[實用新型]一種重型載重汽車中冷器保護柵油底殼護罩裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822206473.3
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN209320867U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發(fā)明（設計）人: 王光帥;田震魯;張謙;邵為憲
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團濟寧商用車有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 王慶慶

1.一種重型載重汽車中冷器保護柵油底殼護罩裝置，其特征在于：

包括中冷器保護柵(2)、右支架(4)和左支架(9)、第一鎖緊件(1)、第二鎖緊件(7)、第三鎖緊件(6)和第四鎖緊件(3)，右支架(4)和左支架(9)分別設置在中冷器保護柵(2)后端的兩側(cè)，右支架(4)和左支架(9)之間設有鋼管(8)，中冷器保護柵(2)的前端通過第一鎖緊件(1)與車架前橫梁固定連接，中冷器保護柵(2)的后端通過第二鎖緊件(7)與鋼管(8)固定連接，鋼管(8)通過第三鎖緊件(6)與左支架(9)固定連接，鋼管(8)通過第三鎖緊件(6)與右支架(4)固定連接，左支架(9)通過第四鎖緊件(3)與車架左縱梁連接，右支架(4)通過第四鎖緊件(3)與車架右縱梁連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型載重汽車中冷器保護柵油底殼護罩裝置，其特征在于：

所述鋼管(8)包括第一彎折部(81)、中間連接部(82)和第二彎折部(83)，第一彎折部(81)和第二彎折部(83)設置在中間連接部(82)同一側(cè)，并且通過中間連接部(82)相連，第一彎折部(81)和第二彎折部(83)均與中間連接部(82)垂直。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型載重汽車中冷器保護柵油底殼護罩裝置，其特征在于：

所述中冷器保護柵(2)的后端通過第二鎖緊件(7)與中間連接部(82)固定連接，第一彎折部(81)通過第三鎖緊件(6)與左支架(9)固定連接，第二彎折部(83)通過第三鎖緊件(6)與右支架(4)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型載重汽車中冷器保護柵油底殼護罩裝置，其特征在于：

所述中冷器保護柵(2)的前端設有第一安裝孔，車架前橫梁上設有與第一安裝孔相適應的第一定位孔，第一鎖緊件(1)插入到第一安裝孔及第一定位孔中，將中冷器保護柵(2)的前端固定在車架前橫梁上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型載重汽車中冷器保護柵油底殼護罩裝置，其特征在于：

所述中冷器保護柵(2)的后端設有第二安裝孔，中間連接部(82)上設有與第二安裝孔相適應的第一定位孔，第二鎖緊件(7)插入到第二安裝孔及第二定位孔中，將中冷器保護柵(2)的后端固定在中間連接部(82)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型載重汽車中冷器保護柵油底殼護罩裝置，其特征在于：

所述鋼管(8)的上端設有第三安裝孔，左支架(9)上設有與第三安裝孔相適應的左定位孔，右支架(4)上設有與第三定位孔相適應的右定位孔，第三鎖緊件(6)插入到第三安裝孔及左定位孔中，將第一彎折部(81)與左支架(9)固定連接，第三鎖緊件(6)插入到第三安裝孔及右定位孔中，將第二彎折部(83)與右支架(4)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型載重汽車中冷器保護柵油底殼護罩裝置，其特征在于：

所述左支架(9)和右支架(4)上分別設有左縱梁安裝孔和右縱梁安裝孔，車架左縱梁上設有與左縱梁安裝孔相適應的左縱梁定位孔，車架右縱梁上設有與右縱梁安裝孔相適應的右縱梁定位孔，第四鎖緊件(3)插入到左縱梁安裝孔及左縱梁定位孔中，將左支架(9)與車架左縱梁固定連接，第四鎖緊件(3)插入到右縱梁安裝孔及右縱梁定位孔中，將右支架(4)與車架右縱梁固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型載重汽車中冷器保護柵油底殼護罩裝置，其特征在于：

所述中冷器保護柵(2)與鋼管(8)之間設有管夾(5)，中冷器保護柵(2)的后端通過管夾(5)和第二鎖緊件(7)與鋼管(8)固定一起。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型載重汽車中冷器保護柵油底殼護罩裝置，其特征在于：

所述第一鎖緊件(1)、第二鎖緊件(7)、第三鎖緊件(6)和第四鎖緊件(3)均采用鎖緊螺栓。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的重型載重汽車中冷器保護柵油底殼護罩裝置，其特征在于：

所述鎖緊螺栓上設有防松結(jié)構(gòu)。