[實用新型]一種地鐵隧道建設用軌道打磨車

有效

• 申請號: 201822186813.0
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209307793U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 毛宇航
• 申請（專利權）人: 江蘇銘遠軌道交通設備有限公司
• 主分類號: E01B31/17
• 分類號: E01B31/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種地鐵隧道建設用軌道打磨車，包括軌道本體（5）和內設空腔呈長方體結構的底座（1），其特征在于，所述底座（1）的下表面靠近兩側均開有矩形孔，且底座（1）的底部內壁靠近矩形孔的上方均固定有開口向下的C形滑軌（7），且C形滑軌（7）的滑槽內滑動連接有T形滑塊（6），所述底座（1）的頂端通過螺栓固定有支撐管（8），且支撐管（8）的頂端設置有推力球軸承，所述推力球軸承的頂端轉動連接有兩根開口相對的槽鋼滑軌（12），兩個所述槽鋼滑軌（12）內滑動連接有矩形滑框（14），且矩形滑框（14）內卡接有固定桶（15），所述固定桶（15）的內壁預留有四個開口朝向中部的滑槽（18），且四個滑槽（18）內滑動連接有同一個打磨機（17）。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵隧道建設用軌道打磨車，其特征在于，所述T形滑塊（6）的底部通過螺栓固定有L形軸桿（3），且L形軸桿（3）的端部套接有滾輪（4）。

3.根據權利要求1所述的一種地鐵隧道建設用軌道打磨車，其特征在于，所述C形滑軌（7）的頂端開有等距離分布的螺孔，且螺孔內螺接緊固螺栓。

4.根據權利要求1所述的一種地鐵隧道建設用軌道打磨車，其特征在于，所述底座（1）的側面預留有入口，且底座（1）的底部內壁滑動連接有配重塊（2）。

5.根據權利要求1所述的一種地鐵隧道建設用軌道打磨車，其特征在于，所述推力球軸承的上半圈的圓周外壁套接有定位盤（11），且定位盤（11）的下表面開有等距離分布的限位槽（10），所述支撐管（8）的外壁靠近頂端通過螺栓固定有與限位槽（10）相適配的電控定位銷（9）。

6.根據權利要求1所述的一種地鐵隧道建設用軌道打磨車，其特征在于，兩個所述槽鋼滑軌（12）之間靠近推力球軸承的頂端固定有電動推桿（13），且電動推桿（13）延伸桿的頂端固定在矩形滑框（14）的外壁上。

7.根據權利要求1所述的一種地鐵隧道建設用軌道打磨車，其特征在于，所述固定桶（15）的頂端中部螺接有螺紋絲桿，且螺紋絲桿的底端轉動連接有卡盤（16），卡盤（16）的下表面與打磨機（17）的頂端之間固定有壓縮彈簧（19）。