[實(shí)用新型]一種車床尾座自動(dòng)鉆孔裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822199729.2
• 申請(qǐng)日: 2018-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN209935917U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林成良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 林成良
• 主分類號(hào): B23B43/02
• 分類號(hào): B23B43/02
• 代理公司: 44299 廣州恒華智信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 張建明

本實(shí)用新型公開了一種車床尾座自動(dòng)鉆孔裝置，包括尾座組件和安全傳動(dòng)組件；所述尾座組件包括尾座、尾座固定手柄和尾座手輪，所述尾座手輪用于所述尾座的推進(jìn)，由所述尾座固定手柄控制離合；所述安全傳動(dòng)組件包括尾座輪、光桿輪、傳動(dòng)輪和離合控制器；所述尾座輪安裝在所述尾座手輪上并與所述尾座手輪同步運(yùn)行，所述光桿輪安裝在車床光桿上作為動(dòng)力輪，所述傳動(dòng)輪用于所述尾座輪和光桿輪之間的傳動(dòng)并由所述離合控制器控制離合。本實(shí)用新型靠機(jī)床的光桿帶動(dòng)尾座實(shí)行自動(dòng)鉆孔，生產(chǎn)過程中可節(jié)約時(shí)間，人工，力氣，以及提高生產(chǎn)產(chǎn)量，提高效率；實(shí)現(xiàn)自動(dòng)鉆屑功能，鉆孔完成自動(dòng)斷開傳動(dòng)；采用車床勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的光桿作為原動(dòng)力，保證均勻進(jìn)給。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工件加工車床設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種車床尾座自動(dòng)鉆孔裝置。

背景技術(shù)

機(jī)床尾座是用于機(jī)床鉆孔，頂針作用，在生產(chǎn)過程中需要人力操作轉(zhuǎn)動(dòng)手柄實(shí)現(xiàn)鉆孔，傳統(tǒng)的尾座設(shè)計(jì)并未考慮到連續(xù)鉆孔過程中人的勞累與產(chǎn)量時(shí)間，使用中作用費(fèi)人工，費(fèi)力氣。在產(chǎn)品批量生產(chǎn)時(shí)效率低，人工成本高。而且人工操作難以控制進(jìn)給速度，不能實(shí)現(xiàn)勻速進(jìn)給，鉆頭使用壽命短。現(xiàn)有技術(shù)中也設(shè)計(jì)有一些實(shí)現(xiàn)勻速進(jìn)給的車床尾座自動(dòng)鉆孔結(jié)構(gòu)，利用車床本身的動(dòng)力結(jié)構(gòu)經(jīng)傳動(dòng)推進(jìn)車床尾座，實(shí)現(xiàn)勻速推進(jìn)。然而現(xiàn)有車床尾座自動(dòng)推進(jìn)的控制方式不甚合理，自動(dòng)化控制程度低，實(shí)際應(yīng)用效果并不理想。本發(fā)明目的；技術(shù)解決了傳統(tǒng)式的人工手動(dòng)鉆孔，利用機(jī)床本有的資源去創(chuàng)造更大的價(jià)值。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型上述問題，提供一種車床尾座自動(dòng)鉆孔裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種車床尾座自動(dòng)鉆孔裝置，包括尾座組件和安全傳動(dòng)組件；所述尾座組件包括尾座、尾座固定手柄和尾座手輪，所述尾座手輪用于所述尾座的推進(jìn)，由所述尾座固定手柄控制離合；所述安全傳動(dòng)組件包括尾座輪、光桿輪、傳動(dòng)輪和離合控制器；所述尾座輪安裝在所述尾座手輪上并與所述尾座手輪同步運(yùn)行，所述光桿輪安裝在車床光桿上作為動(dòng)力輪，所述傳動(dòng)輪用于所述尾座輪和光桿輪之間的傳動(dòng)并由所述離合控制器控制離合。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步地說明，所述安全傳動(dòng)組件還包括安裝殼體，所述傳動(dòng)輪和所述離合控制器安裝在所述安裝殼體上。

更進(jìn)一步地，所述安裝殼體為固定在車床上的兩片安裝板，所述傳動(dòng)輪和離合控制器安裝在兩片安裝板之間，避免不必要的接觸，保證工人操作的安全性。

更進(jìn)一步地，所述尾座輪和光桿輪為鏈輪，所述傳動(dòng)輪包括第一傳動(dòng)輪和第二傳動(dòng)輪，所述第一傳動(dòng)輪與所述尾座輪通過鏈條傳動(dòng)，所述第二傳動(dòng)輪與所述光桿輪通過鏈條傳動(dòng)，所述第一傳動(dòng)輪和第二傳動(dòng)輪同軸安裝在安裝殼體的傳動(dòng)軸上，所述第一傳動(dòng)輪沿軸向上設(shè)有卡齒，并在所述傳動(dòng)軸上可左右滑動(dòng)，所述第二傳動(dòng)輪沿軸向上設(shè)有卡槽，所述卡齒與所述卡槽嚙合時(shí)，所述第一傳動(dòng)輪和第二傳動(dòng)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第一傳動(dòng)輪的左右滑動(dòng)由所述離合控制器控制。

更進(jìn)一步地，所述安裝殼體還包括蓋合在所述兩片安裝板之間上方開口的安全蓋板，避免雜物掉入。

更進(jìn)一步地，所述離合控制器為擺動(dòng)安裝在安裝殼體上的離合桿，所述離合桿的一端與所述第一傳動(dòng)輪固接，通過離合桿的擺動(dòng)即可轉(zhuǎn)化為第一傳動(dòng)輪的左右滑動(dòng)。

更進(jìn)一步地，所述安全傳動(dòng)組件包括用于鉆孔完成后自動(dòng)斷開所述第一傳動(dòng)輪和第二傳動(dòng)輪之間傳動(dòng)的復(fù)位件。

更進(jìn)一步地，所述復(fù)位件為復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧兩端分別連接所述離合桿和所述安裝殼體。

本實(shí)用新型的另一方面，提供一種車床，包含上述車床尾座自動(dòng)鉆孔裝置，所述車床光桿在所述車床運(yùn)行時(shí)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，可以通過安全傳動(dòng)組件勻速推進(jìn)尾座組件，用于車床鉆孔。

本實(shí)用新型的有益效果：