[實用新型]一種伸縮油缸驅動履帶式自卸車廂

有效

• 申請號: 201822188570.4
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN209454616U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 李兆波;張保成
• 申請（專利權）人: 山東暢達專用車有限公司
• 主分類號: B60P1/38
• 分類號: B60P1/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種伸縮油缸驅動履帶式自卸車廂，車架設支撐導軌橫梁，支撐導軌橫梁上鋪設鏈條導軌，車架前端旋轉設從動軸A，從動軸A上均布設從動齒輪A，車架后端設從動軸B，從動軸B上設從動齒輪B，從動齒輪A通過滾輪鏈條與從動齒輪B傳動，相鄰滾輪鏈條上相對的連接組件均設同一個塊狀底板，滾輪鏈條上均固定設同一個前擋架，前擋架位于車架前端，塊狀底板均位于鏈條導軌上側，車架上設有車廂，車廂前端內側壁設固定座，前擋架對稱設雙向伸縮油缸，雙向伸縮油缸前端與對應設的固定座鉸接，雙向伸縮油缸的缸體部分與前擋架鉸接。本實用新型有益效果：對不易拆裝的輕型大件、散貨裝卸更方便、平穩，車廂重心高度穩定，有效避免側翻問題。

技術領域

本實用新型涉及自卸車技術領域，尤其涉及一種伸縮油缸驅動履帶式自卸車廂。

背景技術

自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛，現有的自卸車是通過在其車架體前部鉸接設置的伸縮油缸實現其車廂前端的舉升動作，以便于將散裝貨物傾倒下來，由于車廂前端的舉升高度比較高，在成半掛車重心的升高，容易在舉升過程中發生側翻等事故。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種伸縮油缸驅動履帶式自卸車廂，解決了現有的自卸車采用伸縮油缸實現其車廂前端的舉升，由于重心的升高，易發生側翻的問題。

本實用新型為解決上述提出的問題所采用的技術方案是：

一種伸縮油缸驅動履帶式自卸車廂，包括車架1，還包括支撐導軌橫梁2、鏈條導軌3、從動軸A4、從動齒輪A5、從動軸B6、從動齒輪B7、滾輪鏈條8、連接組件9、塊狀底板10、前擋架11、車廂12、固定座13和雙向伸縮油缸14，所述車架1內部均布設置支撐導軌橫梁2，支撐導軌橫梁2上均布鋪設若干鏈條導軌3，且所述鏈條導軌3與所述車架1的縱梁平行相對布置，車架1前端旋轉設置從動軸A4，從動軸A4上均布設置若干從動齒輪A5，車架1后端旋轉設置從動軸B6，且從動軸B6上均布設置若干從動齒輪B7，所述從動齒輪A5與所述從動齒輪B7之間一一對應布置，從動齒輪A5通過滾輪鏈條8與從動齒輪B7動力傳動，且所述支撐導軌橫梁2、鏈條導軌3均位于滾輪鏈條8的內側，位于所述鏈條導軌3上側的所述滾輪鏈條8的滾輪分別在對應設置的所述鏈條導軌3上滾動，位于所述鏈條導軌3上側的滾輪鏈條8上均布設置連接組件9，相鄰所述滾輪鏈條8上相對的所述連接組件9上均設置有同一個塊狀底板10，且相鄰所述塊狀底板10之間首尾順次連接，相鄰所述的滾輪鏈條8上均固定設置有同一個前擋架11，且所述前擋架11位于車架1前端時，塊狀底板10均位于鏈條導軌3的上側，車架1上部設置有車廂12，車廂12前端內側壁上對稱設置固定座13，前擋架11內部對稱設置雙向伸縮油缸14，且雙向伸縮油缸14前端與對應設置的所述固定座13鉸接，雙向伸縮油缸14的缸體部分與前擋架11鉸接。

所述的前擋架11上端側壁上均旋轉設置導向輪15，車廂12上端沿其縱向平行相對設置導向槽16，導向輪15在導向槽16內滾動，前檔架運行更穩定。

所述的連接組件9包括折彎件17和壓板18，滾輪鏈條8上端對稱設置折彎件17，折彎件17上部設置壓板18，且塊狀底板10通過壓板18與折彎件17固定連接，連接更牢固，防止塊狀底板相對滑動脫落。

所述的車架1前端還設置限位閥19，且限位閥19位于滾輪鏈條8的下側，且位于所述鏈條導軌3下部的所述滾輪鏈條8下側面上固定設有觸發塊20，且觸發塊20與限位閥19相配合，當滾輪鏈條上的觸發塊運動到設定位置觸發限位閥，此時限位閥控制雙向伸縮油缸的運行，實現滾輪鏈條的制動。

所述的前擋架11的橫截面形狀為直角三角形，且前擋架11的斜面部分位于靠近車架1后端的方向，前擋架結構強度大，不易發生形變。

所述的前擋架11的斜面部分覆蓋密封膠皮21，防止粉料泄漏出車廂。