[實用新型]一種高速齒輪主軸箱

有效

• 申請號: 201822206724.8
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209385611U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 向彬;李剛勇;匡峰
• 申請（專利權）人: 昆山華都精工精密機械股份有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H63/32
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型提供一種高速齒輪主軸箱，涉及傳動機構技術領域。該高速齒輪主軸箱，包括箱體、馬達、主軸、第一齒輪、中間軸、滑鍵、栓槽軸、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪和撥叉，所述馬達的底部與箱體的頂部固定連接，所述馬達的輸出軸貫穿箱體的內頂壁并延伸到箱體的內部。該高速齒輪主軸箱，通過設置馬達、主軸、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、撥叉和油壓缸，通過油壓缸使得變速軸向上移動，使得撥叉定位在變速軸的上方，使得該裝置在使用時，主軸可以處于較高的轉速，從而使得該裝置在使用時主軸達到了高速旋轉的效果，解決了現有的一些裝置在使用時，主軸箱轉速較低，不能進行高速工作的問題。

技術領域

本實用新型涉及傳動機構技術領域，具體為一種高速齒輪主軸箱。

背景技術

主軸箱是機床的重要的部件，是用于布置機床工作主軸及其傳動零件和相應的附加機構的，主軸箱采用多級齒輪傳動，通過一定的傳動系統，經主軸箱內各個位置上的傳動齒輪和傳動軸，最后把運動傳到主軸上，使主軸獲得規定的轉速和方向，現有的一些主軸箱在使用時，轉速一般都比較低，且在使用時不方便對主軸的轉速進行切換，不方便對不同的物品進行加工，因此需要一種能夠高速旋轉的主軸箱，然后便于對主軸箱的轉速進行調節，使其能夠在高速和低速之間自由切換，從而便于裝置的使用。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種能夠高速旋轉且便于調節的高速齒輪主軸箱。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種高速齒輪主軸箱，包括箱體、馬達、主軸、第一齒輪、中間軸、滑鍵、栓槽軸、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪和撥叉，所述馬達的底部與箱體的頂部固定連接，所述馬達的輸出軸貫穿箱體的內頂壁并延伸到箱體的內部，且馬達的輸出軸與箱體的內頂壁活動連接，所述主軸與箱體右側的內壁活動連接，所述第一齒輪的軸心處與馬達的輸出軸固定連接，所述中間軸與箱體的內部活動連接，且中間軸位于第一齒輪的右側，所述栓槽軸與箱體的內部活動連接，所述滑鍵的內部與栓槽軸的表面活動連接，所述第二齒輪位于主軸的左側，所述第三齒輪的中心處與主軸的頂部固定連接，所述第四齒輪的軸心處與主軸的頂部固定連接，所述第五齒輪的軸心處與中間軸的表面固定連接，所述撥叉的底部與箱體的頂部活動連接。

優選的，所述第二齒輪的中心處與栓槽轂的表面固定連接。

優選的，所述第三齒輪位于第四齒輪的上方，所述第三齒輪的側表面與第二齒輪的側表面嚙合。

優選的，所述第五齒輪的中心處與栓槽轂的表面固定連接，且第五齒輪位于第二齒輪的下方。

優選的，所述撥叉的一側與栓槽轂的一側固定連接，所述撥叉遠離栓槽轂的一側與變速軸活動連接。

優選的，所述箱體的頂部設置有油壓缸，所述油壓缸的底部貫穿箱體的頂部并延伸到箱體的內部，所述油壓缸的底部與變速軸的頂部固定連接。

本實用新型的高速齒輪主軸箱具備的有益效果如下：

1、該高速齒輪主軸箱，通過設置了馬達、主軸、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、撥叉和油壓缸，通過油壓缸使得變速軸向上移動，使得撥叉定位在變速軸的上方，使得該裝置在使用時，主軸可以處于較高的轉速，從而使得該裝置在使用時主軸達到了高速旋轉的效果，解決了現有的一些裝置在使用時，主軸箱轉速較低，不能進行高速工作的問題。

2、該高速齒輪主軸箱，通過設置了第一齒輪、第二齒輪、第五齒輪和第四齒輪，通過油壓缸使得變速軸向下移動，使得撥叉定位在變速軸的下方時，可以使得主軸處于較低的轉速，從而使得主軸可以進行低速的旋轉，從而使得該裝置在使用時達到了低速旋轉的效果，使得該裝置可以根據不同的加工方式來選擇不同的轉速，從而使得該裝置達到了便于使用的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型結構剖視圖；