[實用新型]一種汽車轉向橋用輕量化散熱輪轂

有效

• 申請號: 201822191545.1
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209649946U
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發明（設計）人: 紀建奕;紀奕春;王至昊;楊朝會;王志君;劉宗強
• 申請（專利權）人: 青島青特眾力車橋有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00
• 代理公司: 37275 淄博川誠知識產權代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 劉子成<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.一種汽車轉向橋用輕量化散熱輪轂，其特征在于：包括輪轂法蘭和輪轂軸承位，所述輪轂軸承位用于安裝輪轂軸承，所述輪轂軸承位一端外圓周面通過弧形連接面與輪轂法蘭內圓周面一體化連接，所述弧形連接面的外側面沿圓周方向上均勻分布有若干個散熱槽A，相鄰所述散熱槽A之間具有過渡面，所述過渡面所對應的弧形連接面的內側面上分布有與散熱槽A相同數量的散熱槽B。

2.根據權利要求1所述的一種汽車轉向橋用輕量化散熱輪轂，其特征在于：所述輪轂法蘭和輪轂軸承位一體化鑄造而成。

3.根據權利要求1所述的一種汽車轉向橋用輕量化散熱輪轂，其特征在于：所述散熱槽A的數量為3個，相對應的散熱槽B的數量也為3個。

4.根據權利要求3所述的一種汽車轉向橋用輕量化散熱輪轂，其特征在于：所述輪轂法蘭上的法蘭孔的數量為6個，每個散熱槽A的兩側分別設有一個法蘭孔。

5.根據權利要求1所述的一種汽車轉向橋用輕量化散熱輪轂，其特征在于：所述輪轂法蘭的內側面相鄰法蘭孔之間開設有凹槽。

6.根據權利要求4所述的一種汽車轉向橋用輕量化散熱輪轂，其特征在于：所述輪轂法蘭的內側面相鄰法蘭孔之間開設有凹槽。

7.根據權利要求6所述的一種汽車轉向橋用輕量化散熱輪轂，其特征在于：所述散熱槽B與相鄰位置處的凹槽相連通。