[實用新型]一種飛機發動機薄壁零件成型工裝

有效

• 申請號: 201822166746.6
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209256385U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 梁斌
• 申請（專利權）人: 四川明日宇航工業有限責任公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 劉童笛

本實用新型涉及飛機零件機械加工技術領域，具體涉及一種飛機發動機薄壁零件成型工裝，包括上定位裝置和底座，所述上定位裝置與底座之間設有一個以上且圓環狀的可調支撐裝置，所述可調支撐裝置由數量均在兩塊以上的支撐塊和聯動塊相互交錯構成，所述支撐塊和聯動塊能夠橫向地朝向薄壁零件內壁移動且設有匹配薄壁零件內壁的貼合面，所述聯動塊由其兩側的支撐塊帶動，所述支撐塊由單獨的動力裝置驅動且所有支撐塊能夠同步移動。該工裝通過上定位裝置對零件上端壓緊，通過底座將零件下端固定，通過可調支撐裝置從零件內壁對零件進行支撐，實現了薄壁零件的穩定裝夾，方便對零件外形進行加工，有利于提高加工效率，保證產品質量。

技術領域

本實用新型涉及飛機零件機械加工技術領域，特別是一種飛機發動機薄壁零件成型工裝。

背景技術

飛機發動機上有較多的薄壁類零件，并且為封閉的環形結構，當需要對零件外形進行加工時，常規的裝夾方法難以將零件裝夾穩定，導致加工時刀具出現顫刀的情況，損壞零件。為了避免加工時顫刀，人們只好降低切削參數，但是這種方式卻沒有從根本上解決技術問題，降低切削參數導致零件的加工周期變長，而且零件的裝夾不穩定難以保證加工后零件的質量。

為此，急需設計一種對這類薄壁零件進行穩定裝夾的成型工裝。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對現有技術存在飛機發動機薄壁零件難以裝夾穩定的問題，提供一種飛機發動機薄壁零件的成型工裝，該工裝通過上定位裝置對零件上端壓緊，通過底座將零件下端固定，通過可調支撐裝置從零件內壁對零件進行支撐，實現了薄壁零件的穩定裝夾，方便對零件外形進行加工，有利于提高加工效率，保證產品質量。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種飛機發動機薄壁零件成型工裝，包括上定位裝置和底座，所述上定位裝置與底座之間設有一個以上圓環狀的可調支撐裝置，所述可調支撐裝置由數量均在兩塊以上的支撐塊和聯動塊相互交錯構成，所述支撐塊和聯動塊能夠橫向地朝向薄壁零件內壁移動且設有匹配薄壁零件內壁的貼合面，所述聯動塊由其兩側的支撐塊帶動，所述支撐塊由單獨的動力裝置驅動且所有支撐塊能夠同步移動。

該飛機發動機薄壁零件成型工裝，底座對零件下端進行固定，上定位裝置對零件上端面進行壓緊，并在上定位裝置和底座之間設置可調支撐裝置，可調支撐裝置由兩塊以上的支撐塊和聯動塊相互交錯構成，使得支撐塊可以在圓環的直徑方向上移動，并帶動聯動塊一起與零件內壁貼合，對零件內壁在整個圓周上形成內部支撐，使得零件的外形加工更加穩定，從而減少零件加工過程中的質量問題，而且工件的裝夾穩定也有利于提高切削參數，縮短零件的加工周期，從多方面提高了生產效率。

作為本實用新型的優選方案，所有所述支撐塊呈圓周陣列布置。

作為本實用新型的優選方案，所述支撐塊兩側設有朝向薄壁零件并與支撐塊運動方向成斜角的斜面，所述聯動塊兩側設有與支撐塊的斜面匹配的配合面。

本方案中，支撐塊兩端采用朝向圓環內側的八字形結構，聯動塊兩端采用朝向圓環內側的八字形結構，使得支撐塊沿圓環直徑方向向外運動時能夠帶動聯動塊一起運動，形成對零件內壁的環形支撐，當裝夾結束后需要拆卸零件時，可支撐塊退回即可，當支撐塊退回后，聯動塊對零件內壁的支撐力同時消失，使用較為方便。

作為本實用新型的優選方案，所述動力裝置與支撐塊組合形成膨脹結構，通過動力裝置沿豎向直線運動轉換成支撐塊沿橫向的直線運動。

本方案中，采用膨脹結構實現支撐塊同時沿圓環的直徑方向同步運動。

作為本實用新型的優選方案，所述底座與上定位裝置之間連有安裝盤，所述可調支撐裝置安裝在所述安裝盤上。

本方案中，在可調支撐裝置下方連圓形結構的安裝盤，方便安裝支撐塊、聯動塊和驅動裝置等部件。