[實用新型]一種汽車懸架吊耳

有效

• 申請號: 201822177554.5
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209410165U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 徐文浩;姜立標;李觀金;梁朝杰;許文強;鐘燕華
• 申請（專利權）人: 華南理工大學廣州學院
• 主分類號: B62D21/09
• 分類號: B62D21/09
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;黃華蓮

1.一種汽車懸架吊耳，包括吊耳底板(1)、固定相對設置于吊耳底板(1)兩側的側板(2)和用于支撐側板(2)的支撐結構(5)，其特征在于：所述支撐結構(5)包括4個兩邊同時與吊耳底板(1)和側板(2)固定連接的支撐肋(54)，所述設置于相對側板(2)上的兩個支撐肋(54)相對應設置，所述支撐結構(5)以及側板(2)圍成用于A臂安裝的安裝空間；所述相對應設置的兩個支撐肋(54)之間設置有與兩個支撐肋(54)平滑過渡連接的第二端面(52)，所述設置于相同側板(2)的兩個支撐肋(54)均具有與支撐肋(54)和側板(2)平滑過渡連接的第三端面(53)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車懸架吊耳，其特征在于：所述吊耳底板(1)上設有沿上下方向延伸的吊耳安裝孔(4)，所述側板(2)上設有沿左右方向延伸的A臂安裝孔(3)。

3.根據權利要求2所述的一種汽車懸架吊耳，其特征在于：所述支撐肋(54)左右方向上的尺寸逐漸減小。

4.根據權利要求2所述的一種汽車懸架吊耳，其特征在于：所述第二端面(52)和第三端面(53)均為凹弧面。

5.根據權利要求2所述的一種汽車懸架吊耳，其特征在于：所述支撐結構(5)在左右方向上的截面具有半徑固定的第一圓弧(R1)。

6.根據權利要求5所述的一種汽車懸架吊耳，其特征在于：所述第一圓弧(R1)的半徑為12.5mm。

7.根據權利要求1所述的一種汽車懸架吊耳，其特征在于：在所述側板(2)上端的延伸平面上，將支撐肋(54)與側板(2)交界線的中點至吊耳底板(1)的距離定義為L1，將A臂安裝孔(3)至吊耳底板(1)的最短距離定義為L2，將A臂安裝孔(3)的軸線至吊耳底板(1)的最短距離定義為L3，則L1不小于L2，L1小于L3。

8.根據權利要求1所述的一種汽車懸架吊耳，其特征在于：所述支撐肋(54)還包括與側板(2)側面邊沿齊平的第一端面(51)；所述第二端面(52)至同側側板(2)的距離沿側板(2)的設置方向逐漸變小，所述第二端面(52)的寬度沿側板(2)的設置方向逐漸變小再逐漸增大，所述第三端面(53)的寬度沿側板(2)的設置方向逐漸縮小。

9.根據權利要求8所述的一種汽車懸架吊耳，其特征在于：所述第一端面(51)與所述第二端面(52)垂直，所述第三端面(53)與側板(2)上部內壁平面垂直。

10.根據權利要求8所述的一種汽車懸架吊耳，其特征在于：所述第三端面(53)與所述側板(2)的連接部位內側為圓弧形狀。