[實(shí)用新型]一種降低客車空調(diào)冷凝風(fēng)機(jī)陣列振動(dòng)干擾的結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822197360.1
• 申請(qǐng)日: 2018-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN209365823U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 常正
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州科林車用空調(diào)有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司 41109
• 代理人: 霍彥偉;李想

本實(shí)用新型公開了一種降低客車空調(diào)冷凝風(fēng)機(jī)陣列振動(dòng)干擾的結(jié)構(gòu)，包括固定支架、冷凝芯體、若干個(gè)冷凝風(fēng)機(jī)以及設(shè)置在冷凝風(fēng)機(jī)上的風(fēng)機(jī)蓋板，固定支架設(shè)置在客車車頂上，冷凝芯體設(shè)置在固定支架上，若干個(gè)冷凝風(fēng)機(jī)以及設(shè)置在冷凝風(fēng)機(jī)上的風(fēng)機(jī)蓋板沿冷凝芯體的軸向方向分別依次設(shè)置在冷凝芯體的上方，冷凝風(fēng)機(jī)和相應(yīng)的風(fēng)機(jī)蓋板呈陣列排列；風(fēng)機(jī)蓋板的兩側(cè)設(shè)置在固定支架上。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)采用多個(gè)風(fēng)機(jī)蓋板分別對(duì)應(yīng)多個(gè)冷凝風(fēng)機(jī)的方式，不會(huì)造成冷凝風(fēng)機(jī)振動(dòng)干擾的現(xiàn)象；在風(fēng)機(jī)蓋板和固定支架之間設(shè)置減振結(jié)構(gòu)，有效的降低風(fēng)機(jī)振動(dòng)；在冷凝風(fēng)機(jī)和冷凝芯體之間增加導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，減少風(fēng)場(chǎng)渦流降低風(fēng)噪，滿足客戶日益提高的舒適度需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于客車空調(diào)領(lǐng)域，具體涉及一種降低客車空調(diào)冷凝風(fēng)機(jī)陣列振動(dòng)干擾的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著人們環(huán)境、健康意識(shí)的不斷提高，客車的舒適度和振動(dòng)特性越來越受到人們的關(guān)注，較高的噪聲和振動(dòng)不僅對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生污染，同時(shí)也危害駕駛員和乘客的健康。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的客車市場(chǎng)上，提高客車空調(diào)噪聲和振動(dòng)水平已成為新的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)和技術(shù)發(fā)展方向。客車空調(diào)的振源主要包括：冷凝風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)等。

現(xiàn)有客車空調(diào)冷凝器產(chǎn)品采用單個(gè)冷凝風(fēng)機(jī)蓋板安裝多個(gè)冷凝風(fēng)機(jī)的方式，該安裝方式在外界激勵(lì)和冷凝風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)的作用下導(dǎo)致冷凝風(fēng)機(jī)原安裝位置偏移，造成冷凝風(fēng)機(jī)振動(dòng)干擾的現(xiàn)象。現(xiàn)有客車空調(diào)冷凝器產(chǎn)品在冷凝風(fēng)機(jī)蓋板和支架安裝時(shí)未使用減震結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有產(chǎn)品冷凝風(fēng)機(jī)蓋板結(jié)構(gòu)和減振結(jié)構(gòu)均無法滿足客戶日益提高的舒適度需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種降低客車空調(diào)冷凝風(fēng)機(jī)陣列振動(dòng)干擾的結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。

一種降低客車空調(diào)冷凝風(fēng)機(jī)陣列振動(dòng)干擾的結(jié)構(gòu)，包括固定支架、冷凝芯體、若干個(gè)冷凝風(fēng)機(jī)以及設(shè)置在冷凝風(fēng)機(jī)上的風(fēng)機(jī)蓋板，固定支架設(shè)置在客車車頂上，冷凝芯體設(shè)置在固定支架上，若干個(gè)冷凝風(fēng)機(jī)以及設(shè)置在冷凝風(fēng)機(jī)上的風(fēng)機(jī)蓋板沿冷凝芯體的軸向方向分別依次設(shè)置在冷凝芯體的上方，冷凝風(fēng)機(jī)和相應(yīng)的風(fēng)機(jī)蓋板呈陣列排列；風(fēng)機(jī)蓋板的兩側(cè)設(shè)置在固定支架上；

風(fēng)機(jī)蓋板的兩側(cè)與固定支架之間設(shè)置有減振結(jié)構(gòu)。

所述相鄰的風(fēng)機(jī)蓋板之間存在間隙，間隙中設(shè)置有減振防水結(jié)構(gòu)。

所述冷凝芯體和冷凝風(fēng)機(jī)之間設(shè)置有導(dǎo)流板，導(dǎo)流板分別設(shè)置在冷凝芯體和冷凝風(fēng)機(jī)的兩側(cè)，導(dǎo)流板連接冷凝芯體的邊緣和冷凝風(fēng)機(jī)的邊緣。

本實(shí)用新型的有益效果為：1、本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)采用多個(gè)風(fēng)機(jī)蓋板分別對(duì)應(yīng)安裝多個(gè)冷凝風(fēng)機(jī)的方式，不會(huì)造成冷凝風(fēng)機(jī)振動(dòng)干擾的現(xiàn)象，提高產(chǎn)品可靠性，延長(zhǎng)風(fēng)機(jī)使用壽命。

2、本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)在風(fēng)機(jī)蓋板和固定支架之間設(shè)置減振結(jié)構(gòu)，可以有效的降低風(fēng)機(jī)振動(dòng)和低頻噪聲。

3、本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)在冷凝風(fēng)機(jī)和冷凝芯體之間增加導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，可以減少風(fēng)場(chǎng)渦流降低風(fēng)噪且出風(fēng)均勻，滿足客戶日益提高的舒適度需求。

附圖說明

圖1是本實(shí)施例的陣列結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本實(shí)施例的單體冷凝風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖。

圖3是本實(shí)施例的截面圖。

圖中，1是客車車頂，2是固定支架，3是冷凝芯體，4是冷凝風(fēng)機(jī)，5是風(fēng)機(jī)蓋板，6是間隙，7是減振結(jié)構(gòu)，8是導(dǎo)流板。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例

如圖1～3所示，一種降低客車空調(diào)冷凝風(fēng)機(jī)陣列振動(dòng)干擾的結(jié)構(gòu)，包括固定支架2、冷凝芯體3、若干個(gè)冷凝風(fēng)機(jī)4以及設(shè)置在冷凝風(fēng)機(jī)4上相應(yīng)的風(fēng)機(jī)蓋板5。