[實用新型]靶機工作車

有效

• 申請號: 201822207054.1
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209396063U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 李騰;文安;戴蒙龍
• 申請（專利權）人: 北京金朋達航空科技有限公司
• 主分類號: B64F1/22
• 分類號: B64F1/22
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 王金寶

1.一種靶機工作車，其特征在于，包括車架本體(1)和支撐結構(2)，其中，

所述車架本體(1)上設置有至少兩個所述支撐結構(2)，每個所述支撐結構(2)相對的兩個端面上均設置有用以放置不同型號靶機(6)開口；所述支撐結構(2)存在固定狀態和自由狀態，當所述支撐結構(2)處于固定狀態時，所述支撐結構(2)與所述車架本體(1)固定連接且靶機(6)能支撐在所述開口朝上的所述支撐結構(2)上；當所述支撐結構(2)處于自由狀態時，所述支撐結構(2)能相對于所述車架本體(1)發生轉動且所述支撐結構(2)朝上的所述開口能轉至朝下。

2.根據權利要求1所述的靶機工作車，其特征在于，所述支撐結構(2)包括框體(21)和支撐組件，所述框體(21)與所述車架本體(1)轉動連接，所述開口設置于所述支撐組件上；所述框體(21)的兩端均設置有所述支撐組件且所述支撐組件與所述框體(21)可拆卸連接。

3.根據權利要求1所述的靶機工作車，其特征在于，所述車架本體(1)包括支撐架(11)和第一伸縮結構(12)，所述支撐架(11)上設置有所述支撐結構(2)且兩者轉動連接；任意相鄰的兩個所述支撐架(11)之間設置有兩個所述第一伸縮結構(12)且每個所述第一伸縮結構(12)分別與兩側的所述支撐架(11)相連接；所述第一伸縮結構(12)的長度可調，改變所述第一伸縮結構(12)的長度能調整相鄰的兩個所述支撐架(11)之間的距離。

4.根據權利要求3所述的靶機工作車，其特征在于，所述第一伸縮結構(12)包括第一固定件(121)和第一運動件(122)，所述第一固定件(121)和所述第一運動件(122)分別與對應側的所述支撐架(11)相連接；所述第一固定件(121)上設置有滑動區，所述第一運動件(122)能延伸進所述滑動區內并沿所述滑動區的長度方向移動。

5.根據權利要求4所述的靶機工作車，其特征在于，所述第一伸縮結構(12) 還包括第一鎖緊件(123)，所述第一鎖緊件(123)能穿過所述第一固定件(121)和所述第一運動件(122)相重疊的區域并使兩者固定連接。

6.根據權利要求3所述的靶機工作車，其特征在于，所述第一伸縮結構(12)的兩端分別與對應側的所述支撐架(11)轉動連接；

所述車架本體(1)上還設置有連接件(4)，當所述第一伸縮結構(12)的兩端分別與對應側的所述支撐架(11)垂直時，所述連接件(4)能連接所述第一伸縮結構(12)和對應側的所述支撐架(11)并使兩者保持垂直狀態。

7.根據權利要求6所述的靶機工作車，其特征在于，所述車架本體(1)還包括限位件(13)，所述限位件(13)與所述車架本體(1)相連接，當所述第一伸縮結構(12)與所述支撐架(11)之間的夾角為直角時，所述第一伸縮結構(12)能與所述限位件(13)相接觸或相連接。

8.根據權利要求1所述的靶機工作車，其特征在于，所述車架本體(1)還包括第二伸縮結構(3)，所述第二伸縮結構(3)與所述車架本體(1)相連接，且所述第二伸縮結構(3)的一端或兩端能延伸至所述車架本體(1)的外側；所述車架本體(1)上設置有至少兩個第二伸縮結構(3)，機翼(61)能放置在所述第二伸縮結構(3)延伸出所述車架本體(1)外側的部分與所述車架本體(1)之間。

9.根據權利要求8所述的靶機工作車，其特征在于，所述第二伸縮結構(3)包括第二固定件(32)和第二運動件(31)，所述第二固定件(32)與所述車架本體(1)相連接，所述第二固定件(32)的兩端均設置有所述第二運動件(31)且兩者滑動連接，拉動所述第二運動件(31)能使所述第二運動件(31)延伸至所述車架本體(1)外；

所述第二伸縮結構(3)還包括第二鎖緊件(35)，所述第二鎖緊件(35)能穿過所述第二固定件(32)和所述第二運動件(31)相重疊的區域并使兩者固定連接。

10.根據權利要求9所述的靶機工作車，其特征在于，所述第二運動件(31) 的一端與所述第二固定件(32)滑動連接，所述第二運動件(31)的另一端與水平面具有一夾角的向上延伸；

所述第二運動件(31)上設置有加強板(33)，所述加強板(33)位于所述第二運動件(31)的拐角處；所述第二運動件(31)上還設置有止動件(34)，所述止動件(34)能限定出所述第二運動件(31)延伸進所述第二固定件(32)內的最大距離。