[實(shí)用新型]一種用于新能源電動(dòng)汽車的永磁制動(dòng)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822180197.8
• 申請(qǐng)日: 2018-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN209105009U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐書峰;任明鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州采奕動(dòng)力科技有限公司
• 主分類號(hào): H02K49/10
• 分類號(hào): H02K49/10
• 代理公司: 上海諾衣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31298
• 代理人: 衣然

本實(shí)用新型公開一種用于新能源電動(dòng)汽車的永磁制動(dòng)器，包括外極、內(nèi)極、線圈、永磁體、銜鐵、軸承和法蘭，所述外極、內(nèi)極、永磁體和法蘭均為回轉(zhuǎn)體，外極設(shè)有凹槽，永磁體一端貼合在外極內(nèi)平端面，永磁體設(shè)置在內(nèi)極和外極之間，內(nèi)極外端設(shè)有外凹槽，內(nèi)極內(nèi)部設(shè)有帶中心孔的凹槽，線圈纏繞在外凹槽上，軸承安裝在帶中心孔的凹槽上，銜鐵安裝在外極的外端面上，法蘭安裝在銜鐵外端，法蘭和銜鐵通過鉚釘固定，法蘭的中間部分穿過銜鐵中間的通孔并與軸承的一端接觸，外極的底部端面設(shè)有安裝導(dǎo)線的通孔，本實(shí)用新型體積小，利用永磁鐵的磁場(chǎng)吸合進(jìn)行傳送動(dòng)力，在整機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不消耗電能，節(jié)能效果良好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及制動(dòng)器領(lǐng)域，具體是一種用于新能源電動(dòng)汽車的永磁制動(dòng)器。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車后備門使用的是傳統(tǒng)的電動(dòng)撐桿單元的結(jié)構(gòu)，后備門容易自己下降，在制動(dòng)時(shí)需要消耗電能，普通的制動(dòng)器電磁線圈長時(shí)間通電發(fā)熱而大大增加產(chǎn)生故障的風(fēng)險(xiǎn)，保養(yǎng)成本高，壽命低，體積大不適用于新能源汽車。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種用于新能源電動(dòng)汽車的永磁制動(dòng)器，體積小，利用永磁鐵的磁場(chǎng)吸合進(jìn)行傳送動(dòng)力，在整機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不消耗電能，節(jié)能效果良好。且不會(huì)因?yàn)殡姶啪€圈長時(shí)間通電發(fā)熱而大大降低產(chǎn)生故障的風(fēng)險(xiǎn)，減少保養(yǎng)成本，增加壽命。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種用于新能源電動(dòng)汽車的永磁制動(dòng)器，包括外極、內(nèi)極、線圈、永磁體、銜鐵、軸承和法蘭，所述外極、內(nèi)極、永磁體和法蘭均為回轉(zhuǎn)體，所述外極設(shè)有凹槽，所述永磁體一端貼合在外極內(nèi)平端面，所述永磁體設(shè)置在內(nèi)極和外極之間，所述內(nèi)極外端設(shè)有外凹槽，所述內(nèi)極內(nèi)部設(shè)有帶中心孔的凹槽，線圈纏繞在外凹槽上，所述軸承安裝在帶中心孔的凹槽上，所述銜鐵安裝在外極的外端面上，所述法蘭安裝在銜鐵外端，所述法蘭和銜鐵通過鉚釘固定，所述法蘭的中間部分穿過銜鐵中間的通孔并與軸承的一端接觸，所述外極的底部端面設(shè)有安裝導(dǎo)線的通孔。

進(jìn)一步的，所述永磁體與內(nèi)極相對(duì)應(yīng)處設(shè)有卡槽，所述內(nèi)極的中間部分設(shè)有凸起，所述凸起與卡槽匹配。

進(jìn)一步的，當(dāng)內(nèi)極與永磁體貼合后，內(nèi)極的凸起與永磁體的卡槽之間有間隙。

進(jìn)一步的，還包括擋圈，所述擋圈卡合在外極上端面且與外極上端面平齊，所述擋圈擋住線圈。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)線設(shè)有2根，所述導(dǎo)線型號(hào)為UL1332-20AWG，所述導(dǎo)線長度為400mm。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)線顏色分別為紅色導(dǎo)線和黑色導(dǎo)線，紅色導(dǎo)線代表+12V，黑色導(dǎo)線代表-0V。

進(jìn)一步的，所述外極和銜鐵的外圈直徑相同，所述法蘭的外徑小于外極的外徑。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型通過改變傳統(tǒng)的電磁制動(dòng)器單元的結(jié)構(gòu)，加入永磁鐵，利用永磁鐵的磁場(chǎng)吸合進(jìn)行傳送動(dòng)力，在整機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不消耗電能，節(jié)能效果良好。且不會(huì)因?yàn)殡姶啪€圈長時(shí)間通電發(fā)熱而大大降低產(chǎn)生故障的風(fēng)險(xiǎn)，減少保養(yǎng)成本，增加壽命，經(jīng)濟(jì)效益突出。制動(dòng)時(shí)無打滑現(xiàn)象、分離時(shí)無殘余轉(zhuǎn)矩、小體積而具有大轉(zhuǎn)矩、無工作時(shí)間限制，可二十四小時(shí)運(yùn)行。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型仰視圖。

圖3為本實(shí)用新型剖視圖。

具體實(shí)施方式