[實用新型]一種用于軌道交通車站軌行區(qū)廣告燈箱安裝的移動式操作平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822176538.4
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209891687U
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發(fā)明（設計）人: 馮先鵬;孟慶明;劉一霄;潘龍;謝國錦;羅渝欽;潘蝶;顏明
• 申請（專利權）人: 中國電建集團鐵路建設有限公司;中國水利水電第七工程局有限公司;中電建成都建設投資有限公司
• 主分類號: E04G1/24
• 分類號: E04G1/24;B25H5/00
• 代理公司: 51215 成都惠迪專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 王建國

一種用于軌道交通車站軌行區(qū)廣告燈箱安裝的移動式操作平臺，以有效提高燈箱安裝作業(yè)的施工效率和降低工人勞動強度。包括框架式平臺、外延平臺和制動裝置。所述軌行框架式平臺的臺面與車站地面平齊，其底部縱向、橫向間隔設置軌行輪。所述外延平臺設置于框架式平臺的橫向兩側，上端與框架式平臺鉸接，向上翻轉后其臺面與框架式平臺的臺面相平齊，并由支撐裝置支撐固定。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通，特別涉及一種用于軌道交通車站軌行區(qū)廣告燈箱安裝的移動式操作平臺。

背景技術

車站軌行區(qū)站臺有效長度范圍內常沿主體結構側墻設置有廣告燈箱，其安裝都是在軌道鋪設完成、站臺門安裝完成后進行。廣告燈箱尺寸大多為3200*1750*230mm，單個質量約240Kg，運輸距離長，安裝時需搭設較多門式腳手架，搭、拆耗時長。

現有廣告燈箱的安裝方法包括如下步驟：一、運輸，將廣告燈箱從站臺層存放位置經最近的站臺門端門向高差約為1.2米的軌行區(qū)安裝位置運輸，要經過下軌行區(qū)的樓梯，運輸路徑為∪或∩型。以B型車線路車站為例，最理想模式下，完成全部廣告燈箱從站臺存放位置到安裝點的運輸，其總運距達3.52公里，其中1.262公里的運輸為純人工抬運，同時還要經過下軌樓梯；二，安裝，首先要在軌行區(qū)搭設門式腳手架，在軌行區(qū)側墻設置吊點然后用手動葫蘆將燈箱從軌面提升，在距軌面1.55～3.35米的高度進行就位安裝。

這種施工方法存在以下缺點：存在折返運輸，運輸距離長；門式腳手架搭、拆均耗時長，占用軌道時間相對長；人工勞動強度大；單個安裝耗時長。

為了克服傳統(tǒng)施工作業(yè)中運輸距離長、效率低、占用軌道時間相對長的現狀，需要設計一種輕便易造、移動靈活、造價低廉、反復使用的裝置。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于軌道交通車站軌行區(qū)廣告燈箱安裝的移動式操作平臺，以有效提高燈箱安裝作業(yè)的施工效率和降低工人勞動強度。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下：

本實用新型的一種用于軌道交通車站軌行區(qū)廣告燈箱安裝的移動式操作平臺，其特征是：包括框架式平臺、外延平臺和制動裝置；所述軌行框架式平臺的臺面與車站地面平齊，其底部縱向、橫向間隔設置軌行輪；所述外延平臺設置于框架式平臺的橫向兩側，上端與框架式平臺鉸接，向上翻轉后其臺面與框架式平臺的臺面相平齊，并由支撐裝置支撐固定。

本實用新型的有益效果是，能大幅度提高燈箱安裝作業(yè)的施工效率和降低工人勞動強度，降低施工成本；能實現有效作業(yè)時間的最大化，同時減小了對軌道車運輸作業(yè)的影響；結構簡單，移動靈活，可反復使用

附圖說明

本說明書包括如下四幅附圖：

圖1是本實用新型一種用于軌道交通車站軌行區(qū)廣告燈箱安裝的移動式操作平臺的使用狀態(tài)示意圖；

圖2是本實用新型一種用于軌道交通車站軌行區(qū)廣告燈箱安裝的移動式操作平臺的主視圖；

圖3是本實用新型一種用于軌道交通車站軌行區(qū)廣告燈箱安裝的移動式操作平臺的俯視圖；

圖4是本實用新型一種用于軌道交通車站軌行區(qū)廣告燈箱安裝的移動式操作平臺的立體圖；

圖中示出構件和對應的標記：車站地面1、站臺門2、廣告燈箱3、框架式平臺10、外延平臺11、快拆支撐桿12、軌行輪13、限位插槽14、鐵鞋15。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。