[實(shí)用新型]汽車燃料電池集成架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822204302.7
• 申請(qǐng)日: 2018-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN209087995U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張剛;柯小軍;陸騰飛;李菲;李曉軼;林琦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海重塑能源科技有限公司
• 主分類號(hào): H01M8/2475
• 分類號(hào): H01M8/2475;H01M8/0273
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 盧杰

1.一種汽車燃料電池集成架，其特征在于，包括：

連接框架(1)，連接框架(1)上設(shè)有與汽車底盤連接的連接孔(11)；

第一安裝框架(2)，第一安裝框架(2)垂直設(shè)置在連接框架(1)的一側(cè)邊上，第一安裝框架(2)遠(yuǎn)離連接框架(1)的側(cè)邊上設(shè)有固連燃料電池(4)的第一安裝孔(21)，第一安裝框架(2)和連接框架(1)的連接處設(shè)有供叉車插齒穿設(shè)的第一通孔(22)；

第二安裝框架(3)，第二安裝框架(3)垂直設(shè)置在連接框架(1)相對(duì)的另一側(cè)邊上，第二安裝框架(3)遠(yuǎn)離連接框架(1)的側(cè)邊上設(shè)有固連燃料電池(4)的第二安裝孔(31)，第二安裝框架(3)和連接框架(1)的連接處設(shè)有供叉車插齒穿設(shè)的第二通孔(32)，第二通孔(32)與第一通孔(22)對(duì)齊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燃料電池集成架，其特征在于：所述第一安裝孔(21)和/或第二安裝孔(31)內(nèi)設(shè)有螺紋襯套。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燃料電池集成架，其特征在于：所述連接孔(11)對(duì)稱布置在連接框架(1)相對(duì)的兩側(cè)邊上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燃料電池集成架，其特征在于：所述第二安裝框架(3)上設(shè)有支架(5)，支架(5)用于固連燃料電池(4)的管路(41)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車燃料電池集成架，其特征在于：所述支架(5)包括垂直連接的連接板(51)和托板(52)，連接板(51)與第二安裝框架(3)貼合固連，托板(52)朝遠(yuǎn)離第二安裝框架(3)的方向垂直延伸、并且用于固連所述管路(41)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燃料電池集成架，其特征在于：所述連接框架(1)、第一安裝框架(2)以及第二安裝框架(3)均由方鋼連接而成。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車燃料電池集成架，其特征在于：部分所述方鋼在連接處通過45度斜角焊接。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車燃料電池集成架，其特征在于：所述第一安裝框架(2)、第二安裝框架(3)的方鋼的壁厚均為2.5～3.5mm，所述連接框架(1)的方鋼的壁厚為1.5～2.5mm。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燃料電池集成架，其特征在于：所述第二安裝框架(3)遠(yuǎn)離連接框架(1)的側(cè)邊在中間處呈凹陷結(jié)構(gòu)(33)，凹陷結(jié)構(gòu)(33)用于敷設(shè)燃料電池(4)的線束(42)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車燃料電池集成架，其特征在于：所述第二安裝框架(3)上設(shè)有預(yù)留孔(34)，預(yù)留孔(34)用于固定所述線束(42)。