[實用新型]氣缸蓋組件及車輛

有效

• 申請號: 201822177813.4
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209340047U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 楊力鑌;馬京衛;劉歡;李米龍
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24;F02M59/44
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型提供了一種用于發動機的氣缸蓋組件及車輛，氣缸蓋組件包括：氣缸蓋；高壓油泵座，所述高壓油泵座設置在所述氣缸蓋上，且所述高壓油泵座上形成有挺柱安裝孔和真空泵安裝孔；其中所述真空泵安裝孔的軸線與所述挺柱安裝孔的軸線交錯設置且所述真空泵安裝孔的內端與所述挺柱安裝孔不正對。根據本實用新型的氣缸蓋組件上設置有高壓油泵座，該高壓油泵座的可靠性高，穩定性好，可以有效地避免滲油現象的發生。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種氣缸蓋組件及車輛。

背景技術

汽油缸內直噴發動機結合了柴油機燃油缸內直接噴射的優點，較好地解決了傳統進氣道噴射汽油機的不足。汽油缸內直噴發動機，該類發動機是向缸內噴射高壓汽油，需要高壓油泵提供高壓汽油，這就需要為高壓油泵提供一個安裝支座。現在大部分汽油機采用塑料氣缸蓋罩，無法在氣缸蓋罩上布置高壓油泵座。相關技術中，高壓油泵座布置在氣缸蓋頂面后端，采用凸輪軸驅動油泵挺柱，并集成真空泵等零部件的安裝位置。真空泵一般設置在發動機的一端，并且凸輪軸的自由端與真空泵相連為真空泵提供動力，在高壓油泵座上設置有用于固定真空泵的真空泵安裝孔，真空泵安裝孔與挺柱安裝孔正對，導致了真空泵安裝孔的內端與挺柱安裝孔的周壁之間的壁厚較薄，容易引起高壓油泵座的鑄造缺陷，真空泵安裝孔的內端與挺柱安裝孔的周壁之間可能會產生微觀通道，導致高壓油泵座產生滲油的風險。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種氣缸蓋組件，該氣缸蓋組件上設置有高壓油泵座，該高壓油泵座的可靠性高，穩定性好，可以有效地避免滲油現象的發生。

本實用新型還提出一種具有上述氣缸蓋組件的車輛。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

根據本實用新型的用于發動機的氣缸蓋組件包括：氣缸蓋；高壓油泵座，所述高壓油泵座設置在所述氣缸蓋上，且所述高壓油泵座上形成有挺柱安裝孔和真空泵安裝孔；其中所述真空泵安裝孔的軸線與所述挺柱安裝孔的軸線交錯設置且所述真空泵安裝孔的內端與所述挺柱安裝孔不正對。

進一步地，所述挺柱安裝孔在從下到上的方向上逐漸朝前或朝后延伸。

進一步地，所述挺柱安裝孔的軸線與水平面之間的夾角為θ且滿足：30°≤θ≤60°。

進一步地，氣缸蓋組件還包括：高壓油泵，所述高壓油泵座上形成有用于安裝所述高壓油泵的高壓油泵安裝位。

進一步地，所述高壓油泵安裝位構造為安裝法蘭，所述安裝法蘭在從下到上的方向上逐漸朝前或朝后延伸沿前后方向傾斜設置。

進一步地，所述高壓油泵座設置在所述氣缸蓋上且與所述氣缸蓋限定出凸輪軸安裝孔。

進一步地，所述高壓油泵座上形成有第一安裝面，所述第一安裝面上形成有第一凸輪軸安裝半孔，所述氣缸蓋上形成有第二安裝面，所述第二安裝面上形成有第二凸輪軸安裝半孔，所述第一凸輪軸安裝半孔和所述第二凸輪軸安裝半孔構成所述凸輪軸安裝孔。

進一步地，所述第一安裝面或/和所述第二安裝面上形成有位于所述凸輪軸安裝孔兩側的儲膠槽。

進一步地，每個所述儲膠槽與所述凸輪軸安裝孔之間形成有隔膠槽，所述隔膠槽設置在所述第一安裝面或/和所述第二安裝面上。

根據本實用新型的用于發動機的氣缸蓋組件，高壓油泵座上的挺柱安裝孔的軸線與真空泵安裝孔的軸線交錯設置，并且真空泵安裝孔的內端與挺柱安裝孔不正對，保證了真空泵安裝孔與挺柱安裝孔在鑄造完成后的結構更加穩定，消除了鑄造缺陷，降低了挺柱安裝孔與真空泵安裝孔之間的滲油風險。

下面簡單描述根據本實用新型的車輛。