[實用新型]一種市政工程用道路填縫裝置

有效

• 申請號: 201822189679.X
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN209584804U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 祝相策;劉宏
• 申請（專利權）人: 合肥景尚環境藝術工程有限公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 北京開林佰興專利代理事務所(普通合伙) 11692
• 代理人: 劉帥帥

本實用新型涉及市政工程設備技術領域，具體涉及一種市政工程用道路填縫裝置，包括裝置外箱、裝置外箱下端轉動安裝的四個行走輪和裝置外箱上端安裝的扶手，所述裝置外箱的內腔上部固定安裝有安裝板，所述安裝板上設有填縫裝置和縫隙清理組件，所述安裝板的下端通過多個電動液壓桿安裝有升降板。本實用新型克服了現有技術的不足，設計合理，結構緊湊，將清理填縫與填充填縫膠相結合，先對縮縫進行清理，保證填縫的質量，減少了填縫的工作量，大大提高了填縫的效率。

技術領域

本實用新型涉及市政工程設備技術領域，具體涉及一種市政工程用道路填縫裝置。

背景技術

為了解決在溫度、溫度及材料干縮的影響下，水泥砼路面容易產生拱脹或收縮開裂的問題，以避免產生過大的熱壓應力。因此需設置相應的縮縫以適應其變形，防止產生裂縫。

混凝土路面切割的縫稱作‘縮縫’。一般在混凝土澆筑后8～12小時（必須在混凝土路面溫度開始降低前），間距4～6米切割縮縫，切割深度約為路面板厚度的三分之一，這樣可以誘導混凝土收縮裂縫沿切割縫產生，防止出現隨機裂縫。路面縮縫要灌注瀝青或密封膠進行密封，防止雨水雪水進入路基。

道路填縫膠是由基質重交瀝青、改性劑、穩定劑、添加劑等材料經特殊工藝加工而成，是一種具有強粘結力和高彈性的熱熔型聚合物密封膠。

現有的道路填縫裝置，在填充前需要人工先對縮縫進行清理，如果直接對縮縫進行填充，縮縫內積壓的灰塵和渣石會被填充在內，影響道路填縫膠對縮縫的填充效果，這大大增加了填縫的工作量，降低了填縫的效率。

公開號為CN207484253U的專利，公開了一種市政道路切割填縫裝置，它包括一種市政道路切割填縫裝置，包括車體；所述車體左側設有切割輪；所述切割輪外側套設有第一集塵罩，第一集塵罩通過第一波紋管連通有吸塵箱；所述車體右側設有填縫劑灌注槍，該裝置使得填縫劑具有高流動性和粘性，灌注效率高，但是該裝置無法徹底清理縮縫中雜質，影響填縫的質量，為此，我們提出了一種市政工程用道路填縫裝置。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種市政工程用道路填縫裝置，克服了現有技術的不足，設計合理，結構緊湊，將清理填縫與填充填縫膠相結合，先對縮縫進行清理，保證填縫的質量，減少了填縫的工作量，大大提高了填縫的效率。

（二）技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種市政工程用道路填縫裝置，包括裝置外箱、裝置外箱下端轉動安裝的四個行走輪和裝置外箱上端安裝的扶手，所述裝置外箱的內腔上部固定安裝有安裝板，所述安裝板上設有填縫裝置和縫隙清理組件，所述安裝板的下端通過多個電動液壓桿安裝有升降板；

所述填縫裝置包括圓形轉盤，所述圓形轉盤通過聯軸器安裝在伺服電機的輸出端上，且伺服電機通過支架安裝在安裝板上，所述圓形轉盤的前側壁邊緣固定安裝有圓形滑塊，且圓形滑塊滑動連接在橫桿上開設的條形通孔內，所述橫桿的下端垂直連接有兩個擠壓桿，且擠壓桿的下端貫穿安裝板到達填縫膠箱的內腔并連接有活塞，所述活塞與填縫膠箱的內側壁滑動連接，且填縫膠箱固定安裝在安裝板的下端，填縫膠箱的下端貫通連接有伸縮管，所述伸縮管的下部伸縮件依次貫穿升降板和裝置外箱下端開設的矩形通孔并延伸到裝置外箱的外部。

進一步的，所述填縫膠箱的側壁上安裝有單向進氣閥。

進一步的，所述縫隙清理組件包括第一帶輪，所述第一帶輪通過傳動皮帶連接有第二帶輪，且第二帶輪固定套設在伺服電機的輸出端上，所述第一帶輪通過輪架安裝在安裝板的上端，所述第一帶輪同軸連接有第一錐形齒輪，且第一錐形齒輪嚙合有第二錐形齒輪，所述第二錐形齒輪的下端安裝有伸縮組件，且伸縮組件的下端依次貫穿安裝板和升降板并安裝有刷座，所述刷座的下端可拆卸式安裝有清理刷。