[實用新型]一種汽車駕駛室吸聲裝置

有效

• 申請號: 201822169123.4
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209258032U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 陳書明;劉芳;梁杰;陳靜;王登峰
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;B60R16/023;G05B11/42
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 姜美洋

1.一種汽車駕駛室吸聲裝置，其特征在于，包括：

殼體，其為底面開口的中空長方體結構；以及

多個傳動軸，其設置在所述殼體內，且兩端可旋轉設置在所述殼體徑向兩側，并沿所述殼體軸向等間距排列；

多個雙層擺葉，其為矩形板，且分別軸向固定套設置在所述傳動軸上；

動力機構，其與所述傳動軸連接，用于驅動所述傳動軸旋轉；

其中，所述雙層擺葉的頂面設置有吸聲材料層且朝向一致，底面設置有聲音反射層；初始位置時，所述雙層擺葉的頂面和底面均與所述殼體底面垂直，當所述傳動軸順時針旋轉0～180°時，所述雙層擺葉的頂面逐漸朝上，當所述傳動軸逆時針旋轉0～180°時，所述雙層擺葉的底面逐漸朝上；當所述雙層擺葉的頂面或者底面平行所述殼體底面時，相鄰所述雙層擺葉的相鄰側面之間的距離為0～5mm。

2.如權利要求1所述的汽車駕駛室吸聲裝置，其特征在于，所述動力機構包括：

多個從動輪，其固定套設在靠近所述殼體內壁的所述傳動軸兩端；

皮帶，其纏繞所述從動輪，用于驅動所述從動輪同步旋轉；

主動輪，其與任意一個所述從動輪同軸連接，用于驅動所述從動輪旋轉；

驅動電機，其固定設置在所述殼體上，且輸出端與所述主動輪固定連接，用于驅動所述主動輪旋轉。

3.如權利要求1或2所述的汽車駕駛室吸聲裝置，其特征在于，還包括吸聲材料塊，其設置在所述殼體頂面和所述雙層擺葉圍成的空間內，并與所述殼體底面固定連接。

4.如權利要求3所述的汽車駕駛室吸聲裝置，其特征在于，還包括：

固定板，其固定設置在所述殼體頂面上；

通孔，其設置在所述固定板上，用于與汽車駕駛室頂棚固定連接。

5.如權利要求1、2或4所述的汽車駕駛室吸聲裝置，其特征在于，當所述雙層擺葉的頂面或者底面平行所述殼體底面時，相鄰所述雙層擺葉的相鄰側面之間的距離為0mm。

6.如權利要求2所述的汽車駕駛室吸聲裝置，其特征在于，還包括：

速度傳感器，其設置在車身上，用于檢測車速；

聲音傳感器，其設置在汽車駕駛室內，用于檢測汽車駕駛室內的噪聲分貝；

角度傳感器，其設置在所述傳動軸上，用于檢測傳動軸的旋轉角度；

控制器，其與所述驅動電機連接，用于控制所述傳動軸旋轉。