[實(shí)用新型]下穿鐵路頂進(jìn)施工線路加固輔助頂進(jìn)小滑車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822168710.1
• 申請(qǐng)日: 2018-12-21
• 公開（公告）號(hào): CN209537958U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郎志軍;喬海洋;王光輝;隋偉;張?jiān)絼P
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國建筑第七工程局有限公司
• 主分類號(hào): E01B29/40
• 分類號(hào): E01B29/40
• 代理公司: 石家莊國為知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 13120
• 代理人: 王朝

本實(shí)用新型提供了一種下穿鐵路頂進(jìn)施工線路加固輔助頂進(jìn)小滑車，屬于路橋施工工裝技術(shù)領(lǐng)域，包括用于在工作面上滑動(dòng)的滑動(dòng)座和設(shè)置在所述滑動(dòng)座上且用于與所述橫梁的一端部連接的支撐體。本實(shí)用新型通過支撐體將橫梁撐起，使橫梁與下部框構(gòu)分離，再利用滑動(dòng)座使橫梁的一端能夠滑動(dòng)，通過滾動(dòng)摩擦代替滑動(dòng)摩擦，能夠減小橫梁與下部框構(gòu)之間摩擦，便于牽拉等其他施工操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于路橋施工工裝技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種下穿鐵路頂進(jìn)施工線路加固輔助頂進(jìn)小滑車。

背景技術(shù)

目前，隨著我國高速公路的蓬勃發(fā)展，新建高速公路與既有鐵路路線交叉不可避免，下穿鐵路框構(gòu)橋頂進(jìn)施工也應(yīng)用的越來越廣泛。在頂進(jìn)施工之前，要對(duì)既有鐵路進(jìn)行加固，線路加固通常的做法是采用H型鋼縱梁配合橫抬縱挑法布置的工字鋼橫梁以及防護(hù)樁、支撐樁、抗移樁組成線路加固系統(tǒng)，以防止鐵路軌道發(fā)生橫向移動(dòng)。抗移樁位于頂進(jìn)就位方向，與既有線路平行，緊靠既有線路排成一直線。鐵路鐵軌采用縱橫鋼梁橫抬縱挑法進(jìn)行加固，之后將橫梁與抗移樁連接，而縱梁用于加固橫梁。

這種方式的核心在于預(yù)先打設(shè)抗移樁，但是抗移樁的成樁周期和施工成本比較高，而且在頂進(jìn)施工結(jié)束后，抗移樁就失去了作用，從而被遺棄，造成資源的浪費(fèi)。因此實(shí)用新型人設(shè)計(jì)了一種新型的大跨度斜交框構(gòu)橋下穿鐵路免抗橫移樁線路加固系統(tǒng)，通過支撐架替代抗移樁，并通過牽拉設(shè)備對(duì)橫梁進(jìn)行牽引從而將鐵軌拉回。但是由于橫梁受到下部框構(gòu)的摩擦比較大，如果直接采用牽拉設(shè)備拉動(dòng)橫梁，需要較大的拉力，施工操作比較困難。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種下穿鐵路頂進(jìn)施工線路加固輔助頂進(jìn)小滑車，具有能夠減小橫梁與下部框構(gòu)之間摩擦，便于施工操作的特點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：提供一種下穿鐵路頂進(jìn)施工線路加固輔助頂進(jìn)小滑車，包括：滑動(dòng)座，用于在工作面上滑動(dòng)；和支撐體，設(shè)置在所述滑動(dòng)座上且用于與所述橫梁的一端部連接。

進(jìn)一步地，前述的下穿鐵路頂進(jìn)施工線路加固輔助頂進(jìn)小滑車中，所述滑動(dòng)座包括：座體，用于與所述支撐體連接，且內(nèi)部設(shè)有空腔；和滾動(dòng)輪，轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述空腔內(nèi)，且凸出于所述座體下部，用于在所述工作面上滾動(dòng)。

進(jìn)一步地，前述的下穿鐵路頂進(jìn)施工線路加固輔助頂進(jìn)小滑車中，所述空腔內(nèi)設(shè)有若干互相平行設(shè)置的所述滾動(dòng)輪。

進(jìn)一步地，前述的下穿鐵路頂進(jìn)施工線路加固輔助頂進(jìn)小滑車中，所述空腔在與所述滾動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸垂直的方向上的側(cè)壁上設(shè)有缺口。

進(jìn)一步地，前述的下穿鐵路頂進(jìn)施工線路加固輔助頂進(jìn)小滑車中，所述支撐體上設(shè)有用于調(diào)節(jié)所述支撐體高度的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，前述的下穿鐵路頂進(jìn)施工線路加固輔助頂進(jìn)小滑車中，所述滑動(dòng)座與所述支撐體轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，前述的下穿鐵路頂進(jìn)施工線路加固輔助頂進(jìn)小滑車中，所述滑動(dòng)座上設(shè)有凹孔，所述支撐體上設(shè)有與用于置入所述凹孔的凸起。

進(jìn)一步地，前述的下穿鐵路頂進(jìn)施工線路加固輔助頂進(jìn)小滑車中，還包括：限位座，設(shè)置在所述支撐體上且用于與所述橫梁的一端部限位連接。

進(jìn)一步地，前述的下穿鐵路頂進(jìn)施工線路加固輔助頂進(jìn)小滑車中，所述限位座包括：底板，下部用于與所述支撐體連接且上部用于承托所述橫梁；和限位板，設(shè)置在所述底板上對(duì)應(yīng)所述橫梁兩側(cè)的部位，用于對(duì)所述橫梁進(jìn)行限位。

進(jìn)一步地，前述的下穿鐵路頂進(jìn)施工線路加固輔助頂進(jìn)小滑車中，所述限位座還包括：緊固件，設(shè)置在所述限位板上，且用于頂緊所述橫梁。