[實用新型]一種飛機發動機薄壁零件成型工裝

有效

• 申請號: 201822166746.6
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209256385U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 梁斌
• 申請（專利權）人: 四川明日宇航工業有限責任公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 劉童笛

1.一種飛機發動機薄壁零件成型工裝，其特征在于，包括上定位裝置（2）和底座（1），所述上定位裝置（2）與底座（1）之間設有一個以上且圓環狀的可調支撐裝置（3），所述可調支撐裝置（3）由數量均在兩塊以上的支撐塊（31）和聯動塊（32）相互交錯構成，所述支撐塊（31）和聯動塊（32）能夠橫向地朝向薄壁零件（9）內壁移動且設有匹配薄壁零件（9）內壁的貼合面，所述聯動塊（32）由其兩側的支撐塊（31）帶動，所述支撐塊（31）由單獨的動力裝置（4）驅動且所有支撐塊（31）能夠同步移動。

2.根據權利要求1所述的飛機發動機薄壁零件成型工裝，所有所述支撐塊（31）呈圓周陣列布置。

3.根據權利要求2所述的飛機發動機薄壁零件成型工裝，所述支撐塊（31）兩側設有朝向薄壁零件（9）并與支撐塊（31）運動方向成斜角的斜面，所述聯動塊（32）兩側設有與支撐塊（31）的斜面匹配的配合面。

4.根據權利要求3所述的飛機發動機薄壁零件成型工裝，其特征在于，所述動力裝置（4）與支撐塊（31）組合形成膨脹結構，通過動力裝置（4）沿豎向直線運動轉換成支撐塊（31）沿橫向的直線運動。

5.根據權利要求4所述的飛機發動機薄壁零件成型工裝，其特征在于，所述底座（1）與上定位裝置（2）之間連有安裝盤（5），所述可調支撐裝置（3）安裝在所述安裝盤（5）上。

6.根據權利要求5所述的飛機發動機薄壁零件成型工裝，所述支撐塊（31）設有向所述貼合面內側延伸的連桿（311），所述連桿（311）末端設有斜向上的圓錐面，所述動力裝置（4）包括與安裝盤（5）下端面固定安裝的固定盤（41），所述安裝盤（5）中部設有通孔，所述固定盤（41）上向上設有第一螺桿（411），所述第一螺桿（411）上套設有能夠在沿所述第一螺桿（411）上下移動的第一脹芯（42），所述第一脹芯（42）側面為斜向下且與連桿（311）末端配合的錐面結構，所述第一螺桿（411）上還設有用于壓緊所述第一脹芯（42）的壓緊螺母（43）。

7.根據權利要求6所述的飛機發動機薄壁零件成型工裝，其特征在于，所述安裝盤（5）上設有用于引導支撐塊（31）和聯動塊（32）運動方向的導向結構。

8.根據權利要求7所述的飛機發動機薄壁零件成型工裝，其特征在于，所述聯動塊（32）向貼合面內側設有延伸桿（321），所述導向結構包括設置在安裝盤（5）上的盒型件（51），所述盒型件（51）一側設有導向槽，所述導向槽用于連桿（311）或延伸桿（321）通行。

9.根據權利要求8所述的飛機發動機薄壁零件成型工裝，其特征在于，所述延伸桿（321）和連桿（311）上均設有滑槽（322），所述安裝盤（5）上設有與所述滑槽（322）配合的凸塊（52），所述滑槽（322）一側與凸塊（52）一側連有彈簧（53），且所述彈簧（53）位于支撐方向的后側，使得所述可調支撐裝置（3）在對薄壁零件（9）內壁進行支撐時，所述彈簧（53）處于壓縮狀態。

10.根據權利要求1-9任一所述的飛機發動機薄壁零件成型工裝，其特征在于，所述底座（1）和上定位裝置（2）之間設有兩個所述可調支撐裝置（3），兩個所述可調支撐裝置（3）分別對薄壁零件（9）兩個高度上的內壁分別進行支撐。