[實用新型]一種同軸式雙電機換擋動力不中斷的二檔變速器

有效

• 申請號: 201822206970.3
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209725118U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 馬存明;羅玉龍;周培良;景云勇;王祺;李相儒;于瑛冰
• 申請（專利權）人: 寧波圣龍汽車動力系統股份有限公司
• 主分類號: F16H3/091
• 分類號: F16H3/091;F16H61/04
• 代理公司: 33228 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 嚴波<國際申請>=<國際公布>=<進入國

1.一種同軸式雙電機換擋動力不中斷的二檔變速器，包括第一動力輸入機構(1)、中間軸(2)及差速器(3)，所述第一動力輸入機構(1)包括第一電機(101)，所述第一電機(101)轉動連接有第一輸入軸(102)，第一輸入軸(102)外側壁轉動連接有一檔主齒(103)，所述一檔主齒(103)遠離第一電機(101)一端設有第一結合齒圈(104)，所述第一輸入軸(102)外側壁滑動連接有一能將第一輸入軸(102)與第一結合齒圈(104)傳動連接的換擋結構(105)，所述一檔主齒(103)與中間軸(2)齒輪連接，所述中間軸(2)通過主減速齒輪組(4)傳動連接差速器(3)，其特征在于：所述第一輸入軸(102)遠離第一動力輸入機構(1)一端外側壁轉動連接第二動力輸入機構(5)，所述第二動力輸入機構(5)包括第二電機(501)，所述第二電機(501)轉動連接第二輸入軸(502)，所述第二輸入軸(502)背離第二電機(501)一端設有二檔主齒(503)，所述二檔主齒(503)遠離第二電機(501)一側設有可與換擋結構(105)傳動連接的第二結合齒圈(504)，所述二檔主齒(503)與中間軸(2)齒輪連接。

2.根據權利要求1所述的一種同軸式雙電機換擋動力不中斷的二檔變速器，其特征在于：所述換擋結構(105)橫向滑動連接于第一輸入軸(102)外側壁上，所述換擋結構(105)包括套設于第一輸入軸(102)外側壁的齒轂(1051)，所述齒轂(1051)外側壁設有可與第一結合齒圈(104)或第二結合齒圈(504)齒輪連接的齒套(1052)。

3.根據權利要求1所述的一種同軸式雙電機換擋動力不中斷的二檔變速器，其特征在于：所述一檔主齒(103)內側壁與第一輸入軸(102)外側壁通過第一滾針軸承(106)轉動連接，所述中間軸(2)外側壁周向設有可與一檔主齒(103)進行齒輪連接的一檔從齒(201)。

4.根據權利要求1所述的一種同軸式雙電機換擋動力不中斷的二檔變速器，其特征在于：所述二檔主齒(503)內側壁與第一輸入軸(102)遠離第一動力輸入機構(1)一端外側壁通過第二滾針軸承(107)轉動連接，所述中間軸(2)外側壁遠離一檔從齒(201)一側設有可與二檔主齒(503)進行齒輪連接的二檔從齒(202)。

5.根據權利要求1所述的一種同軸式雙電機換擋動力不中斷的二檔變速器，其特征在于：所述主減速齒輪組(4)包括轉動連接于中間軸(2)外側壁的主減速主齒(401)，所述差速器(3)外側壁設有可與主減速主齒(401)齒輪連接的主減速從齒(301)。

6.根據權利要求4所述的一種同軸式雙電機換擋動力不中斷的二檔變速器，其特征在于：所述第二電機(501)轉動連接第二輸入軸(502)，所述第二輸入軸(502)遠離第二電機(501) 一端固定連接二檔主齒(503)，所述二檔主齒(503)中心設有可供第一輸入軸(102)遠離第一電機(101)一端插入第一盲孔(505)，且所述第一盲孔(505)與第一輸入軸(102)之間設有方便二檔主齒(503)在第一輸入軸(102)外側壁上周向轉動的第二滾針軸承(107)。