[實用新型]一種超高車輛撞擊橋梁上部結構的防護裝置

有效

• 申請號: 201822173438.6
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209323346U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 徐鋒;歐代軍;翟東亮;陶銀峰;陳寶潤
• 申請（專利權）人: 浙江鼎盛交通建設有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01F15/14
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型提供一種超高車輛撞擊橋梁上部結構的防護裝置。所述超高車輛撞擊橋梁上部結構的防護裝置包括固定桿；防撞結構，所述防撞結構設有兩個，兩個所述防撞結構呈對稱關系連接于所述固定桿的頂端，兩個所述防撞結構均包括立板、第一轉桿、第二轉桿、轉軸、第一彈簧和立柱，所述固定桿的頂端固定兩個所述立柱，所述立柱的內部滑動連接有所述第一轉桿和所述第二轉桿，且所述第一轉桿和所述第二轉桿轉動連接，所述第一轉桿和所述第二轉桿的一端均轉動連接有所述轉軸，兩個所述轉軸之間連接有所述第一彈簧；緩沖結構；限位結構。本實用新型提供的超高車輛撞擊橋梁上部結構的防護裝置具有防撞效果好的優點。

技術領域

本實用新型涉及橋梁防護技術領域，尤其涉及一種超高車輛撞擊橋梁上部結構的防護裝置。

背景技術

橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物。為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。在一些橋梁的建設過程中，為了需要，有些橋梁會建設的比較矮，就會對一些超高車輛造成撞擊損壞，甚至危害駕駛人的人生安全。因此就需要一種超高車輛撞擊橋梁上部結構的防護裝置。

然而傳統的超高車輛撞擊橋梁上部結構的防護裝置一般為單一的橡膠塊或者橡膠條組成，不能夠起到很好的防撞效果。

因此，有必要提供一種新的超高車輛撞擊橋梁上部結構的防護裝置解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是提供一種防撞效果好的超高車輛撞擊橋梁上部結構的防護裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的超高車輛撞擊橋梁上部結構的防護裝置包括：固定桿；防撞結構，所述防撞結構設有兩個，兩個所述防撞結構呈對稱關系連接于所述固定桿的頂端，兩個所述防撞結構均包括立板、第一轉桿、第二轉桿、轉軸、第一彈簧和立柱，所述固定桿的頂端固定兩個所述立柱，所述立柱的內部滑動連接有所述第一轉桿和所述第二轉桿，且所述第一轉桿和所述第二轉桿轉動連接，所述第一轉桿和所述第二轉桿的一端均轉動連接有所述轉軸，兩個所述轉軸之間連接有所述第一彈簧，所述第一轉桿和所述第二轉桿背離所述立柱的一端滑動連接有所述立板；緩沖結構，所述緩沖結構連接于所述立板的一端；限位結構，所述限位結構設于所述緩沖結構的一端。

優選的，所述緩沖結構包括擋板、第一橡膠墊、橡膠柱、第二橡膠墊和滑桿，所述立板背離所述第一轉桿和所述第二轉桿的一端固定所述擋板，所述擋板背離所述立板的一端固定所述第一橡膠墊，所述第一橡膠墊背離所述擋板的一端固定多個所述橡膠柱，所述橡膠柱背離所述第一橡膠墊的一端設有所述第二橡膠墊，所述第二橡膠墊靠近所述橡膠柱的一端固定所述滑桿，且所述滑桿與所述第一橡膠墊滑動連接。

優選的，所述滑桿為“T”形結構，所述擋板為“凹”形結構，所述立板設有兩個，所述第一轉桿和所述第二轉桿滑動連接在兩個所述立板之間。

優選的，所述第一轉桿和所述第二轉桿均設有三個，三個所述第一轉桿和三個所述第二轉桿呈交叉結構轉動連接。

優選的，所述固定桿的一端固定安裝結構，所述安裝結構設有兩個，兩個所述安裝結構均包括安裝板和固定孔，所述固定桿的一端固定所述安裝板，所述安裝板上設有所述固定孔。

優選的，所述固定桿的頂端固定減震結構，所述減震結構包括第二彈簧、頂桿和限位板，所述固定桿的頂端呈垂直關系固定有所述限位板，所述立板背離所述第一橡膠墊的一端固定圓柱體結構的所述頂桿，所述頂桿貫穿所述限位板并與所述限位板滑動連接，所述第二彈簧夾持在所述限位板和所述立板。