[實用新型]純氣動直線輸送軌道及其振動盤

有效

• 申請號: 201822187531.2
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN209411065U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 史續強;朱勉
• 申請（專利權）人: 深圳市晶展鑫電子設備有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G27/16
• 代理公司: 深圳市金筆知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 44297
• 代理人: 胡清方;彭友華

1.一種純氣動直線輸送軌道，其特征在于：包括直線輸送軌道本體（1）和蓋板（2），所述蓋板（2）設在所述直線輸送軌道本體（1）形成物料流道（3），在所述物料流道（3）的底面（31）上間隔預定距離設有若干方向一致的用于吹送物料在所述物料流道（3）內移動的斜向氣槽（33），所述斜向氣槽（33）氣源端與外接氣源相通，所述斜向氣槽（33）出氣端與物料流道（3）相通，所述斜向氣槽（33）的中線與底面（31）的夾角在15度-35度之間選擇；或者在所述物料流道（3）的側面（32）上間隔預定距離設有若干方向一致的用于吹送物料在所述物料流道（3）內移動的斜向氣槽（33），所述斜向氣槽（33）氣源端與外接氣源相通，所述斜向氣槽（33）出氣端與物料流道（3）相通，所述斜向氣槽（33）的中線與側面（32）的夾角在15度-35度之間選擇。

2.根據權利要求1所述的純氣動直線輸送軌道，其特征在于：所述蓋板（2）與物料流道（3）的一個側面之間設有小于物料最小尺寸的間隙（34）。

3.根據權利要求1或2所述的純氣動直線輸送軌道，其特征在于：所述直線輸送軌道本體（1）包括第一氣軌組件（11）和第二氣軌組件（12），所述第一氣軌組件（11）和第二氣軌組件（12）左右拼合后構成所述直線輸送軌道本體（1）。

4.根據權利要求3所述的純氣動直線輸送軌道，其特征在于：在所述第一氣軌組件（11）的與第二氣軌組件（12）拼合的第一面（111）上設有至少一個第一氣槽（112），在所述第二氣軌組件（12）與第一氣軌組件（11）拼合的第二面（121）上設有至少一個第二氣槽（122），所述第一氣槽（112）和第二氣槽（122）拼合后構成整體氣槽，所述整體氣槽將外接氣源與斜向氣槽（33）串通。

5.根據權利要求3所述的純氣動直線輸送軌道，其特征在于：在所述直線輸送軌道本體（1）的出料端設有一臺階（13），在所述臺階（13）上設有連接板（14），所述連接板（14）上的流槽（141）與所述物料流道（3）的載面形狀和尺寸相吻合。

6.根據權利要求3所述的純氣動直線輸送軌道，其特征在于：所述蓋板（2）設在第一氣軌組件（11）的上底面（113）上，在所述蓋板（2）與所述上底面（113）之間設有Z向調節墊片。

7.根據權利要求5所述的純氣動直線輸送軌道，其特征在于：所述連接板（14）的流槽（141）兩側的第一面板（142）和第二面板（143）設有高度差，其中，與蓋板（2）相接的第一面板（142）低于第二面板（143），且蓋板（2）所在的第一氣軌組件（11）的上底面也低于第二氣軌組件（12）的上底面，其高度差與所述連接板（14）的流槽（141）兩側的第一面板（142）和第二面板（143）設有的高度差相等。

8.根據權利要求1、2和4-7中任一權利要求所述的純氣動直線輸送軌道，其特征在于：還包括直線軌道固定座（4），所述直線輸送軌道本體（1）與所述直線軌道固定座（4）連接。

9.根據權利要求1或2所述的純氣動直線輸送軌道，其特征在于：所述直線輸送軌道本體（1）是一體式結構，所述蓋板（2）設在直線輸送軌道本體（1）的一側，在所述蓋板（2）的相對側設有寬度調節板（5），所述直線輸送軌道本體（1）、所述蓋板（2）和寬度調節板（5）共同構成物料流道（3）。

10.根據權利要求9所述的純氣動直線輸送軌道，其特征在于：在所述蓋板（2）與直線輸送軌道本體（1）之間設有Z向調節墊片（6）。

11.根據權利要求9所述的純氣動直線輸送軌道，其特征在于：所述直線輸送軌道本體（1）的用于安裝蓋板（2）的一側底面（16）高于用于安裝寬度調節板（5）的一側的第一底面（17），構成物料流道（3）的第一側面（35）。