[實用新型]一種電動式電動車支架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822182901.3 | 申請日: | 2018-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN209426911U | 公開(公告)日: | 2019-09-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 周鵬;秦東晨 | 申請(專利權(quán))人: | 鄭州大學(xué) |
| 主分類號: | B62H1/00 | 分類號: | B62H1/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 450000 河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 支架 電動馬達(dá) 扭力限制器 電動車 減速器 本實用新型 電動式 固定孔 止動柱 減速器輸出軸 減速器輸入軸 定位功能 箱體內(nèi)部 用腳操作 傳動軸 輸出軸 正反轉(zhuǎn) 腳踝 固接 殼體 碰傷 啟停 抬起 | ||
本實用新型提供一種電動式電動車支架,包括固定孔,控制開關(guān),殼體,電動馬達(dá),減速器,止動柱,扭力限制器,傳動軸以及支架,所述固定孔在箱體底部兩側(cè),所述控制開關(guān)控制電動馬達(dá)的啟停并實現(xiàn)其正反轉(zhuǎn),所述箱體內(nèi)部固定有電動馬達(dá)和減速器,所述電動馬達(dá)輸出軸與減速器輸入軸相連接,所述止動柱固接在箱體上,實現(xiàn)支架的定位功能,所述減速器輸出軸上安裝有扭力限制器,所述支架與扭力限制器相連接,該設(shè)計實現(xiàn)電動車支架的快速抬起與放下,避免了每次用腳操作支架而可能會碰傷腳踝情況的出現(xiàn),本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,可靠性高。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種電動式電動車支架。
背景技術(shù)
電動車通過電池來驅(qū)動電機(jī)旋轉(zhuǎn),將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,速度由電流大小控制,因其方便,無污染,啟動平穩(wěn)等優(yōu)點,現(xiàn)在越來越受到人們的歡迎,非常適合作為近程代步工具,為環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻(xiàn),雖然電動車優(yōu)點很多,但同時有些部件并沒有達(dá)到最優(yōu)化,例如電動車支架,電動車支架保證了電動車能夠平穩(wěn)停放而不會倒下,通常的電動車支架為純機(jī)械式的,用腳實現(xiàn)支架的抬起與放下,某些情況下一不小心很容易撞傷腳踝,對操作者造成傷害,為了避免這種情況的出現(xiàn),設(shè)計一種自動化的支架工作裝置很有必要。
實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實用新型目的是提供一種電動式電動車支架,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題,本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,可靠性高。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn):一種電動式電動車支架,包括固定孔,控制開關(guān),箱體,電動馬達(dá),減速器,止動柱,扭力限制器,傳動軸以及支架,所述四個固定孔分別位于箱體底部的兩側(cè),所述控制開關(guān)控制電動馬達(dá)的啟停并實現(xiàn)電動馬達(dá)的正反轉(zhuǎn),從而實現(xiàn)支架的抬起與放下,所述箱體內(nèi)部固定有電動馬達(dá)和減速器,所述電動馬達(dá)輸出軸與減速器輸入軸相連接,所述減速器將電動馬達(dá)輸出的高轉(zhuǎn)速降為低速,所述兩個止動柱固接在箱體上,實現(xiàn)支架收起或落下時能停止在指定的位置,所述減速器輸出軸上安裝有扭力限制器,所述扭力限制器實現(xiàn)了支架與止動柱相接觸時對整個裝置的保護(hù)作用,為操作者關(guān)閉控制開關(guān)提供一個反應(yīng)時間,所述支架與扭力限制器相連接。
進(jìn)一步地,所述箱體通過四個固定孔用螺栓固定在電動車上。
進(jìn)一步地,所述控制開關(guān)有正轉(zhuǎn),反轉(zhuǎn),停止三種狀態(tài),且使用電動車蓄電池為電動馬達(dá)供電。
進(jìn)一步地,所述電動馬達(dá)與減速器通過螺栓固定在箱體之中。
進(jìn)一步地,所述兩個止動柱與減速器輸出軸在一條直線上,且支架轉(zhuǎn)動范圍為90°。
本實用新型的有益效果:一種電動式電動車支架,本實用新型添加電動馬達(dá)與減速器,通過控制開關(guān)控制他們的轉(zhuǎn)動方式從而實現(xiàn)支架的抬起或放下,避免了操作者用腳進(jìn)行操作而可能傷到腳踝,保護(hù)了操作者的安全,而且添加了扭力限制器,防止因支架與止動柱接觸時支架停止轉(zhuǎn)動而對整個裝置造成損害,為操作人員關(guān)掉控制開關(guān)提供了反應(yīng)時間,該設(shè)計改善了傳統(tǒng)的用腳操作會碰傷操作者的缺陷,提高了電車操作的自動化水平,本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,可靠性高。
附圖說明
通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述,本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯:
圖1為本實用新型一種電動式電動車支架的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型一種電動式電動車支架裝置的俯視圖;
圖中:1-固定孔、2-控制開關(guān)、3-箱體、4-電動馬達(dá)、5-電機(jī)輸出軸、6-減速器、7-止動柱、8-扭力限制器、9-減速器輸出軸、10-支架。
具體實施方式
為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體實施方式,進(jìn)一步闡述本實用新型。
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