[實用新型]一種卸車機止輪器升降控制液壓系統

有效

• 申請號: 201822199221.2
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209815585U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 楊軍
• 申請（專利權）人: 濟南璐宇萬特科貿有限公司
• 主分類號: B66F7/22
• 分類號: B66F7/22;F15B13/02;F15B11/17
• 代理公司: 11518 北京易正達專利代理有限公司
• 代理人: 陳桂蘭

1.一種卸車機止輪器升降控制液壓系統，其特征在于：包括分別設在卸車機翻板平臺尾端左右兩側的左升降止輪器和右升降止輪器，左升降止輪器和右升降止輪器下部分別連接有左頂升油缸組、右頂升油缸組，左頂升油缸組和右頂升油缸組連接有液路；所述液路包括有一油箱，油箱的出油口通過相并聯的第一油泵和第二油泵連接閥組A，閥組A的出油端連接有一高壓溢流閥，閥組A通過一回油過濾器連接油箱的進油口，高壓溢流閥通過一第一三位四通電磁閥連接左頂升油缸組，高壓溢流閥通過一第二三位四通電磁閥連接右頂升油缸組，第一三位四通電磁閥和第二三位四通電磁閥通過回路連接油箱。

2.根據權利要求1所述的一種卸車機止輪器升降控制液壓系統，其特征在于：所述閥組A包括一連接第一油泵的第一單向閥和一連接第二油泵的第二單向閥，第一油泵的出油口后側通過一第一電磁溢流閥連接回油過濾器的進油口，第二油泵通過的出油口后側通過一第二電磁溢流閥連接回油過濾器的進油口。

3.根據權利要求1所述的一種卸車機止輪器升降控制液壓系統，其特征在于：所述高壓溢流閥的出油端連接第一三位四通電磁閥的T口和第二三位四通電磁閥的T口，第一三位四通電磁閥的A口連接左頂升油缸組的出油端，第一三位四通電磁閥的B口連接左頂升油缸組的進油端；第二三位四通電磁閥的A口連接右頂升油缸組的出油端，第二三位四通電磁閥的B口連接右頂升油缸組的進油端；第一三位四通電磁閥的P口和第二三位四通電磁閥的P口通過回路連接油箱。

4.根據權利要求3所述的一種卸車機止輪器升降控制液壓系統，其特征在于：所述左頂升油缸組和右頂升油缸組均包括有兩個相并聯的液壓缸，相并聯的兩個液壓缸的進油端前側均連接有一分流閥，分流閥的前側共同連接有一總分流閥。