[實用新型]一種發動機熱試臺架用小車固定臺

有效

• 申請號: 201822205134.3
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209117346U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 吳忠幫;謝可
• 申請（專利權）人: 綿陽億豐達智能裝備有限公司
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種發動機熱試臺架用小車固定臺，其特征在于：包括下層基板(15)和上層基板(16)，所述上層基板(16)通過減震器(17)安裝在下層基板(15)上，所述上層基板(16)呈U形，包括第一側板(18)、第二側板(19)以及連接所述第一側板(18)和第二側板(19)的連接板(20)，所述第一側板(18)上設有第一導向塊(21)和導向輪(22)，所述第二側板(19)上設有第二導向塊(23)和導向輪(22)。

2.根據權利要求1所述的一種發動機熱試臺架用小車固定臺，其特征在于：所述下層基板(15)上設有小車接送壓緊裝置，所述小車接送壓緊裝置的位置與上層基板(16)的開口相對應。

3.根據權利要求2所述的一種發動機熱試臺架用小車固定臺，其特征在于：所述小車接送壓緊裝置包括基座(1)和設置于所述基座(1)一端的氣缸(2)，所述基座(1)設置于靠近上層基板(16)開口端的一側，所述氣缸(2)設置于遠離上層基板(16)開口端的一側，所述基座(1)上設置有滑槽(3)，所述滑槽(3)遠離氣缸(2)的一端向下傾斜設置，所述滑槽(3)內滑動設置有接送鉤(4)，所述接送鉤(4)與氣缸(2)連接，所述滑槽(3)上方設置有壓緊機構，所述壓緊機構包括支撐臂(5)和壓緊臂(6)，所述支撐臂(5)設置于所述滑槽(3)的兩側壁上，所述壓緊臂(6)的中部與支撐臂(5)的頂部鉸接，所述壓緊臂(6)靠近氣缸(2)的一端通過復位彈簧(7)與基座(1)連接。

4.根據權利要求3所述的一種發動機熱試臺架用小車固定臺，其特征在于：所述壓緊臂(6)包括兩個壓緊臂體(61)和連接兩個壓緊臂體(61)的連接梁(62)，所述壓緊臂體(61)的中部與支撐臂(5)的頂部鉸接，所述壓緊臂體(61)靠近氣缸(2)的一端設有支撐部(63)，所述復位彈簧(7)一端連接在所述基座(1)上，所述復位彈簧(7)另一端連接在所述支撐部(63)上，當所述復位彈簧(7)處于自由狀態時，所述支撐部(63)與滑槽(3)的側壁抵接，當所述復位彈簧(7)處于拉伸狀態時，所述支撐部(63)與滑槽(3)的側壁分開，所述壓緊臂體(61)遠離氣缸(2)的一端設有壓緊部(64)。

5.根據權利要求3或4所述的一種發動機熱試臺架用小車固定臺，其特征在于：所述接送鉤(4)通過U形連接塊(8)與所述氣缸(2)的活塞桿連接。

6.根據權利要求5所述的一種發動機熱試臺架用小車固定臺，其特征在于：所述滑槽(3)的兩側壁遠離氣缸(2)的一端向下傾斜設置，所述接送鉤(4)的兩端均設有掛接部(11)，其中，所述接送鉤(4)遠離氣缸(2)的一端設有第一轉軸(9)，所述第一轉軸(9)的兩端安裝有滾輪(10)，所述接送鉤(4)靠近氣缸(2)的一端通過第二轉軸(13)與U形連接塊(8)轉動連接，所述第二轉軸(13)的兩端安裝有滾輪(10)。

7.根據權利要求2所述的一種發動機熱試臺架用小車固定臺，其特征在于：所述小車接送壓緊裝置包括基座(1)和設置于所述基座(1)一端的氣缸(2)，所述基座(1)設置于靠近上層基板(16)開口端的一側，所述氣缸(2)設置于遠離上層基板(16)開口端的一側，所述基座(1)上設置有滑槽(3)，所述滑槽(3)遠離氣缸(2)的一端向下傾斜設置，所述滑槽(3)內滑動設置有接送鉤(4)，所述接送鉤(4)與氣缸(2)連接，所述滑槽(3)上方設置有壓緊機構，所述壓緊機構包括支撐臂(5)和壓緊臂(6)，所述支撐臂(5)設置于所述滑槽(3)的兩側壁上，所述壓緊臂(6)的中部與支撐臂(5)的頂部固定連接，所述壓緊臂(6)靠近氣缸(2)的一端與基座(1)固定連接。

8.根據權利要求7所述的一種發動機熱試臺架用小車固定臺，其特征在于：所述壓緊臂(6)包括兩個壓緊臂體(61)和連接兩個壓緊臂體(61)的連接梁(62)，所述壓緊臂體(61)的中部與支撐臂(5)的固定連接，所述壓緊臂體(61)靠近氣缸(2)的一端設有支撐部(63)，所述支撐部(63)與所述基座(1)固定連接，所述壓緊臂體(61)遠離氣缸(2)的一端設有壓緊部(64)，所述壓緊部(64)的端部傾斜設置。