)、保持架(702)與第一滾珠(703)，所述保持架(702)與第一滾珠(703)均位于套筒(701)的內腔中，套筒(701)的頂部與底部不封閉，所述保持架(702)的正面和背部均與套筒(701)內壁的正面和背部相連接，所述保持架(702)設置有圓形孔洞，所述第一滾珠(703)位于保持架(702)設置有的圓形孔洞內；

所述拉斷件(9)包括第一L型塊(901)、第二L型塊(902)、固定螺栓(903)、螺母(904)、滑軌(905)、第二滾珠(906)、貫穿件(907)、兩個限位塊(908)與鉛條(909)，所述第一L型塊(901)與第二L型塊(902)對向設置，且第一L型塊(901)的右側底端與第二L型塊(902)的左側底端相接觸，所述固定螺栓(903)的右端從左向右依次貫穿第一L型塊(901)與第二L型塊(902)并延伸至第二L型塊(902)的外部，螺母(904)的左側面與第二L型塊(902)的右側面相接觸，固定螺栓(903)與螺母(904)螺紋連接，所述第一L型塊(901)與第二L型塊(902)的豎直部分內腔均為空腔設置，且滑軌(905)位于第一L型塊(901)與第二L型塊(902)的內壁正面與背部，滑軌(905)的一側與第一L型塊(901)與第二L型塊(902)的內壁連接，所述第二滾珠(906)安裝在滑軌(905)的內部，兩個所述限位塊(908)分別位于第一L型塊(901)與第二L型塊(902)的內腔頂部，且限位塊(908)的外壁均與第一L型塊(901)和第二L型塊(902)的內壁連接，所述貫穿件(907)位于第一L型塊(901)與第二L型塊(902)中間位置上，且貫穿件(907)的左端與右端分別貫穿入第一L型塊(901)的內腔與第二L型塊(902)的內腔中，并且貫穿件(907)的外壁一側與滑軌(905)的一側面連接，所述鉛條(909)安裝在貫穿件(907)頂部的中間位置。

2.根據權利要求1所述的一種船舶用PAC-14錨起錨不偏斜連接結構，其特征在于：所述錨鏈(5)的右端通過貫穿在通孔(3)內的加強筋鏈環(4)與連接桿(2)連接。

3.根據權利要求1所述的一種船舶用PAC-14錨起錨不偏斜連接結構，其特征在于：所述第一滾珠(703)的外壁四周分別與保持架(702)的內壁、套筒(701)的內壁相接觸。

4.根據權利要求1所述的一種船舶用PAC-14錨起錨不偏斜連接結構，其特征在于：所述第一L型塊(901)與第二L型塊(902)通過固定螺栓(903)與螺母(904)螺紋連接而連接。

5.根據權利要求1所述的一種船舶用PAC-14錨起錨不偏斜連接結構，其特征在于：所述限位塊(908)位于滑軌(905)的頂部，且限位塊(908)的底部與滑軌(905)的頂部連接。

6.根據權利要求1所述的一種船舶用PAC-14錨起錨不偏斜連接結構，其特征在于：所述貫穿件(907)的外壁左右兩側面與分別與第一L型塊(901)的右側面和第二L型塊(902)的左側面相接觸。

7.根據權利要求1所述的一種船舶用PAC-14錨起錨不偏斜連接結構，其特征在于：所述滑軌(905)的數量為四個，分為兩組，分別安裝在第一L型塊(901)與第二L型塊(902)的內腔中。