[實用新型]一種車門生產線吊具防打開鎖

有效

• 申請號: 201822192562.7
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209455926U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 盧鳳遠;黃萬文;鄭偉學
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

本實用新型公開一種車門生產線吊具防打開鎖，包括連接支架和分別固定連接于連接支架兩端的鎖體，鎖體包括鎖本體、長桿和滑舌，長桿上部豎向延伸出鎖本體上方，長桿底部可拆卸式固定連接于滑舌上部，滑舌上下滑移于鎖本體內部且與鎖本體底部內壁可解除式相抵，左端鎖體的滑舌由左上向右下方向傾斜設置，右端鎖體的滑舌由右上向左下方向傾斜設置，滑舌底部與門框架底部上端外邊緣可解除鎖定式卡接，連接支架左右橫向固定連接于吊具框架上。本實用新型的一種車門生產線吊具防打開鎖操作簡單、可靠性高，具有防失效保護作用；員工無需彎腰操作，更符合人機工程，減輕疲勞程度；自動復位鎖緊門框架，無需人力干預。

技術領域

本實用新型涉及一種車門生產線，特別是涉及一種車門生產線吊具防打開鎖。

背景技術

車門生產線吊具在輸送過程中需使用防打開的吊具門框鎖具鎖緊，以防止吊具門框打開，劃傷車門。現吊具門框鎖具為旋轉式鎖具，門框鎖緊時，將吊具門框鎖具旋轉90°，靠彈簧拉力保持吊具門框鎖具固定，防止吊具門框打開。此結構存在以下缺陷：(1)吊具門框01打開和關閉，需員工彎腰，手動旋轉鎖具02旋轉90°，效率低且疲勞強度大；(2)吊具門框01關閉后，需將鎖具02旋轉90°方可保證吊具鎖緊，若由于各種原因吊具關閉后沒有進行鎖緊，輸送過程中吊具就會打開，門被劃傷，可靠性低；(3)旋轉鎖具02無法限制車門框架03上下左右抖動，容易造成旋轉鎖具拉伸彈簧移動，鎖具轉動，造成輸送過程中車門吊具打開門被劃傷；(4)無失效保護形式，當拉緊彈簧失效時，無法保證旋轉鎖具02固定，容易發生自旋轉，導致吊具打開，門被劃傷。

發明內容

本實用新型是為了解決現有技術中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種車門生產線吊具防打開鎖，其優點是操作簡單、可靠性高，具有防失效保護作用；員工無需彎腰操作，更符合人機工程，減輕疲勞程度；自動復位鎖緊門框架，無需人力干預。

本實用新型的一種車門生產線吊具防打開鎖，包括連接支架和分別固定連接于所述連接支架兩端的鎖體，所述鎖體包括鎖本體、長桿和滑舌，左端所述鎖體的所述鎖本體固定連接于所述連接支架左端，右端所述鎖體的所述鎖本體固定連接于所述連接支架右端，所述長桿上部豎向延伸出所述鎖本體上方，所述長桿底部可拆卸式固定連接于所述滑舌上部，所述滑舌上下滑移于所述鎖本體內部且與所述鎖本體底部內壁可解除式相抵，左端所述鎖體的所述滑舌由左上向右下方向傾斜設置，右端所述鎖體的所述滑舌由右上向左下方向傾斜設置，所述滑舌底部與門框架底部上端外邊緣可解除鎖定式卡接，所述連接支架左右橫向固定連接于吊具框架上。

本實用新型的一種車門生產線吊具防打開鎖還可以是：

所述長桿上套設有彈簧，所述彈簧上端與所述鎖本體頂端內壁彈性相抵，所述彈簧下端與所述滑舌上端彈性相抵。

左端所述鎖體的所述滑舌右端面與左端所述鎖本體底部右側垂直設置，右端所述鎖體的所述滑舌左端面與右端所述鎖本體底部左側垂直設置。

所述滑舌的傾斜面上設置有圓弧面，左端所述滑舌上的所述圓弧面由左向右凸出，右端所述滑舌上的所述圓弧面由右向左凸出。

所述長桿頂端固定連接有手柄。

所述長桿和所述滑舌之間設置有滑移塊，所述長桿底部與所述滑移塊上端可拆卸式固定連接，所述滑舌上部與所滑移塊底部固定連接，所述滑移塊上下滑移連接于所述鎖本體內。

所述長桿底部與所述滑移塊上端螺紋連接。

所述連接支架中部底端固定連接有連接塊，所述連接塊與所述吊具框架固定連接。

所述連接支架和所述連接塊之間前側和后側均垂直固定連接有至少一個三角筋。

所述鎖本體上端開設有避讓槽，所述長桿通過所述避讓槽向外延伸。