[實用新型]汽車線束連接器有效
| 申請號: | 201822203587.2 | 申請日: | 2018-12-26 |
| 公開(公告)號: | CN209305510U | 公開(公告)日: | 2019-08-27 |
| 發明(設計)人: | 肖紅;潘少華;潘清華;祝新宇;潘柱 | 申請(專利權)人: | 鹽城市晟廣達汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | B60R16/02 | 分類號: | B60R16/02;H01R13/56;H01B1/02;H01B7/28;H01B7/295;H01B7/36 |
| 代理公司: | 北京冠和權律師事務所 11399 | 代理人: | 朱健;張迪 |
| 地址: | 224000 江蘇省鹽城*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車線束 夾板 固定板 汽車線束連接器 連接器本體 定位板 定位孔 按桿 本實用新型 升降板 連接器本體表面 防止連接器 定位栓 固定的 固定塊 固定柱 升降桿 夾緊 晃動 配合 貫穿 | ||
本實用新型公開了汽車線束連接器,包括連接器本體,連接器本體表面的右側固定連接有定位板,連接器本體的右側固定連接有汽車線束本體,定位板右側設置有固定板,固定板的右側開設有定位孔,汽車線束本體位于定位孔的內部,固定板的頂部貫穿設置有按桿,按桿的底部固定連接有升降板。本實用新型通過設置連接器本體、定位板、汽車線束本體、固定板、定位孔、按桿、升降板、升降桿、第一夾板、固定柱、第二夾板、固定塊和定位栓的配合,使第一夾板和第二夾板的配合對汽車線束本體進行夾緊,防止連接器本體與汽車線束本體連接處出現晃動的現象,解決了現有的汽車線束連接器不能對汽車線束進行固定的問題。
技術領域
本實用新型涉及連接器技術領域,具體為汽車線束連接器。
背景技術
連接器,即CONNECTOR。國內亦稱作接插件、插頭和插座。一般是指電器連接器。即連接兩個有源器件的器件,傳輸電流或信號。連接器的品牌有加奈美、紐崔克、東芝、Molex等,連接器是我們電子工程技術人員經常接觸的一種部件。它的作用非常單純:在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間,架起溝通的橋梁,從而使電流流通,使電路實現預定的功能。連接器是電子設備中不可缺少的部件,順著電流流通的通路觀察,你總會發現有一個或多個連接器。連接器形式和結構是千變萬化的,隨著應用對象、頻率、功率、應用環境等不同,有各種不同形式的連接器。例如,球場上點燈用的連接器和硬盤驅動器的連接器,以及點燃火箭的連接器是大不相同的。但是無論什么樣的連接器,都要保證電流順暢連續和可靠地流通。就泛指而言,連接器所接通的不僅僅限于電流,在光電子技術迅猛發展的今天,光纖系統中,傳遞信號的載體是光,玻璃和塑料代替了普通電路中的導線,但是光信號通路中也使用連接器,它們的作用與電路連接器相同。
汽車線束連接器是連接器的一種,但是現有的汽車線束連接器不能對汽車線束進行固定,導致使用者在使用時汽車線束連接器與汽車線束連接處出現斷裂的現象,使用者需要重新連接,從而降低了汽車線束連接器的實用性。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供汽車線束連接器,具備可以對汽車線束進行固定的優點,解決了現有的汽車線束連接器不能對汽車線束進行固定的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:汽車線束連接器,包括連接器本體,所述連接器本體表面的右側固定連接有定位板,所述連接器本體的右側固定連接有汽車線束本體,所述定位板右側設置有固定板,所述固定板的右側開設有定位孔,所述汽車線束本體位于定位孔的內部,所述固定板的頂部貫穿設置有按桿,所述按桿的底部固定連接有升降板,所述升降板的兩側分別與固定板內壁的兩側滑動連接,所述升降板的底部固定連接有升降桿,所述升降桿的底部貫穿固定板并延伸至定位孔內部固定連接的第一夾板,所述第一夾板的頂部與汽車線束本體接觸,所述定位孔的底部固定連接有固定柱,所述固定柱的頂部固定連接有第二夾板,所述第二夾板的底部與汽車線束本體的頂部接觸,所述固定板左側的底部固定連接有固定塊,所述固定塊的左側貫穿定位板并延伸至定位板的內部,所述定位板底部的右側固定連接有定位栓,所述定位栓的頂部貫穿定位板并延伸至固定塊的內部。
優選的,所述按桿的頂部固定連接有按盤,所述按盤的表面設置有防滑紋。
優選的,所述按桿位于固定板內部的表面套設有復位彈簧,所述復位彈簧的頂部與固定板固定連接,所述復位彈簧的底部與升降板固定連接。
優選的,所述升降板底部的左側固定連接有加強彈簧,所述加強彈簧的底部與固定板固定連接。
優選的,所述升降板的兩側均固定連接有滑塊,所述固定板內壁的兩側均開設有滑槽,所述滑塊與滑槽滑動連接。
優選的,所述固定塊的底部開設有螺紋孔,所述螺紋孔與定位栓配合使用。
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