[實用新型]一種懸伸滑臺式多主軸立式數控車床

有效

• 申請號: 201822182424.0
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN209189810U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 應云富
• 申請（專利權）人: 江西速成科技有限公司
• 主分類號: B23B3/30
• 分類號: B23B3/30;B23B9/12;B23B25/00
• 代理公司: 南昌贛專知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 張文宣

本實用新型公開了一種懸伸滑臺式多主軸立式數控車床，包括底座、加工機構和配電箱，加工機構的底部與底座固定連接，配電箱的左側與加工機構固定連接，配電箱包括殼體、操作門、把手和電子元件。本實用新型通過外殼、電機、風扇、散熱機構、溫度傳感器、安裝孔、百葉窗、顯示屏、控制面板、單片機、無線傳輸器和控制按鈕的相互配合，解決了現有的懸伸滑臺式多主軸立式數控車床實用性低的問題，該懸伸滑臺式多主軸立式數控車床在使用時，可根據配電箱內的溫度，對其進行選擇性降溫，從而避免了配電箱內溫度過高而導致大量電能損耗和配電箱損壞的狀況，從而節省了懸伸滑臺式多主軸立式數控車床使用的成本，提高了加工的效率。

技術領域

本實用新型涉及數控車床技術領域，具體為一種懸伸滑臺式多主軸立式數控車床。

背景技術

數控車床是目前使用較為廣泛的數控機床之一，它主要用于軸類零件或盤類零件的內外圓柱面、任意錐角的內外圓錐面、復雜回轉內外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，并能進行切槽、鉆孔、擴孔、鉸孔及鏜孔等，而數控車床的種類也很多，懸伸滑臺式多主軸立式數控車床就是數控車床中的一種，但現有的懸伸滑臺式多主軸立式數控車床實用性低，在使用時無法對配電箱進行散熱，從而長時間使用容易使配電箱內溫度過高，而導致耗電量過高甚至出現配電箱損壞的狀況，從而提高了使用的成本，因此不適合推廣使用。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種懸伸滑臺式多主軸立式數控車床，具備實用性強等優點，解決了背景技術提出的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種懸伸滑臺式多主軸立式數控車床，包括底座、加工機構和配電箱，所述加工機構的底部與底座固定連接，所述配電箱的左側與加工機構固定連接，所述配電箱包括殼體、操作門、把手和電子元件，所述殼體的右側通過鉸鏈與操作門鉸接，所述把手的左側與操作門固定連接，所述殼體的內側與電子元件固定連接，所述殼體的頂部固定安裝有外殼，所述外殼的頂部固定安裝有電機，所述電機的輸出端貫穿至外殼的內腔和風扇套接，所述外殼的頂部開設有與電機配合使用的通孔，所述殼體的頂部安裝有散熱機構，所述殼體內腔的底部固定安裝有溫度傳感器，所述殼體的底部開設有安裝孔，所述安裝孔的內側安裝有百葉窗，所述殼體的背面從上至下依次安裝有顯示屏和控制面板，所述控制面板的背面安裝有控制按鈕，所述控制面板的內腔從上至下依次安裝有單片機和無線傳輸器。

優選的，所述散熱機構包括兩個安裝板，所述兩個安裝板之間設置有圓柱，所述圓柱的兩端均套接有軸承，所述軸承遠離圓柱的一側與安裝板固定連接，所述圓柱的表面焊接有扇葉。

優選的，所述單片機的輸出端分別與電機和顯示屏的輸入端單向電連接，所述單片機的輸入端與控制按鈕的輸出端單向電連接，所述單片機的輸入端與無線傳輸器的輸出端雙向電連接，所述無線傳輸器的輸入端與溫度傳感器的輸出端單向電連接。

優選的，所述把手的表面套接有防滑套，且防滑套的表面開設有防滑紋。

優選的，所述電機的型號為Y112L-4，所述單片機的型號為GF9450C-CBE3，所述溫度傳感器的型號為WZP-130。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種懸伸滑臺式多主軸立式數控車床，具備以下有益效果：

1、本實用新型通過外殼、電機、風扇、散熱機構、溫度傳感器、安裝孔、百葉窗、顯示屏、控制面板、單片機、無線傳輸器和控制按鈕的相互配合，解決了現有的懸伸滑臺式多主軸立式數控車床實用性低的問題，該懸伸滑臺式多主軸立式數控車床在使用時，可根據配電箱內的溫度，對其進行選擇性降溫，從而避免了配電箱內溫度過高而導致大量電能損耗和配電箱損壞的狀況，從而節省了懸伸滑臺式多主軸立式數控車床使用的成本，提高了加工的效率，因此適合推廣使用。