[實(shí)用新型]一種待機(jī)狀態(tài)時(shí)永遠(yuǎn)輸出安全電壓的電動(dòng)車充電器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822206615.6 | 申請(qǐng)日： | 2018-12-27 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209104882U | 公開（公告）日： | 2019-07-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 徐開明;冷健 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 天長市祥瑞電子有限公司 |
| 主分類號(hào)： | H02J7/02 | 分類號(hào)： | H02J7/02;B60L58/10 |
| 代理公司： | 合肥市長遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34119 | 代理人： | 金宇平 |
| 地址： | 239300 安徽省滁*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 單片機(jī) 輸出 充電監(jiān)控電路 電動(dòng)車充電器 本實(shí)用新型 電路 安全電壓 采樣電阻 充電電阻 待機(jī)狀態(tài) 環(huán)路增益 充電器 充電器效率 蓄電池連接 變壓電路 充電電流 電路結(jié)構(gòu) 電平調(diào)整 高頻調(diào)節(jié) 模擬電路 實(shí)時(shí)檢測 輸入控制 外圍電路 整流電路 穩(wěn)壓管 耗能 替換 | ||
1.一種待機(jī)狀態(tài)時(shí)永遠(yuǎn)輸出安全電壓的電動(dòng)車充電器，其特征在于，包括：整流電路、變壓電路、充電監(jiān)控電路、高頻調(diào)節(jié)電路和環(huán)路增益電路；整流電路輸入端接入交流電，其輸出端連接變壓電路輸入端；變壓電路輸出端連接用于接入蓄電池的充電輸出端；高頻調(diào)節(jié)電路連接變壓電路，用于調(diào)節(jié)變壓電路輸出電壓；充電監(jiān)控電路輸入端連接充電輸出端，用于對(duì)充電電流進(jìn)行采樣；充電監(jiān)控電路輸入端連接環(huán)路增益電路，環(huán)路增益電路還連接高頻調(diào)節(jié)電路輸入端，環(huán)路增益電路用于根據(jù)充電電流采樣結(jié)果進(jìn)行環(huán)路增益并反饋給高頻調(diào)節(jié)電路；環(huán)路增益電路采用可調(diào)型精密穩(wěn)壓源；
充電監(jiān)控電路包括：第四單片機(jī)(IC4)、第一采樣電阻(RV1)、第二采樣電阻(RV2)、第一充電電阻(RI1)、第二充電電阻(RI2)和第六穩(wěn)壓管(DW6)；
第四單片機(jī)(IC4)第一腳VCC1接入直流供電端VCC，其第三腳FCV和第四腳MCV均連接環(huán)路增益電路；
環(huán)路增益電路設(shè)有三種工作狀態(tài)，第一狀態(tài)下，高頻調(diào)節(jié)電路根據(jù)環(huán)路增益電路的反饋控制變壓電路輸出高頻電壓進(jìn)行充電；第二狀態(tài)下，高頻調(diào)節(jié)電路根據(jù)環(huán)路增益電路的反饋控制變壓電路輸出電壓對(duì)蓄電池進(jìn)行浮充；第三狀態(tài)下，高頻調(diào)節(jié)電路根據(jù)環(huán)路增益電路的反饋控制變壓電路輸出小于預(yù)設(shè)電壓值的安全電壓；環(huán)路增益電路根據(jù)根據(jù)第四單片機(jī)(IC4)第三腳FCV和第四腳MCV輸出的電平調(diào)整工作狀態(tài)；
第四單片機(jī)(IC4)第五腳IAD通過第二充電電阻(RI2)連接數(shù)字接地端，并通過第一充電電阻(RI1)連接充電輸出端負(fù)極(OUT-)；
第四單片機(jī)(IC4)第六腳CR1通過第三十六電阻(R36)連接數(shù)字接地端，第四單片機(jī)(IC4)第一腳VCC1還通過第三十五電阻(R35)連接第四單片機(jī)(IC4)第六腳CR1；單片機(jī)(IC4)第七腳VAD通過第一采樣電阻(RV1)連接充電輸出端正極(OUT+)并通過第二采樣電阻(RV2)連接數(shù)字接地端，第四單片機(jī)(IC4)第八腳GND連接數(shù)字接地端；第六穩(wěn)壓管(DW6)正極連接數(shù)字接地端，其負(fù)極連接第四單片機(jī)(IC4)第一腳VCC1；第四單片機(jī)(IC4)第七腳VAD用于通過第一采樣電阻(RV1)和第二采樣電阻(RV2)獲取蓄電池充電狀態(tài)；
第四單片機(jī)(IC4)用于根據(jù)第七腳VAD和第五腳IAD的輸入控制其第三腳FCV和第四腳MCV的輸出。
2.如權(quán)利要求1所述的待機(jī)狀態(tài)時(shí)永遠(yuǎn)輸出安全電壓的電動(dòng)車充電器，其特征在于，環(huán)路增益電路中采用可調(diào)型穩(wěn)壓源，可調(diào)型穩(wěn)壓源的輸出端連接高頻調(diào)整電路，第四單片機(jī)(IC4)的第三腳FCV和第四腳MCV均連接可調(diào)型穩(wěn)壓源的輸入端。
3.如權(quán)利要求2所述的待機(jī)狀態(tài)時(shí)永遠(yuǎn)輸出安全電壓的電動(dòng)車充電器，其特征在于，可調(diào)型穩(wěn)壓源的輸出端通過光耦連接高頻調(diào)整電路。
4.如權(quán)利要求2所述的待機(jī)狀態(tài)時(shí)永遠(yuǎn)輸出安全電壓的電動(dòng)車充電器，其特征在于，第四單片機(jī)(IC4)的第三腳FCV通過第二十八電阻(R28)連接可調(diào)型穩(wěn)壓源的輸入端。
5.如權(quán)利要求2所述的待機(jī)狀態(tài)時(shí)永遠(yuǎn)輸出安全電壓的電動(dòng)車充電器，其特征在于，第四單片機(jī)(IC4)的第四腳MCV通過第十八電阻(R18)連接可調(diào)型穩(wěn)壓源的輸入端。
6.如權(quán)利要求1所述的待機(jī)狀態(tài)時(shí)永遠(yuǎn)輸出安全電壓的電動(dòng)車充電器，其特征在于，變壓電路中采用的變壓器，其高壓側(cè)和低壓側(cè)均設(shè)有兩個(gè)線圈，其高壓側(cè)第一線圈接入整流電路輸出的整流電流，其高壓側(cè)第二線圈連接高頻調(diào)整電路；其低壓側(cè)第一線圈用于連接充電輸出端子，其低壓側(cè)第二線圈用于連接二極管并向直流供電端(VCC)輸出直流電。
7.如權(quán)利要求6所述的待機(jī)狀態(tài)時(shí)永遠(yuǎn)輸出安全電壓的電動(dòng)車充電器，其特征在于，第四單片機(jī)(IC4)的第二腳TPC通過電阻連接直流供電端(VCC)。
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H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng)；電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的，例如在車輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行，例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置
