[實(shí)用新型]輸送系統(tǒng)貨架轉(zhuǎn)運(yùn)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822176124.1
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209427518U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翁端文;褚如昶;呂新
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江衣拿智能科技有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04
• 代理公司: 寧波智翔專利代理有限公司 33255
• 代理人: 呂軍林

本實(shí)用新型公開了一種輸送系統(tǒng)貨架轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，解決了現(xiàn)有貨架在輸送系統(tǒng)工作過程中轉(zhuǎn)運(yùn)時易出現(xiàn)掉落的問題。所采取的技術(shù)方案：一種輸送系統(tǒng)貨架轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括立式的支撐體，在支撐體的外周沿豎直方向環(huán)繞設(shè)置有閉合式的驅(qū)動帶，驅(qū)動帶上聯(lián)接有向著支撐體外側(cè)伸出的掛架，驅(qū)動帶與驅(qū)動機(jī)構(gòu)傳動聯(lián)接，驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動驅(qū)動帶在支撐體上運(yùn)動，驅(qū)動帶的外側(cè)形成有進(jìn)架位和出架位，夾掛有貨品的貨架在進(jìn)架位處進(jìn)入到掛架上，夾掛有貨品的貨架在出架位處自掛架上進(jìn)入到輸送系統(tǒng)上，支撐體的外側(cè)具有供貨架及貨品行進(jìn)的通道，其特征在于，在進(jìn)架位和/或出架位的相對兩側(cè)分別設(shè)有擋體，擋體伸出到通道位置處而用于對行進(jìn)中的貨品進(jìn)行限位。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用在輸送系統(tǒng)中，用于對夾掛有貨品的貨架進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。

背景技術(shù)

在現(xiàn)代倉儲和超市線上銷售中，往往需要應(yīng)用到輸送系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)貨品的遠(yuǎn)距離輸送。輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)包括輸送線，輸送線的主體結(jié)構(gòu)為導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌上設(shè)置有針式驅(qū)動機(jī)構(gòu)，針式驅(qū)動機(jī)構(gòu)中驅(qū)動針的端部伸向?qū)к墸瑠A掛有貨品的貨架在驅(qū)動針的驅(qū)動下在導(dǎo)軌上前行，而實(shí)現(xiàn)貨品的遠(yuǎn)距離傳送。導(dǎo)軌需要架高設(shè)置，而對貨品的挑選或分類打包處理一般是在導(dǎo)軌的下方進(jìn)行的，因此，在導(dǎo)軌的進(jìn)口端處均需要設(shè)置提升裝置，用以把夾掛有貨品的貨架提升到導(dǎo)軌位置處。現(xiàn)有的提升裝置包括直立設(shè)置的立柱，在立柱的外周呈立式設(shè)置有驅(qū)動帶，驅(qū)動帶一般是驅(qū)動鏈條，驅(qū)動鏈條聯(lián)接在鏈輪上，驅(qū)動鏈條上設(shè)有幾只伸向立柱外側(cè)的掛架。驅(qū)動鏈條在驅(qū)動機(jī)構(gòu)的帶動下，而在立柱上帶動掛架運(yùn)動，從而把在低處掛接到掛架上的貨架輸送到高處的導(dǎo)軌的進(jìn)口端處。另外，不同層高的輸送系統(tǒng)之間有時也需要建立聯(lián)系，因此，需要在豎直方向上設(shè)置提升或下降裝置，以實(shí)現(xiàn)貨架在不同輸送系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)運(yùn)。

現(xiàn)有的這些轉(zhuǎn)運(yùn)裝置中，在實(shí)現(xiàn)貨架在轉(zhuǎn)運(yùn)裝置與輸送系統(tǒng)之間轉(zhuǎn)運(yùn)時，若發(fā)生貨架橫向晃動厲害，則會影響到貨架轉(zhuǎn)運(yùn)時的位置穩(wěn)定性，易造成貨架的掉落，從而給輸送系統(tǒng)的運(yùn)行帶來了隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型需要解決的一個技術(shù)問題：提供一種輸送系統(tǒng)貨架轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，該轉(zhuǎn)運(yùn)裝置與輸送系統(tǒng)之間的貨架轉(zhuǎn)運(yùn)穩(wěn)定性好。

為解決所述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種輸送系統(tǒng)貨架轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括立式的支撐體，在支撐體的外周沿豎直方向環(huán)繞設(shè)置有閉合式的驅(qū)動帶，驅(qū)動帶上聯(lián)接有向著支撐體外側(cè)伸出的掛架，驅(qū)動帶與驅(qū)動機(jī)構(gòu)傳動聯(lián)接，驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動驅(qū)動帶在支撐體上運(yùn)動，驅(qū)動帶的外側(cè)形成有進(jìn)架位和出架位，夾掛有貨品的貨架在進(jìn)架位處進(jìn)入到掛架上，夾掛有貨品的貨架在出架位處自掛架上進(jìn)入到輸送系統(tǒng)上，支撐體的外側(cè)具有供貨架及貨品行進(jìn)的通道，其特征在于，在進(jìn)架位和/或出架位的相對兩側(cè)分別設(shè)有擋體，擋體伸出到通道位置處而用于對行進(jìn)中的貨品進(jìn)行限位。

所述的支撐體通常情況下為鋁型材制成的立柱，當(dāng)然也不排除支撐體為墻壁的情形。本轉(zhuǎn)運(yùn)裝置可以是設(shè)置在地面上用以把貨架提升到架高位置處的輸送系統(tǒng)上，也可以是在不同層高的輸送系統(tǒng)之間建立聯(lián)系。在單純的提升裝置上，所述的進(jìn)架位位于下側(cè)，在此處用以把夾掛有貨品的貨架人工掛接到掛架上，通常情況不會在此處設(shè)置所述的擋體。若是本轉(zhuǎn)運(yùn)裝置設(shè)置在不同層高的輸送系統(tǒng)之間時，主要是在出架位處設(shè)置有所述的擋體，有時也可以在進(jìn)架位處設(shè)置所述的擋體。所述的進(jìn)架位、出架位和通道為一個空間概念，并不是某一具體的結(jié)構(gòu)，更多的是體現(xiàn)在功能上。進(jìn)架位處貨架進(jìn)入到掛架上，出架位處貨架脫離掛架，通道為貨架及用于裝盛貨品的貨品袋的行進(jìn)軌跡所限定。

進(jìn)一步地，所述的擋體呈“八”字形布置，進(jìn)架位或出架位處的兩根擋體之間的距離沿貨品的移動方向而逐漸變小。這使得擋體能夠很好地適應(yīng)對移動中的貨品位置進(jìn)行限定，使得貨架在轉(zhuǎn)運(yùn)前具有良好的位置穩(wěn)定性。

進(jìn)一步地，擋體活動設(shè)置，復(fù)位結(jié)構(gòu)作用在擋體上而使得擋體向所述通道方向復(fù)位。相應(yīng)地，在對貨品進(jìn)行限位時，貨品的晃動會使活動設(shè)置的擋體向著通道外側(cè)推，復(fù)位結(jié)構(gòu)可以提供一定的緩沖作用，使得擋體對貨品的限位穩(wěn)定性好，保證了貨架帶著貨品穩(wěn)定前行。