[實用新型]一種封閉式貨車中隔板及貨車

有效

• 申請號: 201822189255.3
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN209351482U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 袁錚
• 申請（專利權）人: 華晨鑫源重慶汽車有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 孫根

本實用新型公開了一種封閉式貨車中隔板，包括中隔板本體，該中隔板本體的下部沿豎向分布有若干縱向加強筋，所述縱向加強筋包括向前側方向凸出的第一縱向加強筋和向后側方向凸出的第二縱向加強筋，第一縱向加強筋與第二縱向加強筋交替分布；在中隔板本體的后側設有兩橫梁，兩橫梁分別與第二縱向加強筋的上下兩端相連，且該橫梁的兩端分別延伸至中隔板本體的兩側邊緣；在中隔板本體的左右兩側邊緣和下側邊緣分別連接有用于與車身相連的固定支架。本實用新型能夠將駕駛室和后貨倉分割開來，避免后貨倉的貨物移動到座位處，也避免對駕駛員的身體和駕駛安全造成威脅，從而確保駕駛員安全駕駛。

技術領域

本實用新型涉及汽車生產領域，尤其涉及一種封閉式貨車中隔板及貨車。

背景技術

現有的封閉式貨車的駕駛室和后貨倉通常為相同的一體式結構。在貨車的行駛中，后貨倉的貨物容易移位，常有貨物移位到座位處的情況發生，這在一定程度上干擾了駕駛員，影響駕駛員的安全駕駛。而且，駕駛室和后貨倉相連通，如果后貨倉裝有一些特殊氣味或者有腐蝕性的特殊物品時，就極易對駕駛員的身體造成傷害。

有些貨車主在貨車在買來后會對貨車進行改裝，自行在駕駛室和后貨倉之間焊接一鐵板或者粘貼一木板，用于分隔駕駛室和后貨倉。但是自行安裝的中隔板，強度不夠，容易被貨物移動所擊穿，對駕駛員的安全駕駛還是存在極大的威脅，而且安裝和拆卸都不方便。

因此，需要設計一種中隔板，以解決上述問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的在于解決現有技術中的封閉式貨車的駕駛室和后貨倉沒有中隔板或者自行安裝的中隔板強度不夠存在安全隱患，安裝和拆卸不方便等問題，提供一種封閉式貨車中隔板，該中隔板方便安裝和拆卸，能夠將駕駛室和后貨倉分割開來，避免后貨倉的貨物移動到座位處，也避免對駕駛員的身體和駕駛安全造成威脅，從而確保駕駛員安全駕駛。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是這樣的：

一種封閉式貨車中隔板，包括中隔板本體，該中隔板本體的下部沿豎向分布有若干縱向加強筋，所述縱向加強筋包括向前側方向凸出的第一縱向加強筋和向后側方向凸出的第二縱向加強筋，第一縱向加強筋與第二縱向加強筋交替分布；在中隔板本體的后側設有兩橫梁，兩橫梁分別與第二縱向加強筋的上下兩端相連，且該橫梁的兩端分別延伸至中隔板本體的兩側邊緣；在中隔板本體的左右兩側邊緣和下側邊緣分別連接有用于與車身相連的固定支架。

通過在中隔板上設置向前側方向凸出的第一縱向加強筋和向后側方向凸出的第二縱向加強筋，以及兩橫梁，提高了中隔板的抗扭強度，增強了中隔板的抗扭能力，使得中隔板在受到貨物沖擊時，中隔板不易發生變形或被擊穿，從而實現將駕駛艙和后貨倉分隔，確保駕駛員在駕駛過程中不會因為貨物的移動而受到影響或者因為貨物具有特殊的氣味或有毒等受到傷害，確保駕駛員的駕駛安全。在中隔板上設置用于與車身相連的固定支架，實現了中隔板與車身的可拆卸連接，便于安裝和拆卸。

作為優選，所述第一縱向加強筋的中部向后側方向凸出，第二縱向加強筋的中部向前側方向凸出，分別形成正方形凸塊，凸塊能夠提高中隔板的抗扭性能。

作為優選，在第二縱向加強筋下端的橫梁下方的中隔板本體上，沿中隔板本體的寬度方向設有向前側方向凸出的凸棱，凸棱也進一步增加了中隔板的抗扭性能，并且使整個中隔板美觀。

作為優選，所述中隔板本體的上部中間開有觀察窗方便觀察后貨倉的貨物，方便實用。

作為優選，在觀察窗的兩側分別設有相互對稱且向后側方向凸出的四邊形凸臺。凸臺也能進一步增加中隔板的強度和抗扭性能。

作為優選，所述固定支架呈L形結構，其一支臂通過焊接固定在中隔板本體上，另一支臂用于與車身固定。這樣，便于將中隔板固定到車身上。