[實用新型]一種高速齒輪主軸箱

有效

• 申請號: 201822206724.8
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209385611U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 向彬;李剛勇;匡峰
• 申請（專利權）人: 昆山華都精工精密機械股份有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H63/32
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種高速齒輪主軸箱，包括箱體(1)、馬達(2)、主軸(3)、第一齒輪(4)、中間軸(5)、滑鍵(6)、栓槽軸(7)、第二齒輪(8)、第三齒輪(9)、第四齒輪(10)、第五齒輪(11)和撥叉(12)，其特征在于：所述馬達(2)的底部與箱體(1)的頂部固定連接，所述馬達(2)的輸出軸貫穿箱體(1)的內頂壁并延伸到箱體(1)的內部，且馬達(2)的輸出軸與箱體(1)的內頂壁活動連接，所述主軸(3)與箱體(1)右側的內壁活動連接，所述第一齒輪(4)的軸心處與馬達(2)的輸出軸固定連接，所述中間軸(5)與箱體(1)的內部活動連接，且中間軸(5)位于第一齒輪(4)的右側，所述栓槽軸(7)與箱體(1)的內部活動連接，所述滑鍵(6)的內部與栓槽軸(7)的表面活動連接，所述第二齒輪(8)位于主軸(3)的左側，所述第三齒輪(9)的中心處與主軸(3)的頂部固定連接，所述第四齒輪(10)的軸心處與主軸(3)的頂部固定連接，所述第五齒輪(11)的軸心處與中間軸(5)的表面固定連接，所述撥叉(12)的底部與箱體(1)的頂部活動連接。

2.根據權利要求1所述的一種高速齒輪主軸箱，其特征在于：所述第二齒輪(8)的中心處與栓槽轂的表面固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種高速齒輪主軸箱，其特征在于：所述第三齒輪(9)位于第四齒輪(10)的上方，所述第三齒輪(9)的側表面與第二齒輪(8)的側表面嚙合。

4.根據權利要求1所述的一種高速齒輪主軸箱，其特征在于：所述第五齒輪(11)的中心處與栓槽轂的表面固定連接，且第五齒輪(11)位于第二齒輪(8)的下方。

5.根據權利要求1所述的一種高速齒輪主軸箱，其特征在于：所述撥叉(12)的一側與栓槽轂的一側固定連接，所述撥叉(12)遠離栓槽轂的一側與變速軸活動連接。

6.根據權利要求1所述的一種高速齒輪主軸箱，其特征在于：所述箱體(1)的頂部設置有油壓缸(13)，所述油壓缸(13)的底部貫穿箱體(1)的頂部并延伸到箱體(1)的內部，所述油壓缸(13)的底部與變速軸的頂部固定連接。