[實用新型]貨車驅動輪輪轂有效
| 申請號： | 201822165400.4 | 申請日： | 2018-12-21 |
| 公開（公告）號： | CN209336395U | 公開（公告）日： | 2019-09-03 |
| 發明（設計）人： | 朱榮;鐘尚江;楊開斌;楊青山 | 申請（專利權）人： | 江西福格新能源傳動技術有限公司 |
| 主分類號： | B60B27/00 | 分類號： | B60B27/00 |
| 代理公司： | 北京潤平知識產權代理有限公司 11283 | 代理人： | 鄒飛艷;陳小蓮 |
| 地址： | 341000 江西省贛州市*** | 國省代碼： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 驅動輪 輪轂 半軸套管 半軸軸承 貨車 油封 安裝空間 本實用新型 傳感器組件 輪轂本體 節段 同軸 緊固螺栓 輪轂結構 汽車輪轂 中空管狀 軸向設置 氣密性 端蓋 分隔 緊湊 體內 檢測 | ||
1.一種貨車驅動輪輪轂，貨車驅動輪輪轂包括輪轂本體(12)、第一半軸軸承(4)、第二半軸軸承(13)，其特征在于，貨車驅動輪輪轂還包括緊固螺栓(6)、端蓋(7)，第一油封(1)、第二油封(2)、半軸套管(3)和傳感器組件，所述輪轂本體(12)為中空管狀并同軸地套設在所述半軸套管(3)外側，所述輪轂本體(12)內壁與所述半軸套管(3)外側形成有安裝空間，所述第一油封(1)、所述第一半軸軸承(4)、所述第二半軸軸承(13)、所述第二油封(2)與所述半軸套管(3)依次同軸地安裝至所述安裝空間并將所述安裝空間分隔為軸向設置的多個節段，至少兩個所述節段內設置有所述傳感器組件。
2.根據權利要求1所述的貨車驅動輪輪轂，其特征在于，所述傳感器組件包括第一傳感器(9)、第二傳感器(10)、第三傳感器(11)，所述第一傳感器(9)設置在所述第一半軸軸承(4)與所述第二半軸軸承(13)之間的第一節段內，所述第二傳感器(10)設置在所述第一油封(1)遠離所述第一半軸軸承(4)的一側的第二節段內，所述第三傳感器(11)設置在所述第二油封(2)遠離所述第二半軸軸承(13)的一側的第三節段內，所述第一傳感器(9)、所述第二傳感器(10)、所述第三傳感器(11)為壓力傳感器。
3.根據權利要求1所述的貨車驅動輪輪轂，其特征在于，所述第一油封(1)通過限位模塊(8)套設在所述半軸套管(3)上，所述第二油封(2)嵌套在油封座(5)內并套設在所述半軸套管(3)上，所述油封座(5)、所述第一半軸軸承(4)、所述第二半軸軸承(13)分別與所述輪轂本體(12)內壁過盈配合連接。
4.根據權利要求1所述的貨車驅動輪輪轂，其特征在于，所述輪轂本體(12)的位于所述第一半軸軸承(4)和所述第二半軸軸承(13)之間的內壁向外側凸起，以形成能夠儲存潤滑油的球狀腔體。
5.根據權利要求1所述貨車驅動輪輪轂，其特征在于，所述半軸套管(3)用于一端套設在半軸上，另一端安裝有所述端蓋(7)，所述端蓋(7)通過所述緊固螺栓(6)與所述輪轂本體(12)連接。
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