[實用新型]一種汽車用汽車發動機冷卻系統模擬展示裝置

有效

• 申請號: 201822169973.4
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209281758U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 江傳玉;姚子茂;徐曉宇;李晶;劉秋生
• 申請（專利權）人: 江西應用技術職業學院
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種模擬展示裝置，尤其涉及一種汽車用汽車發動機冷卻系統模擬展示裝置。要解決的技術問題為：提供一種方便教師對學生進行發動機冷卻系統進行演示、方便體現冷卻系統對發動機的冷卻作用的汽車用汽車發動機冷卻系統模擬展示裝置。本實用新型的技術方案是：一種汽車用汽車發動機冷卻系統模擬展示裝置，包括有支柱、發動機模擬腔體、橫板、鼓風機、散熱盤管、循環泵、散熱管、出氣濾網、擋板、絕緣塊、電熱絲等；左右兩側支柱頂端之間連接有發動機模擬腔體，左右兩側的支柱內側下部之間連接有橫板。本實用新型通過教師轉動扇葉，將電熱絲所散發出的熱量均勻地散發到發動機模擬腔體內，很方便地模擬了發動機散熱的過程。

技術領域

本實用新型涉及一種模擬展示裝置，尤其涉及一種汽車用汽車發動機冷卻系統模擬展示裝置。

背景技術

汽車發動機在工作過程中會產生一定熱量，汽車發動機的扇熱系統和發動機一起安裝在汽車內部，教師在為學生講解汽車冷卻系統時，如果將汽車上的發動機和冷卻系統一同取下來為學生演示，則需要外接發動機電源及冷卻系統的冷卻機構，來為學生進行發動機冷卻系統的教學演示。

為了讓學生對發動機冷卻系統的教學內容更加透徹地得以理解，教師需要將發動機和發動機的冷卻系統一并從汽車上拆下，然后還需要為發動機和發動機冷卻系統外接一個電源；不同規模的教室可容納的教具大小不同，為了讓學生更直觀地了解到發動機正在散熱，教師還需要準備顯示溫度的設備，來監控發動機的實時溫度。

實用新型內容

為了克服教師在為學生講解發動機冷卻系統時，不方便將發動機和發動機冷卻系統帶入教室，發動機實時溫度的監控較為麻煩，從而不便于教師體現冷卻系統對發動機進行冷卻的缺點，要解決的技術問題為：提供一種方便教師對學生進行發動機冷卻系統進行演示、方便體現冷卻系統對發動機的冷卻作用的汽車用汽車發動機冷卻系統模擬展示裝置。

本實用新型的技術方案是：一種汽車用汽車發動機冷卻系統模擬展示裝置，包括有支柱、發動機模擬腔體、橫板、鼓風機、散熱盤管、循環泵、散熱管、出氣濾網、擋板、絕緣塊、電熱絲、進氣濾網和控制箱，左右兩側支柱頂端之間連接有發動機模擬腔體，左右兩側的支柱內側下部之間連接有橫板，橫板頂部左側設有鼓風機，橫板頂部中間設有散熱盤管，散熱盤管右部連接有循環泵，循環泵與散熱盤管連通，散熱盤管頂端連接有散熱管，散熱管繞在發動機模擬腔體上，散熱管左端與循環泵連接，散熱管與循環泵連通，發動機模擬腔體下壁右部嵌有出氣濾網，發動機模擬腔體右內壁中部連接有擋板，擋板頂部左側與發動機模擬腔體上內壁左部均設有絕緣塊，上下兩側的絕緣塊之間連接有電熱絲，發動機模擬腔體右壁上部嵌有進氣濾網，橫板頂部左側設有控制箱，控制箱包括有蓄電池，循環泵通過線路與蓄電池連接，鼓風機通過線路與蓄電池連接，電熱絲通過線路與蓄電池連接。

在其中一個實施例中，還包括有軸承座、轉軸、搖柄和扇葉，進氣濾網中部嵌有軸承座，軸承座內過盈連接有轉軸，轉軸右端連接有搖柄，轉軸左端連接有扇葉，扇葉位于發動機模擬腔體內，扇葉位于電熱絲正右方。

在其中一個實施例中，還包括有控制模塊、熱感應器、氣泵、玻璃管、擋網、擋塊、泡沫球、防護網、刻度板和頂板，控制模塊通過線路與蓄電池連接，發動機模擬腔體頂部左側設有熱感應器，熱感應器通過線路與控制模塊連接，發動機模擬腔體頂部右側設有氣泵，氣泵通過線路與控制模塊連接，氣泵頂部連接有玻璃管，玻璃管左內壁和右內壁下部之間連接有擋網，擋網頂部左右兩側均設有擋塊，左右兩側的擋塊之間放置有泡沫球，玻璃管上壁中部嵌有防護網，散熱管頂部右側連接有刻度板，刻度板位于玻璃管正后方，刻度板前側上部連接有頂板，頂板位于防護網正上方。