[實用新型]一種汽車座椅滑軌手動解鎖機構

有效

• 申請號: 201822171330.3
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209381851U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 刁冬紅;陳彭彭
• 申請（專利權）人: 江蘇普智汽車工程技術研發有限公司
• 主分類號: B60N2/08
• 分類號: B60N2/08
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

本實用新型涉及一種解鎖機構，具體的說是一種汽車座椅滑軌手動解鎖機構，屬于汽車設備技術領域。其包括內滑軌、外滑軌、鎖止片、復位桿簧和解鎖桿，鎖止片位于內滑軌和外滑軌之間，鎖止片中部通過銷軸轉動連接在鎖止架上；復位桿簧位于鎖止片內，復位桿簧后端從銷軸下方穿過并連接在鎖止片上，復位桿簧前端設有凸起結構，內滑軌上端面設有鎖止孔，復位桿簧的凸起結構能夠伸入鎖止孔中；內軌與外軌上均設有齒槽，鎖止片前端設有鎖齒，鎖止片的鎖齒伸入內滑軌和外滑軌的齒槽中，實現內滑軌和外滑軌的鎖止。本實用新型工作穩定可靠，能夠提高解鎖效率，解鎖順暢快捷，可靠性和操作性大大提高，提高了生產效率。

技術領域

本實用新型涉及一種解鎖機構，具體的說是一種汽車座椅滑軌手動解鎖機構，屬于汽車設備技術領域。

背景技術

汽車座椅手動前后調節裝置屬于座椅上的功能性結構件，目前市場上的手動滑軌解鎖機構普遍存在機構復雜，成本偏高，解鎖效率低，解鎖和顛簸異響等問題。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種汽車座椅滑軌手動解鎖機構，能夠提高解鎖效率，解鎖順暢快捷，可靠性和操作性大大提高，提高了生產效率。

按照本實用新型提供的技術方案，一種汽車座椅滑軌手動解鎖機構包括內滑軌、外滑軌、鎖止片、復位桿簧和解鎖桿，外滑軌內滑動連接內滑軌，其特征是：內滑軌內側通過螺栓連接鎖止架，鎖止架和螺栓之間焊接連接；鎖止片位于內滑軌和外滑軌之間，鎖止片中部通過銷軸轉動連接在鎖止架上；復位桿簧位于鎖止片內，復位桿簧后端從銷軸下方穿過并連接在鎖止片上，復位桿簧前端設有凸起結構，內滑軌上端面設有鎖止孔，復位桿簧的凸起結構能夠伸入鎖止孔中；內軌與外軌上均設有齒槽，鎖止片前端設有鎖齒，鎖止片的鎖齒伸入內滑軌和外滑軌的齒槽中，實現內滑軌和外滑軌的鎖止；鎖止片后端插入L形結構的解鎖桿。

進一步的，鎖止片前端設有減震墊。

進一步的，解鎖桿和鎖止片之間設有鋼絲簧，鋼絲簧將解鎖桿壓緊在鎖止片上。

進一步的，螺栓上端伸出內滑軌并連接螺母。

本實用新型與已有技術相比具有以下優點：

本實用新型結構簡單、緊湊、合理，工作穩定可靠，能夠提高解鎖效率，解鎖順暢快捷，可靠性和操作性大大提高，提高了生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖。

圖2為本實用新型主視圖。

附圖標記說明：1-內滑軌、2-外滑軌、3-鎖止片、4-銷軸、5-鎖止架、6-螺栓、7-螺母、8-復位桿簧、9-凸起結構、10-鎖止孔、11-減震墊、12-鋼絲簧、13-解鎖桿、14-鎖齒、15-齒槽。

具體實施方式

下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1~2所示，本實用新型主要包括內滑軌1、外滑軌2、鎖止片3、復位桿簧8和解鎖桿13，

外滑軌2內滑動連接內滑軌1，內滑軌1內側通過螺栓6連接鎖止架5，鎖止架5和螺栓6之間焊接連接，螺栓6上端伸出內滑軌1并連接螺母7。

鎖止片3位于內滑軌1和外滑軌2之間，鎖止片3中部通過銷軸4轉動連接在鎖止架5上。

復位桿簧8位于鎖止片3內，復位桿簧8后端從銷軸4下方穿過并連接在鎖止片3上，復位桿簧8前端設有凸起結構9。內滑軌1上端面設有鎖止孔10，復位桿簧8的凸起結構9能夠伸入鎖止孔10中。

內軌1與外軌2上均設有齒槽15，鎖止片3前端設有鎖齒14，鎖止片3的鎖齒14伸入內滑軌1和外滑軌2的齒槽15中，實現內滑軌1和外滑軌2的鎖止。