[實用新型]一種動力模塊整體吊裝框架

有效

• 申請號: 201822207399.7
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209305338U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 張桂梅;岳元靜;隋濤
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 邢騰

1.一種動力模塊整體吊裝框架，其特征在于，包括設于左右兩側的側支架總成、設于前部的前連接橫梁總成（5）、設于底部的下連接橫梁總成（6）和設于尾部的附件支架總成（7）；

其中，所述側支架總成為框架式，包括設于下方的縱梁（9）和豎向設置于縱梁（9）上的立柱（13）、發動機前懸置支架（10）、發動機后懸置支架（11），還包括縱向設于上方的上支撐（12）；

所述前連接橫梁總成（5）、下連接橫梁總成（6）和附件支架總成（7）兩端均與左右兩側支架總成連接；

所述附件支架總成（7）位于所述上支撐（12）上方。

2.根據權利要求1所述的動力模塊整體吊裝框架，其特征在于，所述側支架總成后端還設有用于支撐附件支架總成（7）的加強管梁（14）；上支撐（12）上還設有用于吊裝的框架吊耳（8）；所述縱梁（9）截面為Z形，內端向下；安裝狀態下，兩所述縱梁（9）的內端分別位于車架兩側內緣。

3.根據權利要求1所述的動力模塊整體吊裝框架，其特征在于，所述前連接橫梁總成（5）與下連接橫梁總成（6）截面均為匚形，均由鋼板折彎焊接而成，均通過螺栓與左右兩側支架總成連接。

4.根據權利要求1所述的動力模塊整體吊裝框架，其特征在于，所述附件支架總成（7）為井字形框架結構，與左右兩側支架總成連接，包括橫向設置的2個折彎鋼管、縱向設置的2個C形折彎鋼板和同向連接于折彎鋼管外側的折彎鋼板。

5.根據權利要求1所述的動力模塊整體吊裝框架，其特征在于，所述發動機前懸置支架（10）和發動機后懸置支架（11）均包括連接板和豎向設置于連接板前后兩端的加強立柱。

6.根據權利要求1所述的動力模塊整體吊裝框架，其特征在于，所述整體吊裝框架還包括設于底部的至少一個下加強橫梁；所述下加強橫梁為矩形鋼管，通過焊接與左右兩側支架總成連接。